百车千改酷车节为4S店经营“疲态”支招

4S店自1998年逐步由欧洲传入中国后，由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿，4S店一家独大的局面也逐渐形成，并持续多年。然而，随着近年来车市的不景气，中国汽车后市场也面临着革命性的结构变革，4S店一家独大的地位开始受到挑战，4S店开始出现“疲态”。

分析人士指出，中国的4S店经营出现疲态是多方面原因造成的。首先，中国目前的汽车后市场，单一的4S店的盈利模式过度依赖新车销售，容易受到行业形势、政策等因素影响，盈利波动较大，抗风险能力低。其次，经销商与汽车生产企业的关系极不平等。4S店对厂家有极为明显的依附性，缺乏自主品牌。作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置，经销商自身的品牌形象则基本不能体现，厂家也不允许体现。最后，营销队伍专业化程度较低；售后服务不令人满意；硬件偏硬，软件不足等等各方面的原因使得4S店的利润空间越来越小，现“疲态”也是在所难免。

有了“疲态”，就该提提神，做改装或许是4S店提神的一副良药。早就有业内人士提出，4S店要站起来，打破经销商和汽车生产企业的这种不平等的关系，只是迟迟未找到契机。4S店做改装，终于让4S店看到了新希望。

由于缺乏相应的法律条文和标准，国内目前的改装还比较乱，山寨改装充斥市场，安全、信誉等问题一度比较突出。4S店做改装，具有资源多、硬件好、服务好、有保障等先天性优势。同时，4S店可通过做改装打造自主品牌，提升利润空间。车厂可以控制4S店卖什么产品，怎样卖产品和产品的价格，但是车厂不能控制4S店改如何做改装，也不能控制做改装的价格。4S店利用已有资源，请好改装技师，打造自己的改装品牌，改装价格也由4S店自己控制，利润空间明显拓宽。4S店有了自主品牌，顾客忠诚度也会慢慢上来，打响品牌知名度也只是时间问题。当然，4S店的知名度做起来了，对于车厂来说也是百利而无一害的。做改装，对于4S店来说，不愧是一个一箭双雕的“好计谋”。

说到4S店，又说到改装，那不得不说的就是点金广州展，因为它就是一个专为4S店做改装出谋划策、提供平台的展会。