● 新车背景

    在起亚品牌的家族谱中，K3其实是Cerato（赛拉图）的垂直换代车型，不过由于全球各地区市场命名规则与产品线需有差异化的因素，包括中国在内的国家地区将它定名为K3，而国产K3上市后也与现款赛拉图、福瑞迪一同组成了东风悦达起亚旗下全新的紧凑型轿车阵营，形成范围更大的价格区间产品线。

    而此次上市的起亚K3是与北京现代朗动出自同一平台，除造型设计具有自己品牌的特点之外，其余诸多特点均和朗动有相同或相近之处，包括它们轴距同为2700mm，并搭载相同系列的1.6L与1.8L两种发动机。

● 新车特点

    为中国市场“量身定做”的外形：起亚K3的造型设计出自著名设计师彼得·希瑞尔之手，不过与海外市场车型相比，国产K3却在外观细节部分进行了改动，目的也是来满足中国消费者的不同“口味”。

    其中比较明显的改进包括虎啸格栅由海外版本的黑色蜂窝状改变为与K9类似的直瀑式设计，此外车尾中部加入了高亮镀铬条，同时尾灯线条也做出小幅度的改动。个人看来，此做法更多是起亚想表达出它对中国市场的重视程度，实际视觉感受的提升并不大。

『之前曝光的K3产品介绍内容』

    提供丰富选装项吸引消费者目光：从起亚K3的配置表中了解到，它提供了多达8种的车身颜色选择，另外内饰颜色组合共有四种，其中低配的1.6L GL/GLS车型仅提供全黑内饰、而DLX车型则提供黑米内饰颜色可选；Premium车款不仅有全黑和黑米两种内饰颜色，还可选装黑红或者黑白两种内饰颜色。

    除此之外，国产起亚K3的1.6L、1.8L Premium AT顶配版本还提供更多丰富的选装配置，其中1.6L Premium AT可选高级音响、迎宾灯与8英寸导航系统；1.8L Premium AT还可选侧气帘、前方泊车雷达、方向盘加热及电子防炫目后视镜等。

    各项水平均符合家用车需要：作为主打家用车市场的K3而言，空间与舒适性配置水平比较重要，而K3在这两方面的表现均能符合家用需要。其中2700mm的轴距与同级车相比并不算长，不过实际表现足够日常需要。

    而作为合格的家用紧凑型轿车另一重要参考指标，K3在储物空间方面表现同样不错，车内提供四个杯架，同时车门内侧与中控台下方均配有实用的储物空间。此外后备箱的空间还比较均衡，不过后排座椅没发放到却有些“不入流”。另外在舒适性配置上，K3除标配侧气囊、电动调节外后视镜等功能之外，部分高配还配有一键式启动、双区自动空调、前排加热座椅以及多向电动调节等等。

● 基本参数

    东风悦达起亚K3长宽高分别为4600/1780/1445mm，轴距达到2700mm，相比同平台车型朗动长与宽度均有所增加。而在动力部分，新车提供1.6L γ和1.8L Nu发动机两种发动机选择，最大输出功率依次为128马力和146马力，传动部分匹配6MT或6AT自动变速箱。

● 市场定位

『K3』

『左图：福瑞迪，右图：赛拉图』

    东风悦达起亚国产K3定位要高于现款福瑞迪和赛拉图，主攻中高端紧凑型家用轿车市场，目标人群集中在平均中等收入且比较稳定的年轻消费者，用途更多是交通代步，携家人旅行外出等等。

● 竞争对手

    如暂不考虑韩国现代与起亚品牌之间的关系，K3在市场中定位最为接近的应属于朗动了，这也是为何诸多媒体均发表言论称K3上市后会与朗动形成“内斗”的评论原因。在此我也认可其他媒体的观点，那么消费者最终选谁，更多是如何选择设计与品牌价值了。

『新朗逸』

『左图：新宝来，右图：科鲁兹』

    那么除朗动之外，在东风悦达起亚K3所处的细节市场中，存在不少强有力的对手，包括上海大众新朗逸、上海通用雪佛兰科鲁兹在内的车型。随后市场中还会涌现新宝来、新款408等改款升级产品与K3相竞争。

    总结：整体来讲，起亚K3是一款不错的紧凑型轿车，综合表现比较让人满意，同时拥有起亚最新家族设计特征的它也成为瞩目的焦点。但就目前消费者的需求来看，但以卖相获得成功并非容易，较为中庸的水平未来可能不会有超出市场预期的惊人表现，更多可能是获得“四平八稳”的销量成绩，来稳步提升起亚在华的份额。