对话通用国际运营部汽车设计副总裁博纳斯

《汽车导报》：作为一名资深汽车设计师，当我们提到“美国车”这个关键词的时候，不知您脑海中浮现的是什么画面?能否请您定义一下传统意义上的美国车?您心目中最经典的美国车都有哪些?为什么?

博纳斯：噢，这真是个很宏大的问题，让我一步一步来说。在我心目中，美国车象征着自由、豪迈，能彰显身份和地位，能让你充分享受独立的空间——当然还包括带你到任何地方的基本功能。这些都是传统美国汽车的共性特点。

作为一名汽车设计师，我欣赏的经典美国车有很多，1963年的克尔维特Sting ray是我永恒的最爱。

《汽车导报》：很多人认为，美国汽车从上世纪20-30年代开始，逐渐摆脱了欧洲汽车的影响而形成自己的独立风格，在此之前，到底发生了什么从而产生了这种改变?美国汽车这种自我意识的觉醒，产生原因又是什么?

博纳斯：如果你只在自己的市场销售产品，需要考虑的只是这个市场中的消费者，但当你开始在多个区域市场同时销售汽车的时候，就必须考虑他们个性、喜好和差异。你必须保持自己的独一无二的个性和价值，这样才能不断在更广阔的市场中取得成功。

在我看来，美国汽车工业确实一直以来都十分富有创造力，尤其是上世纪50-60年代，曾设计出许多令人过目不忘的经典作品。但从70年代中期至90年代早期，很多美国设计都迷失了方向。我认为，直至70年代，它们都始终保持着十分纯粹的真我个性。

上世纪50-60年代，美国车其实一直在以一种新的方式重新定义汽车，设计师有很大的自由和空间去表达自己的想法和创意，许多惊人的作品也由此诞生。这有点像我们现在的内饰设计领域。当今汽车应用于驾驶舱内部的新技术发展得十分迅速，设计师因此得以更大胆地去实现它的设计创意。

《汽车导报》：全球金融危机之后，包括GM在内的许多美国厂商都经历了巨大的调整，比如GM也成立了通用汽车全球运营部这样的架构，主导在产品和技术研发方面的全球资源整合，并推出了很多新的美国车。相对于传统意义上的美国车，这些“新美国车”的“美国”个性或者风格会不会因此而削弱?这样的新美国车，又如何与其他汽车进行区分呢？

博纳斯：在过去十年里，我们一直致力于为凯迪拉克创造一种新的范式、新的造型语言、新的识别特征，正是为了捕捉凯迪拉克的原始的性格和精神，而我们的客户也十分认可和赞赏我们对凯迪拉克的性格和精神的全新诠释，他们认为，我们的设计仍是最原汁原味的凯迪拉克。

《汽车导报》：美国汽车接下来将走向何方?或者说如何改变?

博纳斯：接下来有许多新的改变，我们将在新美国车身上看到，比如在城市中更便捷地通勤，更高效地替代能源和驱动系统，全新的人机交互方式，新材料等等，我相信未来几十年汽车将迎来重大变革，而我们眼下正站在变革的前沿。