凯迪拉克XTS是凯迪拉克品牌在中国继SLS赛威之后将推出的第二款国产中大型车，近日编辑从相关渠道抢先获得了详细资料，预计该车将会搭载2.0T和3.6L V6两款发动机，搭配的都是6速手自一体变速箱，最快可能在今年第一季度上市。

    从资料来看，国产的凯迪拉克XTS的外观造型将与海外版车型高度一致，整车采用流线型的设计，通过A柱前移和C柱后延的设计让它看着更修长、更大气。

『凯迪拉克XTS(海外)版图片』

    内饰方面，凯迪拉克XTS依旧会延续凯迪拉克品牌用料高级的传统，中控台、门板以及方向盘等部件将大量的真皮进行包裹，并用实木进行点缀，在空调出风口、车门把手和座椅靠背等处使用镀铬饰件，增添整车的视觉档次感。

『凯迪拉克XTS(海外)版内饰图片』

『凯迪拉克XTS(海外)版内饰图片』

『移动互联体验』

『Bose音响系统，并带有主动降噪静音功能』

    科技化配置方面，凯迪拉克XTS的中央大屏幕将支持多点触控功能，可以实现点、拖拉和二指缩放等操作，至于功能诸如DVD播放、导航和蓝牙电话等自然不会少，并且在原有的Onstar安吉星系统基础上还增加了语音输入功能，同时搭载了名为CUE车载移动互联系统，至于音响，凯迪拉克XTS将使用14个扬声器的5.1声道的Bose音响系统，并带有主动降噪静音功能。

 动力系统方面，凯迪拉克XTS会提供2.0T和3.6L V6两款发动机可供选择，这两款发动机都采用了SIDI缸内直喷技术。其中2.0T发动机最大功率为198千瓦（269马力），最大扭矩为355牛米；3.6L V6发动机最大功率为309马力（227kW），最大扭矩为360牛米，搭配的都是名为Hydra-Matic6T70的6速手自一体变速箱。2.0T车型的百公里加速成绩为8.1秒，3.6L V6车型的加速成绩为7.7秒。凯迪拉克XTS在海外市场提供了四驱和前驱两种驱动模式的车型可供消费者选择，但国产后会采用何种驱动模式，暂不清楚。

『凯迪拉克XTS的动力系统』

    此外，据之前的新闻报道，凯迪拉克XTS将采用两位数字+字母的命名方式，其中2.0T车型的标识可能为“28T”，3.6L V6车型的标识或许是“36S”，欲知具体命名规则介绍，请点击这里。

    底盘方面，凯迪拉克XTS装备了第三代MRC主动电磁悬架系统，通过电脑自动计算，该系统可以对悬架的阻尼进行每分钟1000次的调整，当车辆在行驶时在平直路面时，它可以控制车身起伏；在过弯时，它可以调整左右悬架的软硬程度；在起伏路面时，它可以实现四轮悬架软硬度的独立调整，进而保证车辆能在舒适性和操控性间找到平衡。

    安全系统方面，凯迪拉克XTS除了装备前排双安全气囊、侧气帘、侧气囊和牵引力控制系统、车身稳定控制系统、全方位雷达和倒车影像等常规安全配置外，还有前方碰撞侦测警示系统、车道偏离侦测警示系统、车侧盲区侦测警示系统和车后交通侦测警示系统等众多高科技装备。

编辑点评：

    凯迪拉克XTS作为上海通用凯迪拉克品牌在2013年力推的一款中大型轿车，它继承和发扬了凯迪拉克品牌旗下车型外观大气、内饰用料高级的传统优势，并在此基础上融入了众多科技化安全和娱乐配置，更符合时代的潮流。在动力系统方面，该车也提供了小排量增压和大排量V6两种不同风格的发动机供消费者选择。关于凯迪拉克XTS的售价，之前厂方透露高配车型的市场售价预计会在60万元左右，但编辑根据这款车型在国内的主要竞品如奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等车型的售价分析，保守估计此车整体价格区间应该会在40-60万元左右。至于该车的市场表现如何，能否力挽狂澜一改现在凯迪拉克SLS赛威的颓势，暂无法下定论，具体还要看市场的实际表现。