车展如火如荼 值得关注的性能车TOP 5

对于每一个车迷来说，高性能车总是有着其独特的吸引力，这些性能车在保持着实用性的同时，还拥有着非常出色的性能，可以说实用运动两相宜。在本次的北京车展上出现了多款性能车，这些性能车既有紧凑型车又有SUV车型，还有个性化小车，下面编辑就将为大家介绍几款值得关注的性能车。

    ● 福克斯ST

    关注点：全新的外形设计、最大功率250马力2.0T发动机+6速手动变速箱、即将进口

    在福克斯ST身上，夸张的进气格栅、造型新颖的尾排与延展的尾翼设计让它充满运动气息，而经典的大规格树杈式轮毂突出它健将身份。

    内装方面，虽然没有大量的采用动感的设计，不过那金属质感的排挡杆、白底背光的转速与时速表以及方向盘上那“ST”标识，足以证明其运动健将的身份。

    动力方面，福特很坚决的将2.0L EcoBoost涡轮增压发动机塞进ST发动机舱内，这款高功率调校版本可爆发250马力的峰值功率，传动部分则匹配6速手动变速器，满足你所需要的驾驶感受。

    编者语：当一汽-大众推出国产高尔夫GTI之后，开启了国内入门级高性能车市场，低于25万元的价格使越来越多追求运动性的朋友有机会享受到科技与精密机械所带来的驾驶快感。而GTI的受欢迎程度也远超人们的想象，国产高尔夫GTI 2011年销量同比2010年增长高达34.8%就足以说明一切。

    入门级高性能车市场对于中国来说是一个新兴市场，既然这个市场已经开始飞速成长，那么大众一家独大的情况也会随着竞争对手的陆续到来而结束，这个对手就是福克斯ST。相比高尔夫GTI，福克斯ST对于国人就稍显陌生了。但是福克斯ST在欧洲的受欢迎程度却与高尔夫GTI不相上下。而此次的新一代福克斯ST则配备了最大功率250马力的2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，在功率上已经远超高尔夫GTI。而福克斯ST的6速手动变速箱对于这样一款性能车来说则绝对称得上是驾驭利器。

    而我们也可以从这次福克斯ST亮相北京车展闻到一些气息，既然GTI都来到了中国，那么GTI的死敌福克斯ST为何不能进来？新一代福克斯已经国产了，ST也在国内亮相了，我们绝对有理由相信未来福克斯ST将会引入国内，我们所要做的就是期待，期待这款性能小钢炮能够尽快上市，因为它很有可能会完全超越高尔夫GTI。250马力+6速手动，你能不激动吗？

    ● RS Q3

    关注点：功率高达360马力的入门级豪华SUV   

    外观方面，RS Q3概念车许多细节都采用了RS风格的设计元素，采用了黑色蜂巢式的格栅，底部雾灯处也换成了这样的设计，也是为了刹车片的降温而采用。前唇和外后视镜壳都采用了碳纤维的材质，看上去质感十足。

    RS的标识出现在车上，显示了车型独特的身份。为了提供驾驶的稳定性，RS Q3概念车的车身高度还降低了25mm，轮胎规格为255/30 R20。

    内饰方面，RS Q3概念车采用了黑色的设计，镀铬的出风口和碳纤维的内饰面板突出了运动感。座椅则采用黑色真皮和蓝色颜色进行搭配。全景天窗则让驾驶氛围更加出色。

    动力方面，RS Q3概念车将搭载2.5 TFSI 5缸发动机，这款发动机也用在了TT RS上面，最大功率输出360马力（265kW），百公里加速仅为5.2秒，极速为265km/h。传动系统匹配7速S tronic双离合变速器和quattro全轮四驱系统。当正常行驶时，主要动力驱动前轮，当遇到车轮打滑时，电控的多片离合器能够将动力传向后桥，保证行驶的稳定性。

    编者语：SUV已经成为了全球最受追捧的SUV车型，在推出Q7、Q5之后，奥迪将目光瞄准了入门级豪华SUV市场推出了Q3车型，紧接着又推出了这款RS Q3概念车。而从RS Q3上我们看到这款车已经完全具备了量产的条件，成熟的动力系统已经在TT RS上成功服役。

    其实此次的RS Q3概念车很明确的告诉了大家：我要来了。由于品牌问世较晚，奥迪在车型方面一直落后于同为德国三驾马车的宝马和奔驰，而这一次，奥迪领先了。选择在北京车展首发RS Q3则表明了奥迪对中国汽车市场的重视。中国消费者对SUV的追捧已经到了近乎狂热地步，对高性能车的需求也成几何速度增长。但是一直以来国内的高性能SUV车型基本上都是售价超过百万的中大型SUV，这使得很多消费者望而却步。而定位相对低端的RS Q3则使消费者拥有高性能SUV车型成为可能。目前RS Q3需要的只是尽快量产，并定一个合理的售价。

    此外，编辑认为RS Q3概念车的发布也是一次试水，来试探人们对于高性能SUV车型的接受程度。因为我们曾经报道过奥迪计划推出RS Q5车型，如果RS Q3反响不错，那么也为奥迪推出RS Q5增加了更多的信心，奥迪很有可能凭借高性能SUV车型全面超越对手。

