攫取市场的杀手锏 中国人紧凑型SUV情节

奔驰切切实实地感受到了压力，就算老大的地位还不会被轻易动摇，它也不能再无视虎视眈眈的竞争者了。调查结果显示，奔驰的客户年龄平均比BMW大7岁，比奥迪大6岁，接近60岁。60岁确实会让很多人感到吃惊，我能感觉到奔驰的客户年龄稍长，但没想到会这么年长，我认为中国的数据不至于此。客户年龄偏大一方面说明奔驰品牌的忠诚度较高，另一方面却暴露出奔驰市场拓展的能力不足，损失了很多年轻客户，而BMW和奥迪正是依靠近几年不断推出年轻人钟爱的车型才一点点蚕食掉奔驰的市场份额的，于是奔驰也计划推出面向年轻人的新车型，这是一款价格与X1和Q3相近的紧凑型SUV。奔驰在传统车型领域已经做到最好，我相信，凭借深厚的市场把控能力，它的新车肯定热卖，奔驰在依然还成功的时候努力转型，这点十分值得肯定。

    凭一个人的想象力，他很难准确判断已然十分成熟的汽车市场会走向何方，但市场就是在不停地变化，厂家为了不让自己陷入迷失的境地，惟一的方法就是领先一步。

    紧凑型SUV是最近比较热的车型，较早进入这一车型领域的厂家都尝到了甜头，再讨论它的成功没有太大必要，我希望大家可以放松一下，看看它究竟是什么样的车型。紧凑型SUV与跨界车型或都市型SUV十分相似，它有没有明确的定义呢？上Wikipedia查一下，并没有十分清晰的描述，只是说其长度在4.25米到4.60米之间。其实，我们现在说的紧凑型SUV就是跨界型SUV，基于紧凑型轿车平台，具备有限的越野能力和较充裕的载物空间，严格说它是很模糊的车型概念，厂家却乐此不疲，不断推出紧凑型SUV，其用意只有一个，就是吸引更多的新客户。

    那么，市场中哪些车算是紧凑型SUV呢？上美国的网站看看也许可以得到答案。果然不一样，美国的网站甚至更进一步对这个概念进行了细化，主要分豪华紧凑型SUV（Luxury Compact SUV）及经济紧凑型SUV（Affordable Compact SUV）。美国市场的经济紧凑型SUV包括我们熟悉的本田CR-V、大众途观、丰田RAV 4、马自达CX-5、起亚智跑、斯巴鲁森林人、斯巴鲁XV、现代途胜、三菱欧蓝德、Jeep自由人、Jeep爱国者和Jeep指南者等。豪华紧凑型SUV包括奥迪Q5、BMW X3、沃尔沃XC60、揽胜极光、凯迪拉克SRX、梅赛德斯-奔驰GLK和Acura RDX等。

    这些车型我们在中国的大街上也随处可见，现在知道了它的定位，可是依然不算明了，我们还想知道中级SUV有哪些车，因为全尺寸SUV我们都心知肚明，必须与中级SUV划清了界限，我们对紧凑的理解才比较深入。依然在美国市场找答案，那里最好卖的中级SUV包括别克昂科雷、Jeep大切诺基、福特锐界、日产楼兰、丰田FJ Cruiser、丰田汉兰达、现代维拉克斯、本田歌诗图、斯巴鲁Tribeca（驰鹏）和三菱欧蓝德。其实看了这个名录，我们还是有一些额外的不明白，首先欧蓝德已经是紧凑型SUV了，怎么又被安排到中级SUV里了，此外，歌诗图的定位也与国内不同。

    好吧，把问题放在一边，我的理解很简单，我们市场上那些一般家庭都可以负担得起的SUV一定是紧凑型SUV，于是价格就成了紧凑型SUV成功攫取市场的杀手锏，再加上国人的SUV情节，它在中国市场肯定会火很长一段时间。

    我曾经与同仁探讨为什么旅行轿车这种很适合中国家庭的车型在中国没有市场，最后的结论是，有更加适合家庭的紧凑型SUV了，可以说，中国已经直接跨过了旅行轿车的市场阶段。基于此，我也就不再期望旅行轿车的春天了。

    紧凑型SUV确实是好用的市场利器，怪不得奔驰也要来分一杯羹。总结一下，紧凑型SUV其实是全民的欢歌，它让我们花尽量少的钱圆一个相当美妙的梦，于是它充满了魔力。