2012年8月21日，比亚迪旗下全新车型速锐正式上市，此次上市的速锐有两种动力共七款车型，全系售价区间为6.59-9.99万元。具体的售价请见下表：

比亚迪速锐 指导售价
车型	售价（万元）
1.5L舒适型	6.59
1.5L豪华型	7.29
1.5TI舒适型	7.59
1.5TI豪华型	8.29
1.5TID舒适型	8.59
1.5TID豪华型	9.29
1.5TID旗舰型	9.99

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● 新车特点

    速锐一度被认为将是比亚迪F3的替代车型，不过从车身尺寸、配置以及动力来看，速锐的定位明显要高于比亚迪F3，所以上市之后，速锐将和比亚迪F3、比亚迪L3和比亚迪G3等车型一起征战紧凑型市场。作为一款全新车型，速锐都有哪些亮点呢？我们来看一下。

    外观方面：与前面提到的F3、G3等车型不同，由锐利前大灯和镀铬中网构造而成的前脸让速锐看上去更简约、大气，虽然没有让人眼前一亮的设计，但已经找不出明显模仿的痕迹，这点值得肯定。另值得一提的是，速锐前大灯内部的层次感很强，近光灯带有透镜，边角处有蓝色灯眉。

 

    速锐的侧面和尾部同样采用了简约的设计风格，简单线条勾勒出的视觉效果颇具整体性。速锐的后视镜上还集成了诸多功能，除了带有转向灯外，还有迎宾照明灯以及右侧盲点摄像头，这在同价位的车型里绝无仅有。另外，尾部刹车灯还采用了六颗LED发光二极管，为整车增添了一些时尚气息。

    内饰方面：看得出速锐有意营造一种居家兼具豪华的内饰风格，“上深下浅”的配色以及银色装饰条看上去确实很不错。同时，炫酷的仪表盘设计也是速锐的一大亮点，时速表与转速表采用炮筒式设计，中间嵌有4.3寸的彩色行车电脑显示屏，除了可以显示平均油耗、续航里程这些常规信息外，还有一个菜单选项，能设置车辆的保养提示、背景灯的颜色等。

    配置方面：遥控驾驶功能无疑是速锐最大的卖点，它配备在1.5TID三款车型中，可实现车主在距离车辆10米左右可视范围内，通过遥控装置实现车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶。据经销商介绍，遥控驾驶时的车速最高只有2km/h。而不久前的实拍文章，我们已经体验了这项功能，感兴趣的朋友可点击视频观看。

    除了遥控驾驶功能，速锐标配了ABS防抱死制动系统、BOS刹车制动系统、4.3寸液晶组合仪表盘、自动恒温空调、6扬声器、前排双气囊等实用配置。部分高配车型还具备GPS导航、定速巡航、主副驾驶八向电动调节、侧安全气囊、ESP与上坡辅助和车载数字电视等，配置的丰富程度堪比同级别的豪华车。

●  基本参数

    车身尺寸方面，速锐的长宽高分别为4680/1765/1490mm，轴距达到了2660mm，与同级别的帝豪EC7、宝骏630等竞争对手相比，速锐完全占尽上风。让人感到惊讶的是，速锐的车身长度甚至超过了中型车的马自达6（4670mm）。我们的体验者身高178cm，在前排座椅调整到合理坐姿后，后排腿部空间还算不错，而头部则稍显局促。

    动力方面，速锐共有两种动力供大家选择，其中1.5L自然吸气发动机最大功率为109马力，峰值扭矩达到145N·m，传动部分匹配5速手动变速箱。此外，该车还配备了1.5T涡轮增压发动机，最大功率154马力（113kW）/5200rpm，峰值扭矩240N·m/1750-3500rpm，传动部分匹配6速手动或6速DCT双离合变速箱，官方称，该车0-100km/h加速成绩为8.9秒。

●  竞争对手

    从车型定位来看，比亚迪显然希望速锐去冲击十万元以上的紧凑型家用轿车市场，那么速锐就将直接面对合资品牌的花冠、福克斯、凯越等热门车型，这胜算无疑太小了。所以，同级别的帝豪EC7、长城C50以及宝骏630才是速锐未来市场份额重点要抢夺的对象。

 

『帝豪EC7』                          『长城C50』

比亚迪速锐与竞争对手车身尺寸对比
车型	速锐	帝豪EC7	宝骏630	长城C50
长（mm）	4680	4635	4597	4650
宽（mm）	1765	1789	1736	1775
高（mm）	1490	1470	1462	1455
轴距（mm）	2660	2650	2640	2700

    丰富的配置、超长的车身尺寸和涡轮增压发动机是速锐的优势所在，遥控驾驶功能更是让人感觉非常新鲜，甚至不难想象会在电视上看到这样一段广告：男主角拿着遥控控制车辆，女主角惊讶喊道：“这车真神奇呀”。整体而言，速锐的综合实力在这个级别的车型里还是很有竞争力的。但速锐在做工用料方面仍有很大的提升空间，实际乘坐体验也没有想象中那么理想，头部空间稍显局促。

●  新车背景

    前几年在销量排行版上独占鳌头的比亚迪F3如今已见不着踪影，这和消费者日渐提高的用车需求不无关系。速锐被曝光的时候，很多人猜测它将是比亚迪F3的换代车型，从目前的定位来看，速锐更像是同级阵营中的旗舰车型，和比亚迪G3、L3共同覆盖市场份额最大的紧凑型车市场。另外，近年表现低迷的比亚迪将品质建设作为工作重点，速锐是比亚迪品牌战略转型后推出的全新车型，其承担的压力可想而知。

●  适应人群

    目前比亚迪已经有多款紧凑型车，其中G3定位于较为稳重的家庭用车，比亚迪L3则更多针对追求时尚的年轻消费者。从整车的设计风格来看，速锐的核心用户仍将以80后的家庭消费者为主，他们对车型的操控和品质有一定要求，期待实惠而又智能的用车体验，品牌并不是他们买车首要的考虑因素，速锐就是为这类消费群体而推出的。

    编者语：作为比亚迪品牌战略转型后推出的全新车型，可以说速锐代表了比亚迪最新的品质建设成果。我们欣喜的看到比亚迪在设计方面已经逐渐摆脱模仿，配置、服务方面也极具诚意，其中，“4年或10万公里”超长质保的回馈、“两年平均小于1个故障”的承诺都非常打动人。就车型本身而言，搭载遥控驾驶技术、TID动力组合的速锐势必将给家用轿车带来全新的冲击，当然，对自主品牌来说，除了车型品质、服务，营销策略更为重要。