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围绕舒适 进行创新 专访雪铁龙鹏飞先生

专访:鹏飞 先生

雪铁龙全球总经理

雪铁龙对C4L在中国市场预期是什么?

我对中国市场有非常高的预期,所以雪铁龙的整体战略都以中国市场为出发点。过去我们的发展模式是以欧洲为圆心,就是把欧洲的车型改造之后推广到中国;而现在不一样了,从C4L车型开始,我们要倒过来做,先为中国市场量身打造车型,然后推广到欧洲和世界其他地区。雪铁龙要为中国市场带来法国品牌专长,雪铁龙的市场定位始终围绕着提供舒适来进行创新的。

C4L的重要性在于它可以体现雪铁龙的现代元素,如触摸式导航等高级配备,C4L装备齐全,但现在把所有的细节都说清楚有点太早。C4L的出现可以让雪铁龙在中国市场的年销量增加7万~8万辆。

根据中国市场进行设计的利弊如何?

通过观察北京车展上亮相的概念车,我们看到古典式三厢车车尾设计越来越弱化了,大都变得比较圆润,比较有现代感。欧洲阵型轮廓已经由掀背式或是三厢车设计,演化到现在的Sport-back运动型、或是cross的兼容型,这种流行趋势在欧洲以及亚洲以外的市场上,都已经高度统一。所以,我们在中国的战略没有不合适的地方,甚至可以让我们在中国市场力量增大的同时,增加我们在世界其他地区的力量。

1.6T发动机的特点和优势有哪些?

1.6T发动机是一个全新发动机。它更紧凑更节能,在油耗及功率方面达到完美平衡。这款发动机毫无疑问是C4L车型最大的产品亮点,它体积小,没有振动,扭矩在竞争对手中占优。1.6T发动机是雪铁龙和宝马联合开发的,

这种技术合作方式还体现在哪里?

这种合作研发不是品牌间的合作,而是制造商之间的合作,总的来说是技术的融合以及产能的统合。雪铁龙最先进的技术是在小型车,而宝马的专有技术是大型车,所以我们合作是利用宝马在大功率发动机方面的专有技术,结合PSA在节能节耗发动机方面的专有技术;同时增加产量,降低造价,双赢才能成功。

另外柴油发动机技术方面,我们与德国厂商合作很多;与通用汽车的合作是汽车采购商之间的合作。

C4AIRCROSS已经在中国销售了,那么这款车是不是也有计划在中国本土生产?另外何叶会推出专门针对中国市场的SUV车型?

C4 AIRCROSS非常有竞争力,但这款车暂时不会在中国生产。我们有一个关于5UV的中国发展计划,目前还言之过早。