大众全新一代高尔夫已经于上周正式发布，发展到第七代的高尔夫对于大众来说是一款意义重大的车型，因为这是大众实现MQB模块化战略的一款非常重要的车型，大众也将藉由这款车型将MQB的理念推广开来。同时高尔夫7也将会在明年正式引入国内生产。按理说看到大众这款全新的紧凑型车即将国产，我们应该很高兴才对，但是我们对高尔夫7在国内的未来的看法确是喜忧参半。那么喜从何来？忧为何处？我们将在下文中为大家解释。

    ● 喜：更大更轻、科技性配置极其丰富。   

    ◆ 车身尺寸更大空间有所改善、车身更轻、内饰更加运动

    基于大众全新MQB模块化平台打造的高尔夫7对于人们来说可以确实是一个全新的概念。第七代高尔夫的车身采用了一种全新工艺制造的钢板，同时还使用了更多地铝制部件，在保证更高的车身强度的前提下整车的重量相比现款降低了100kg。

    尺寸方面，文字读起来枯燥且乏味，看图更加直观些，关于高尔夫7车身尺寸的变化，请大家看下面两张图片。

    配置方面，高尔夫7的配置相比高尔夫6也更加丰富和先进。可进行驾驶模式选择的全新转向系统可以提供不同的操控感受。新款车上配备的DUB MIB娱乐系统取代了之前的Bolero立体声部件。这一系统可以整合各种电子设备，从泊车辅助，到手机连接器、立体声、GPS等等，都能被整合其中。即使是最低配的高尔夫7都可以实现触屏控制，高尔夫7还标配了电子手刹、启停系统、ESP和XDS电子差速锁等多种电子系统，此外，大众还提供了包括自适应主动巡航控制系统、车道辅助系统、疲劳驾驶检测系统和交通标志检测系统等多种电子系统供消费者选择。

    内饰方面，高尔夫7的内饰相比现款车型变化比较明显，全新设计的三幅式运动方向盘、大尺寸的液晶屏幕看起来比现款车型运动且时尚很多。但是未来高尔夫7国产之后，像大尺寸液晶屏这样的配置估计只能在高配车型上才能见到。

    动力方面，高尔夫7不仅配备了多个版本的1.2TSI（86马力、106马力）、1.4TSI（122马力、160马力）、2.0TSI（180马力、220马力、300马力）发动机，1.4TSI发动机还带有气缸钝化技术的1.4TSI发动机，可以有效降低燃油消耗。

    ● 不足之处：外观变化太少

    外观方面，高尔夫7的外形设计风格与现款车型并没有太大区别，仅仅是前大灯、尾灯等细节方面有了改变。外观设计缺乏新意，看起来更像是一款改款车型。为此我们还针对高尔夫7做了相关的问卷调查，虽然大部分朋友认可高尔夫7的外观。但是高尔夫7作为一款全新换代车型，外观改动幅度如此小，也确实让人意外。相比其最强劲的竞争对手--新一代福特福克斯的外观变化，高尔夫7的改变在外观方面缺乏更强的竞争力。

『网友问卷调查显示有68.79%的网友认可高尔夫7的外观』

    总体来说高尔夫7的优势还是相当明显的，内饰、动力以及全新的平台都使得高尔夫7充满吸引力，但是这仅仅限于海外版车型，未来国产的高尔夫7还会保留这些吗？还会这么有吸引力吗？答案是比较难。

● 忧：国产后的高尔夫7可能简配，使国产高尔夫7沦为高尔夫6的改款车型

    MQB平台与厂商有益，与消费者没有直接关系。

    在文章本页开头我想先告诉大家MQB是怎么一回事，因为高尔夫7是伴随着MQB平台而来的，MQB平台也是大众宣传的重点之一。对于大众MQB模块化平台来说，并不能作为高尔夫7的噱头存在。从本质上说MQB平台的最核心的内容是减少开发成对于单一车型，说白了MQB的优势在于厂商花更少的钱开发更多的车型。MQB于车型和用户并没有太多的优势。从广义上讲即将上市的新捷达和新桑塔纳就是MQB理念的产物了。所以MQB并不算什么卖点。

    ◆ 出于成本控制的目的可能简配

    海外版高尔夫7采用了更多全新工艺制造的钢板，同时车辆底盘将更多的使用铝合金材料，包括铝质副车架和铝质下摆臂等部件都将会出现在高尔夫7身上，由此可以降低车身重量约100kg。国产高尔夫7是否会采用此类钢板尚不得知。如果此类新型钢材成本与现款车型的钢材一样，那么采用新型钢材的可能性则会很大，如果成本较高则不会采用相似钢材。

    高尔夫7已经在德国正式上市，德国的高尔夫7汽油版入门级车型1.2TSI的含税价格为16975欧元（约合人民币13.75万元）。对比当初高尔夫6在德国市场上16500欧元的售价，高尔夫7的价格并未有太大变化。

