日前，国内媒体曝光了一组东风悦达起亚新合资自主品牌产品的消息，从外观判断这款测试车是一款从赛拉图改变而来的产品，而车尾的“华骐”两个字以及全新的品牌LOGO，显示了该车新的品牌归属。（图片来源：搜狐汽车）

『东风悦达起亚华骐最新谍照』

    这款测试车在外观上和现在销售的赛拉图设计基本相同。但该车采用了新的品牌LOGO，新LOGO的设计有点像个飞翼。尾部显示的华骐，将是这款车未来的品牌归属。

    从内饰来看，测试车的设计基本和老款赛拉图相同，但是应用了新的挡把设计。值得一提的是换挡滑槽的右下方并不是加减挡设计，而是B挡和E挡。目前我们还无法断定其具体功能，我们猜测E挡可能代表经济模式，B挡可能是低速高扭挡，适合山区爬坡使用。

    从谍照来看，华骐将成为未来东风悦达起亚的新的合资自主品牌。其实我们此前也曝光过东风悦达起亚的合资自主品牌典悦，那么二者有什么区别呢？我们推测，这款华骐应该是今后推向市场的常规汽油版车型。而之前的典悦电动车则是为了满足国家合资自主和电动车开发政策而推出的，或许是东风悦达起亚未来的一个新能源品牌。

『此次曝光的华骐（上图）和此前曝光的典悦（下图）』

    随着K3的上市，东风悦达起亚出现了多代车型同堂的情况，对于志在提升品牌形象的起亚来讲，将赛拉图这样相对较老的车型划归到合资自主品牌，既能延续这款产品的生命力，又能提升品牌年轻形象，无疑能够实现双赢。

    但厂家的这一系列行为，并没考虑到作为普通消费者的切身感受。而且从新的一批合资自主品牌将要推出的产品来看，无一不是再次上演老款车型换标的把戏。从这点来看，合资自主品牌并没有帮助我们的车企起到学习技术的作用，而是成为了一个老车型的“收容所”。如此的合资自主我们真的需要吗？