奥迪Q7全系车型采用quattro全时四轮驱动。奥迪Q7上面使用的是采用TS差速器的高版本quattro全时四轮驱动，而非奥迪TT上采用的类似大众的4motion系统。保证了最佳的牵引力和侧向稳定性，同时减小了车辆自动回正时所产生地牵引力效应。Q7车身不乏一些运动色彩，车身侧面高腰线设计很好的将前后融合过渡，低腰线设计和高腰线配合起来更有层次感，行李架包围着大大的全景天窗设计。从侧面看车身前半部分，有几分犀利的色彩，而尾部比较饱满。

　　Q7依旧是难以掩盖的霸气。先来看它的车身参数，长宽高分别为5089mm/1983mm/1737mm，轴距为3002mm，跟老款的车型一样，可能单从纸面数字上我们体会不出它的身躯，或者我们可以尝试慢慢从静止的它身边经过，那时候你会为眼前的这个庞然大物叹为观止。这样的体格对于大部分以大为美的消费者而言自然有莫大的吸引力。

    奥迪Q7车身中26%的零部件采用了高强度钢，32%的零部件采用了超高强度钢。激光焊接技术不仅提升了车身整体刚性，同时对车身震动噪音起到了明显抑制作用。即使在极端情况下，强大的车身刚性也能令新奥迪Q7将车身的形变保持在可控范围内，车门均可正常开启，并且乘坐舒适性也大大提高。奥迪Q7还可以通过MMI对空气悬挂进行选择，共有5个模式——高位、野地、自动、舒适、动态。这套悬挂系统可以使底盘高度在145mm和240mm范围内可调，并且舒适度有差别。例如如果您喜欢运动底盘设计，可以选择动态模式，这样汽车将会降低到低水平高度并被设置在运动型减震特性上。比较常用的两个模式就是舒适和动态。

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