   ● 奔驰G 65 AMG

    关注点：6.0L V12双涡轮增压发动机，顶级高性能硬派越野车

    奔驰G 65 AMG基于最新的2013款改款奔驰G级车打造。相比普通版G级车，奔驰G 65 AMG配备了大尺寸的前保险杠，配合全套车身动力学套件和配备275/50轮胎的20英寸AMG专属合金轮毂，使得G 65看起来极为霸气。同时，车身两侧镀铬双排气管和G 65 AMG专属的V12 BITURBO的标识也让奔驰G 65 AMG显得更加与众不同。

    G 65 AMG的内饰布局与普通版车型一致，只是变速杆的造型略有差异。G 65 AMG中控台多处均采用碳纤维材料覆盖。同时为了彰显其强劲的动力表现，G 65 AMG的仪表指针被喷涂为红色。

    动力方面，G 65 AMG搭载了由AMG调校的6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率612马力，最大扭矩则高达1000N·m。在AMG Speedshift Plus 7G Tronic 7速变速箱的配合下。0-100km/h加速时间仅需5.3秒，最高时速230km/h。

    编者语：一直以为，硬派越野车在人们心目中的形象都是硬朗和霸气，不拘小节的粗犷和对复杂路况极强的适应能力成为了硬派越野车的标签。但是随着奔驰G级的出现，人们对硬派越野车的人是发生了转变，人们发现原来硬派越野车也可以很舒适很豪华。

    而奔驰并不满足这些，奔驰还要为硬派越野车赋予运动的标签，这就是G级AMG车型。
而此次推出的改款G 65 AMG车型则将这种运动升华到了更高的层次。G 65 AMG所配备的前中后三套机械差速锁和6.0L V12双涡轮增压发动机，向人们完美的诠释了一个概念--陆地悍将。

    ● 奥迪RS5

    关注点：奥迪现有科技的集合体，更动感的外形和4.2L V8发动机

    奥迪RS5来到了北京车展，全套空气动力学套件和五辐条大尺寸合金轮毂都使RS5拥有了极为动感的视觉效果。

    内饰方面，在仪表板、方向盘辐条、变速箱换档头、以及桌椅靠背，还有刹车盘等细节之处，均标有RS5字样。同时，三幅式运动方向盘和铝制踏板也表明了这款车的不凡。

    动力方面，2012款奥迪RS5没有变化，搭载一台4.2升V8 FSI自然吸气发动机，最大输出功率450马力，峰值扭矩430N·m，驱动模式使用了crown-gear为中央差速器的quattro四驱系统，使这款车的百公里加速为4.6秒。

    编者语：一直以来，对于德国三驾马车来说，奥迪在顶级运动版车型市场都落后于宝马M和奔驰AMG车型，随着全球汽车市场不断成熟，人们对高性能豪华车的需求日渐高涨。而奥迪却迟迟没有合适的产品与宝马和奔驰竞争。但是我们发现近几年年，奥迪开始发力RS6和RS4将目标直指奔驰和宝马，人们也逐渐认识了奥迪RS系列高性能车型。

    很明显此次的奥迪RS5将目标对准了宝马M3双门版车型，最大功率450马力的4.2L V8发动机和4.6秒的0-100km/h加速时间以及quattro四驱系统无时不刻的都在炫耀着奥迪RS叫板宝马M的资本。但是RS毕竟是后来者，是否能够撼动宝马M3在车迷心中的地位，还需要市场的考量。

    ● 甲壳虫R

    关注点：全新的车型平台、出色的动力组合、史上最强量产甲壳虫

    外观方面，甲壳虫R配有全车底边包围、新的LED雾灯、黑色车顶，为了显示其特殊身份甲壳虫R虽然采用了与高尔夫R样式相同轮毂，但是表面进行了镀铬处理并且这款轮毂为20英寸，而尾部的双侧双排气管的设计会让很多车迷喜欢。

    内饰方面，相比普通版甲壳虫更加提升了一个档次，没有用明显缝制的装饰并不会影响内饰的运动感，而中控上端的增压表、油温表和计时表足以让你汹涌澎湃，圆筒式的运动座椅代表着R系的血统、而挡把和扶手的磨砂皮革则给我们带来一些小惊喜。

    动力方面，甲壳虫R搭载最大功率260马力的2.0TSI发动机，并搭配6速双离合器变速箱。悬挂方面与普通甲壳虫的半独立后扭力梁不同，甲壳虫R将配备四轮多连杆独立悬挂，以提升操控性和稳定性。

    编者语：新一代甲壳虫的蜕变使人惊讶，全新的设计很明显的告诉人们，虫子不再甘心平庸，那个可爱的虫子变了，变得更运动也更激进。而甲壳虫R的出现则让人们看到了一只更加凶悍的虫子。

    甲壳虫R的数据非常好看，260马力的最大功率，已经完全超越目前在售的所有量产版MINI车型。大众也想藉由甲壳虫R向人们证明，甲壳虫可以比MINI更强悍。