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骑士文化 访谈哈雷戴维森傅德伟/江锡祥

这次车展现场我们找到了两位哈雷戴维森的大佬,让他们聊聊在中国市场的未来计划,以及他们对禁摩令的看法……

越野世界(以下简称OL):中国很多城市部有禁摩令,哈雷戴维森怎么来看待这个问题。

江锡祥:中国很多大城市都有禁摩令,哈雷中国与哈雷各地经销商,在中央政府层面和当地政府层面都在做着努力,在中美双边政府于今年上半年举行一个双边政府高层论坛中,也讨论到摩托车的管理方案。希望媒体界的朋友们能关注这个重型机车细分市场的发展,因为在中国摩托车市场不像汽车市场划分那么详细,摩托车重型休闲摩托车还没有细分市场,我真希望我们有一些汽车界新闻记者,有意向成为重型摩托车、休闲摩托车专家。向业界、向政府、向消费群体宣扬重型摩托车,它真的不同于普通的带步摩托。

OL:对哈雷亚太中国来说,哈雷中国区在亚太区市场发展得怎么样?

傅德伟:中国对于亚太区当然非常重要,整个亚太区我们由日本、澳大利亚、中国、印度、和亚洲直接市场这五大类市场构成,亚洲市场也有不同的国家。我们在整个亚太区所面临的消费群体都是中产阶级以上的消费群体,我们非常高兴能看到中国市场在之前5年的迅速发展,我们也对未来发展充满信心。

江锡祥:我们都知道哈雷进入中国不久,由于中国20多年禁摩、限摩的政策,摩托车市场更重要的是重型休闲摩托车市场,细分市场还不存在。所以,我们哈雷中国最大的任务就是两块:一个是推动细分市场的成熟和发展,也就是在业界和政府部门保持接触,保持沟通,使一些基础设施、基础政策可以宽松,以利于发展这个细分市场;还有一块,向消费群体推动哈雷特有的骑行文化,需要当地经销商连同他们各自车友会,一起帮我们推动特有的骑行文化。

OL:哈雷进入中国以来的销售情况如何?在全球处于什么位置?

江锡祥:哈雷2005年进入中国后,北京第一家经销商从2006年开始直到现在,哈雷各方面业绩都是超额完成的,而且无论是总部还是亚太区高层,都非瓽满意和相信中国市场的成绩。可以说,哈雷在销售量上不仅是达标的,还是超标的。今后几年内,我们也会努力保持这样一个势头。在亚太区,中国还属于发展中市场,但我们也同时认为中国在今后几年将是一个发展最快的市场。

OL:杜卡迪进入中国,奥迪对杜卡迪注入了强大的支持,请问傅德伟先生今后对哈雷中国有哪些支持?

傅德伟:我们也听说了这个新闻,非常欢迎越来越多的重型摩托车品牌进入中国,我们相信随着竞争的日益激烈,整个行业的发展会趋于正规。我们将继续努力保证我们在这个市场上领先的休闲摩托车品牌的优势地位。而在支持方面,中国市场已经得到越来越多的哈雷戴维森的内部支持。去年5月份,哈雷戴维森在新加坡成立首个亚太区总部。我们这个团队将负责给所有在亚太区市场团队提供支持,中国当然是首选,所以你会看到我们给中国团队越来越多的支持和投入。

OL:2005年以来,哈雷一直坚持举办骑行活动,宣扬和提倡骑行文化,今年哈雷戴维森有哪些活动安排?又将会有哪些新意展现给我们的车迷?

江锡祥:我们骑行活动大部分都是靠我们经销商在当地举行,当地的经销商和他们的车友会是活动的主角。据我所知,每个周末、每个月,或者在长假期间都有大型的骑行活动。中国这次除了每年举行一次全国性大型活动外,在今年的10月份。我们还将在全国挑选几个地方,进行一个普及性、教育性、训练性活动,让一些新老车主都有机会在一起共同交流,共同训练,共同享用哈雷所带来的骑行文化。