平起平坐--访平坐赛车运动总裁 陈维良

珠海平坐赛车运动咨询有限公司总裁陈维良

带着能够与对手“平起平坐”的期待，陈维良早在1997年就成立了“平坐”车队，他希望在国际赛场上，中国车队可以有自己的立足点。

位于珠海国际赛车场A8号的“平坐车队”由台湾赛车手陈维良创立。取名“平坐”的用意，是希望能够与对手“平起平坐”，不分你我交流赛车技术。“平坐”的历史，可追溯至1997年，6月14日，陈维良在台湾台南旧址创立了“平坐”车队。2005年，陈维良与林志颖组建了“珠海平坐赛车队”。

目前，“平坐”旗下，除了有赛车队之外，还有其他业务部门，如机油和改装件代理，除车队驻扎在珠海国际赛车场内，其余业务部门都还在台湾。

从两轮到四轮

陈维良参加的第一场比赛，是踏板摩托车赛，那时候他13岁。他的赛车经历，正印证着台湾赛车近三十年的发展轨迹。

1988年、1989年间，随着私家车的增多，台湾人买车改车的风气才开始。在此之前大家都是玩踏板摩托车。随着摩托车工业大发展，每个品牌都在找自己的车手比赛，台湾摩托车品质不错，远销欧美地区和日本。而台湾的摩托车工业之所以不断发展创新，得益于一直有不同的绵羊踏板车比赛，这是比赛、研发和生产结合起来达到的效果。而摩托车赛的普遍兴起，这大概可以追溯到27年前。那时陈维良13岁，开始在摩托车行做学徒半工半读，老板给他一台摩托车，他就开始研究改装去比赛。

第一次比赛最后一名，倒数第二名我都追不到，让我下了决心，一定要跑到前面去。一直以来，台湾对摩托车采取了有条理的管理方式。摩托车是普遍的代步工具，整个台湾，一年大约会有20场摩托车比赛，有地方性赛事，还有全台湾的“省主席杯”，盛况空前，赛手从各县市赶来，共襄盛举。通常的日程安排是，所有人早上骑着比赛车出发，大约中年能够汇集到比赛地，省长像阅兵一样，宣读比赛精神，之后开始比赛。往往有几千人参加比赛，车手们要先通过残酷的淘汰赛，最后选拔出的100多人参加决赛。赛车采用原厂规格，不能更换零件，只能自己动手对零件做小幅度修改。这段经历，也开启了陈维良对改装和机械的兴趣。

在摩托车行的学徒工作，从清洗工具开始，接触车是从拆开始，然后慢慢能装，但比较细部的仍旧是师父亲自动手，等师父有空，就会慢慢教他。上了高中，他开始修读机械制图和美工课程，研究怎么画零件，怎么加工。