捷豹路虎会成为真正全球化企业 访谈录

专访捷豹路虎全球销售运营总监Phil Popham、捷豹路虎中国总裁高博(Bob Grace)

捷豹路虎正在努力成为一家真正的全球化企业，而中国正在成为其中的重要一环。

CAD：从一年前在中国成立国家销售公司至今，捷豹路虎在中国的发展如何？

Phil Popham：捷豹路虎在全世界17个国家成立了国家销售公司，目的就是要确保我们对于人力和基础设施能够进行长期投资。中国市场在捷豹路虎全球发展中的战略地位不断攀升。就销量而言，截至今年10月，我们在中国共交付了32143辆汽车：捷豹品牌交付4382辆，路虎品牌交付27761辆。中国市场已经是捷豹路虎的全球第三大市场，并很有可能在未来两年内跃升至第一位。

高博：捷豹路虎中国在过去16个月中做了几件值得我们骄傲的事情：首先，我们刚刚签约了捷豹路虎的第100家授权经销商，目前已经有近80家4S店投入运营，比去年增加了一倍；第二，我们加大了人才方面的投入；第三，我们非常注重基础设施和硬件方面的投资，我们已经建立了2个捷豹路虎培训中心和4个备件配送中心，还有仓储基地等；第四，我们非常注重与总部保持及时的沟通，确保有足够多的新产品进入中国市场。

CAD：未来三五年捷豹路虎在销量和产品上有何规划?

Phil Popham：对于具体销量的预测，我无法给出准确的答案。未来几年中，我们会进一步拓展现有车型系列，实现质的增长：一方面，我们会针对新的细分市场推出新产品；另一方面，我们会对现有产品升级换代。更重要的是，我们会成为真正的全球化企业，而不仅是在目前的177个国家进行销售，以此来分散发展中的风险，包括经济、政治、汇率等多方面的不确定性。

CAD：关于路虎在中国生产有什么消息可以分享?

Phil Popham：我们希望打造全球化的公司和品牌。这意味着我们不仅要把关注点放在某一些国家、地区的销售上；更重要的是，在汽车生产和配送上也要实现全球化的资源配置。到目前为止，我们主要是在英国进行生产和制造。我们希望在条件允许的情况下，实现海外生产基地的打造，包括在中国的本土化生产，这当然会是个长期的过程。

CAD：说到田虎品牌，很多消费者反映不好买或者加价的问题，两位怎么看？

Phil Popham：我们确实遇到了一些供不应求的情况。我们正积极地和各个主要备件供应商沟通，确保我们制定的生产和供应计划能够最好地反映市场供需状态，同时确保产能不会出现任何过剩。消费者提到的问题，不只是豪华汽车品牌，也是整个奢侈品市场都会遇到的问题。我们不应该一味地批评经销商的供货管理，而要看消费者和各方面的反馈和影响。我们必须确保在法律法规允许的范围内，通过一系列举措来规范经销商的行为，引导他们把长期利益放在首位。