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福特F150皮卡SVT的开发运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术，甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术，而性能如此卓越的一款皮卡，欠的只是符合这类汽车的一个凶猛的名字，此时，这项目的总工程师Jamal Hameedi提出了他在规划阶段就已想好的猛禽绰号先作为临时的名称，直到以后想到更好的名称为止。

对开式车门又显得它与其他越野车的不同，采用了高强度钢板增强底盘的强度，索尼700瓦车载音响更使它变得更加完美。另外，福特设计师们在原版F-150上使SVT RAPTOR增宽了178mm，并使大灯完全镶嵌入了车头当中。

该车配备了直径为17英寸的轮毂，恰恰与35英尺百路驰全地形轮胎相匹配。据了解，这种完全地形轮胎与普通轮胎的铸型相同，胎面花纹也相同，但是却有着区别于普通轮胎的特殊性能。

中控功能区域可分为三个小控制区，最上端为音响控制及导航控制，中间为收音机调节控制，最低端为空调及座椅加热控制。功能分配很合理，符合一般使用习惯，功能键显示也非常清晰，很容易上手。从按键大小上看，F-150设计有些像日系车那样小巧，与较大的车身相比不够协调。