访上海通用16+部长市场营销部部长施弘

从国企到ABB，从ABB到通用中国，

之后是上海通用，

这就是施弘的职业生涯。不过，最后一站的停靠时间比前面总和部长。

到底有多长呢？

答案是­——比上海通用长。

别克品牌市场营销部部长——施弘，采访的那天他穿了一件黑色衬衣，带着一副很有味道的黑框眼镜。刚一见面，我们就聊到今年是上海通用成立15年这个话题，他告诉我们，公司内部有个小的庆典。那为什么说施弘是16+呢?因为按时间，他在1996年1月份就参与到这个项目中，任职工程部，那个时候上海通用还处于项目筹建阶段。

别克，1997年上海通用成立并推出的第一个品牌；新世纪，1998年上海通用的第一款产品；2001年之前，施弘一直在制造部工作，干什么?广义上讲就是制造别克。2001年3月1日，施弘从制造部调任市场营销部，那个时候《汽车族》还没有使用数码相机，那个时候“10万元家轿”赛欧正值上市。施弘坦言，那时候，做营销的投入产出比很高，传统媒体占有主导地位，同样花1块钱，能达到现在5块钱的效果。15年过去了，别克在不变中改变着：不变的是“心静思远志行千里”的理念，改变的是创新以及随市场而变的适应性调整。

如今的别克有自己的三条脉络：1、从凯越到林荫大道的主流市场轿车。2、以君威GS、英朗XT为主的运动车细分。3、昂科雷以及后续推出的城市SUV多功能产品。2008年以前，别克的侧重可以说主要在品牌方面，2008年开始，直到今天，他们的成功在于消费者对别克的认知更加丰满了。明年，别克将更加重视服务体系的完善。其实，就中国市场的汽车销售服务而言，施弘告诉记者：别克是最早提出专卖店概念的品牌。90年代初，汽车属于物资类产品，不算是真正的消费品，它不同于电视、冰箱。某种意义上，它属于一种生产资料，即便是小轿车。今天，我们的轿车80％以上都是私人消费。如今，别克的4S店正在推行更加周到、全面的体验式销售模式。

谈到市场的变化，施弘说道：当年的别克新世纪，15英寸的轮辋，单碟CD，售价却高达36.9万元。现在，类似配置的车型最高也卖不过18万元。今年年底左右，别克还将推出一款全新的SUV车型——Encore，尺寸上要比昂科雷小一些，主打城市概念，更多是针对首次购车的消费者。说道城市SUV，施弘强调：越野车向城市SUV过渡，这和中国购买力群的生活方式有关。不同于北美市场，中国的精英人群、白领人士，主要的生活半径在城市。而美国则不一样，那里的人经常开着越野车，挂上拖车四处露营。