我与GT-R的故事 专访传奇之父水野和敏

GT-R是用速度与激情堆砌的传奇，不论是催生GT-R的教父，或是拥有GT-R的芸芸众生，都有诉说不完的故事。

AM 请问起跑在您心中应该具备怎样的条件?或者说，怎样的车才能算是超跑?

水野 很简单，第一是时速必须能超过300km／h；第二是纽柏林赛道可以跑进8分以内；第三是必须能够带给驾驶者愉快感受。

AM 当初R35 GT-R在推出的时候直接指名保时捷911当成比较的对象，意思是您认为911是当代最好的超跑吗?

水野 我刚刚提到超跑必须满足上面三个条件，而我们更希望R35除了能够是超跑外，还能成为一辆可以天天使用的全方位车款，也就是“全能型超跑”。对于这样的要求，我们认为911是最符合条件的，所以才会把911当成比较的对象，但这也是过去的事情了(笑)。

AM目前在国内贩售的R35在性能数据上跟日本有点不同，这是为什么呢?

水野 主要是因为国内油品的质量跟日本不太相同，所以为了适应而调整了一些引擎设定，但我们有信心可以在五年之内让中国贩售的GT-R可以拥有与日本相同的性能表现。

AMR35刚推出时变速箱好像有些问题?而随着每年的进化现在问题也都解决了，可不可以说一下关于变速箱主要做了哪些改进?

水野 变速箱有问题?没有啊!R35一直都好得很(大笑)。其实变速箱主要是跟随着动力的增加而改变，包含更快的反应速度以及接合力道，我们针对离合器的材质也做了点改善，让它能拥有更好的摩擦力与寿命。此外我想比较重要的应该是我们改进了变速箱的冷却系统，这应该是你想知道的(笑)。

AM 说到进化，R35每年都能够比去年更好，对于未来还有怎样的目标?要达到什么样的成就才会觉得够了?

水野你们可能会觉得这是进化，但我们是把每一次都当成重新开始，所以对于我们来说，并没有什么所谓“进化、改款”的这种说法，而是每年都在重新打造一辆车。至于未来……今年的纽柏林24小时耐久赛中，我们测试了一些新的套件，成果让我们非常满意，我想明年的GT-R一定会让大家都非常惊喜。

关于你说的成就问题，这问题就像是你去问一个奥运金牌选手一样的，我们对于完美的追求是永远没有尽头的。

AM 为什么当初会找山内先生来设计监控仪表的部分?

水野我说过，一部超跑应该要能带给驾驶者愉快的感受，所以当初在想监控仪表画面的时候，我们参考了很多电玩游戏的设计，因为电玩游戏的画面是最具备声光刺激性的了。后来想一想，既然都要参考电玩游戏了，何不干脆请电玩游戏的人来帮我们开发呢?而山内先生是非常喜欢车的，他所带领设计开发的跑车浪漫旅也非常知名，当我们跟他提起合作的意愿时，他也非常的兴奋，最后就成了你们所看到的样子。

AM 最后一个问题，想请问GT-R对您代表的意义是什么?

水野 GT-R并非我一个人的成就，而是全体日产人员给予世界所有车迷的一份礼物，它是一辆很快、很好开、又能每天使用任何场合下的超级跑车，我们希望所有人都可以在它身上感受到最丰富的驾驶乐趣与愉悦。