高尔夫6、高尔夫7起售价对比
车型	售价
高尔夫7入门级车型售价	16597欧元
高尔夫6入门级车型售价	16500欧元

    目前我们还不清楚高尔夫7国产时所能节省的制造成本，但是以国产高尔夫6的入门级车型11.88万元的价格来看，国产高尔夫7想要提高竞争力势必要保持与高尔夫6相似的价格，这样的话其价格将低于德国市场售价，抛开国内相对便宜的人工成本不说，不到12万的价格要想保证利润只能尽量的去控制成本，势必需要在整体制造成本上进行控制。那么简配的情况就很有可能会出现在国产高尔夫7上面。

『目前高尔夫入门级的1.6L手动时尚型的售价为11.88万元』

    我们所做的猜测并非空穴来风，国产高尔夫6上面就出现了明显的简配。自2009年上市以来，国产高尔夫6仅仅在最初生产的车型上保持了与海外版车型较高的一致性，但是随后生产的高尔夫6的副车架由铝材质改为了钢材质以降低成本，有这样的例子在先，我们不得不怀疑海外版高尔夫7所应用的大量铝质部件很有可能被简配为钢材以降低成本。

高尔夫相关配置变动变化
生产日期 车型	天窗玻璃	风挡玻璃	隔音棉	副车架	发动机护板
09年/9月 1.4T自动舒适	SPLINTEX	AGC	有	铝合金	有
10年/1月 1.4T手动舒适	SPLINTEX	AGC	有	钢制	有
10年/1月 1.4T自动舒适	SPLINTEX	AGC	有	钢制	有
10年/3月 1.4T自动舒适	福耀	AGC	有	钢制	有
10年/3月 1.6L手动时尚	无	AGC	无	钢制	有
10年/3月 1.6L自动豪华	福耀	AGC	无	钢制	有
10年/3月 1.4T自动豪华	福耀	AGC	有	钢制	有

    配置方面，我们从德国大众官网获得的配置单看，德国版高尔夫7全系标配ESP、XDS电子差速锁、电子手刹、启/停系统以及液晶触摸屏。但是国产之后这些配置会不会出现呢。答案是肯定的，但是全系标配的可能性不大，尤其是启/停系统和大屏幕液晶屏这两项系统由于成本的限制很难做到全系标配。而那些自适应主动巡航系统、车道偏离提醒等电子系统则更不会出现在中低配车型上。

    ◆ 悬挂疑问：低配半独立悬挂？高配多连杆后悬挂

    高尔夫7或将有低配悬挂和高配悬挂的分别，昨天我们同事报道了关于新高尔夫后悬挂的问题，为此我也专门查询了德国官网发现没有类似的消息，德国版高尔夫7依旧使用后轮多连杆独立悬挂。但是毕竟有新一代Jetta（国产新速腾）事件在前（欧洲为独立后悬挂中国为非独立），所以类似这样的消息依然动摇了我对高尔夫7的国产信心，无论如何从一个用户的角度看不希望这个事情发生。

 

    ◆ 产能不是问题，加价现象可能不会出现

    按照之前的报道，高尔夫7将会于2013年在一汽-大众佛山工厂国产，这家新工厂主要用于生产大众集团的MQB模块化平台的车型。根据大众的新车规划，高尔夫7 2013年的预计产量为5万辆，到2014年的产量将达到14万辆。以现款高尔夫2011年的销量10万辆的销售量来判断，高尔夫7国产之后的产能应该可以得到保障，加价现象将不会出现。

    通过以上分析我们可以大胆猜测，未来国产高尔夫7将不会出现现款车型刚面市时的产能不足的问题。但是要想保证较高的性价比，国产车型的简配在所难免。如果国产高尔夫7简配太多则失去了高尔夫7的精髓，因为高尔夫7最大的特点就是车身减重和丰富的配置，如果没有这些，高尔夫7就可以等同于高尔夫6的改款车型了。

    ● 高尔夫6何去何从---有可能作为高尔夫经典版出现

    一切顺利的话，国产高尔夫7将会于明年国产。而高尔夫6从2009年国产到2013年仅仅4年时间，4年就停产换代，这不太像一汽-大众的风格。而且高尔夫7又是在佛山新工厂生产，现有高尔夫6的生产线和产能空缺出来确实有些浪费了。如此看来，高尔夫6也可能在高尔夫7国产之后继续生产销售，届时或更名为高尔夫经典版之类的名称，占领POLO和高尔夫7之间的两厢车细分市场。

    编者语：从海外版高尔夫7来看，更轻的车身将带来更好的加速感受和更优秀的燃油经济性，而丰富的配置则提升了舒适性和安全性，可以说高尔夫7是一款非常值得我们期待的车型。但是按照一汽-大众一贯的简配作风来看，高尔夫7在国产之后所面临的极有可能是简配。然而对于高尔夫这样一款在车迷和消费者心中占有重要地位的车型来说，是绝对不可以简配的，尤其是像高尔夫7这样技术提升明显的车型更是如此。如果国产高尔夫7未来果真简配的话，其竞争优势将大幅降低，很难在竞争中取得优势。也将会让消费者对一汽-大众更加失望。