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酒后吐真言 对话通用前设计总监大卫兰德

David Rand(大卫·兰德)为通用服务超过30年,见证了汽车业巨擘的风生水起。设计师如何把握趋势?通用未来有哪些神秘车型?他如何评价欧洲设计?这些问题可以在我和David的聊天中找到答案。

采访David Rand那天是个好天气,当我急匆匆地从位于20层的《座驾》编辑部赶下楼时,发现David正在一边品着从时尚大厦1层买的Esquire招牌咖啡,一边透过18层大堂内的落地窗远眺窗外。

David退休前,曾是通用汽车主管全球前景设计的执行总监,那么,他一定知道不少通用汽车未来的设计思路和走向。于是采访便从前景设计聊起,我从小就很好奇那些幕后的汽车设计师们,是如何把握未来流行设计趋势的。David笑了,他坦诚地说这个问题提得很好,但却很难回答,因为对于一位设计师来说,做前景设计显然需要立足于5年后的视角来看今天的设计,并且你需要从很多其他领域借鉴思路。

于是,你可以期待并大胆设想5年后将有哪些元素会广泛应用到车上,例如几年前David就和它的设计团队预计中控台上的屏幕越做越大,到于今天果然已经成为了流行趋势。

但David认为,下一个5年,通用整个集团会押宝互动车载娱乐信息系统。在即将上市的凯迪拉克XTS上,你将见到一套名叫“CUE——凯迪拉克用户体验”的智能化系统。车内的仪表盘由电子模拟显示,各项功能菜单切换梦幻,仿佛Xbox游戏机显示的界面;而在中控台上的显示屏甚至可以在感觉到有手靠近的时候,自动显示按钮;更强大的还有,它还可以识别自然语言,用语音搜索网络上的曲目和GPS信息点,就像电影《霹雳游侠》里的主角一样帅。至于CUE的意义,David举例说其实美国人和中国人在这一点很相似,就是对于接触新事物从来不爱看说明书,而欧洲人尤其是德国人还保留着这个传统。因此美国人非常注重人机互动的便利,这也是为什么iPhone一定是诞生在美国而不是欧洲。

而至于未来3至5年通用会有哪些设计趋势,David冲我眨眨眼睛,“很负责任地”告诉我,通用已经宣布正式量产凯迪拉克Converj概念车,但是大家可能不知道的是,它的量产版本几乎和概念车长得一模一样!另外,未来的凯迪拉克几乎和肥胖的外形告别了,Urban Luxury这样的车型会是未来的主打。

而关于著名的tailfin尾鳍,最典型的例子就是通用著名设计师Harley Earl笔下的凯迪拉克Eldorado和Sixty Special,在上世纪四五十年代风靡全球。David告诉我们,其实那个时候正是美国经济最繁荣的年代,人们的热情高涨,因此汽车也就随之设计得更加夸张来迎合当时人们的心态,一直到1965年,通用旗下共有46款车型,32种不同排量的发动机、20种变速器、21种车身颜色和大大小小400种选装配件。由此,那个时期诞生了很多革命性的设计一直影响到今天,例如镀铬饰件和独树一帜的尾鳍造型,甚至是记忆座椅。