2012年3月27日，长安汽车宣布，基于全新平台研发的紧凑级新车EADO逸动正式上市，新车先期共推出1.6L排量共7款车型选择，售价区间为7.39-9.49万元人民币。详细售价请见下表。

长安逸动官方指导售价
车型	售价（万元）
1.6L MT 舒适型	7.39
1.6L MT 舒雅型	7.69
1.6L MT 豪华型	7.99
1.6L MT 尊贵型	8.59
1.6L AT 舒雅型	8.59
1.6L AT 豪华型	8.89
1.6L AT 尊贵型	9.49

『长安汽车相关领导与演员吴奇隆到场』

 

『上市发布会现场』

● 新车特点

    无模仿痕迹的纯自主设计：在诸多媒体报道中，用“创新”一词评价中国自主品牌的产品设计并不常见，长安逸动算是其中少有的代表，设计师给我们所带来的新鲜感让这款车型备受关注。

 

    鉴于定位的缘故，逸动的车身线条并不算激进，规整略带上扬的腰线与传统B柱和C柱的组合时尚耐看，而前脸包括灯组、家族式格栅、包围和雾灯在内的局部细节形成时下主流的“X”造型，尾部则更注重与前脸的呼应，变身一位“美男子”。

 

    长安逸动内饰设计并未向简约主义靠拢，中央控制区虽配有诸多按钮功能，但布局并不凌乱，加上空调出风口镀铬包边与深浅双色主题，整体感觉比较清新，同时略带层次感的方向盘与炮筒式仪表盘设计比较抢眼。

    乘坐与储物空间满足日常使用：逸动乘坐空间基本能满足日常使用，2660mm的轴距在同级竞争对手面前算是中等偏上的水平。不仅如此，对于这款定位家用轿车的它，储物空间表现也让人满意，510L的常规后行李箱容积，加上车内多处比较实用的储物格，完全符合它的市场定位。

    整体配置属主流水平：产品具备丰富配置通常是自主品牌用来利于推广的常用套路，其中逸动全系标配包括皮质方向盘、电动外后视镜、后排出风口与信息显示屏（根据配置分5.5英寸与7英寸可选）等。而高配的豪华型和尊贵型则配有电动天窗、后排中央扶手，同时除尊贵型标配导航系统之外，其余车型还提供该功能的选装。

    安全配置中，长安逸动标配ABS+EBD、前排双安全气囊、发动机电子防盗，倒车雷达（仅MT舒适型没有配备）。部分高配还具有ESP、可视泊车以及双侧安全气囊等。另外值得一提的是，1.6L MT尊贵型还配备了STT智能节油系统，也就是大家所了解的发动机自动启停技术，这可使其百公里油耗达到6.2升，低于MT的6.5升和AT的7.2升油耗水平。

● 基本参数

    尺寸方面，长安逸动长宽高分别为4620/1820/1490mm，同时根据不同配置车型，逸动还可选择规格为195/65 R15或205/55 R16的轮胎。

    动力部分，除1.6L MT舒适型装备1.6L iVVT发动机之外最大输出功率为124马力，其余车型均搭载1.6L DOHC DVVT发动机，最大输出功率为125马力，峰值扭矩达到160N·m/4000-5000rpm。传动部分匹配5速手动或来自爱信的4速手自一体自动变速器。

● 新车背景

『去年法兰克福车展中亮相的EADO』

    EADO逸动曾为长安汽车于海外2011年法兰克福车展中的首演赚足了风头，这款历时三年打造的产品不仅向全球媒体展示了中国汽车产业的最近进展，同时也借此发布该企业最新平台与设计成果。可见它对于长安的重要性，分量非同一般。同时未来逸动也成为长安自主品牌中的支柱产品，被该企业寄予厚望。

● 竞争对手

四款车型基本参数对比表
车型	逸动	帝豪EC7	腾翼C50	中华H530
长/宽/高（mm）	4620/1820/1490	4635/1789/1470	4650/1775/1455	4708/1788/1475
轴距（mm）	2660	2650	2700	2700
发动机	1.6L	1.5L/1.8L	1.5T	1.6L
最大功率（ps）	124	109/133	133	118
峰值扭矩（N·m）	160	135/170	188	151
百公里油耗	MT：6.5L/ AT：7.2L	1.8L MT：7.3L	6.9L	MT：7.3L/ AT：7.6L

『帝豪EC7』

 

『左图：腾翼C50，右图：中华H530』

    清晰且大众化的市场定位，使逸动所需面对的竞争对手云集，包括上市已久且表现出众的帝豪EC7、以及上市不久同样受到广泛关注的中华H530与长城腾翼C50等等，通过上表简单对比来看，逸动在几个方面中并没有突出亮点，相信未来更多以“卖相”来竞争，加上同范围的售价区间，相信也会给对手带来一定压力。

● 消费人群

    从产品设计、市场定位角度来看，长安逸动入市后潜在消费者更多集中在事业刚刚起步的80后年轻人士，并有日常代步、携家人出游需求的人群中。

● 总结

    总的来讲，逸动相比之前长安所推出的悦翔、CX20等车型在设计上的确是一次很大的突破，而通过更为清晰的产品定位与定价策略，瞄准了需求量不小的大众市场。

『演员吴奇隆为逸动代言』

    当然，这里不能绝对说逸动是成功的，面对同样有各自优势的强劲对手，它所要走的路还很长，而先期产品动力系统表现平平缺乏竞争力也是大家议论最多的话题，不过随后逸动还将补充装备1.5T涡轮增压的车型，或许那时，其他品牌竞争对手感到的危机感会更强。