合资品牌SUV下探至小型SUV 试水不如意

伴随上海通用别克昂科拉和长安福特翼搏的问世，掀开了国内合资汽车企业进军小型SUV市场的局面。曾经一度被合资品牌城市SUV垄断的国内SUV市场，伴随合资品牌城市小型SUV的问世，却没有延续合资品牌城市SUV里紧凑型和中、大型SUV的畅销命运。

数据显示，别克昂科拉和长安福特翼搏在3月份的市场销量并不理想。其中，别克昂科拉3月份销售了2741辆，1-3月份合计销售了16059辆；长安福特翼搏在3月上市销售了1810辆车。合资品牌小型城市SUV目前的表现，让合资车企推小型城市SUV得更加谨慎。

然而，车型大小相似，但价格却比合资品牌小型SUV低两万元以上的自主品牌小型城市SUV的市场表现更加出色。据了解，哈弗M4、瑞虎、长安CS35和中华V5等自主品牌小型或紧凑型城市SUV在3月份分别销售了10887辆、10821辆、6036辆和4093辆。这些车型都比合资小型城市SUV车型走俏，原因是什么？

其实，购买小型城市SUV的消费者，他们的购车预算从8-15万元之间，虽然合资品牌小型城市SUV车型的价格也下探至自主品牌小型城市SUV车型的最高价格车型部分，甚至价格有交集重合的部分。在这样的情况下，更多的购买小型城市SUV的消费者寄希望于花同样的钱买更高配置的车型。

虽然国内油价经历涨多跌少的局面，最终导致国内油价缓慢上涨，这或许会对紧凑型及中型以上城市SUV的销量带来一定不利影响，但是，国内SUV市场里畅销的城市SUV仍然是紧凑型和中型SUV，其中包括哈弗H6、途观、CR-V、ix35、RAV4、翼虎、智跑和奥迪Q5等车。也就是说，购买城市SUV消费者的车型，对其油耗并不是那么敏感，而购买合资品牌小型城市SUV的目标消费者，要么是迫于预算的限制，本来寄希望于能够购买一辆中大型城市SUV，但是又不太喜欢自主品牌，觉得买自主品牌小型或者更大点的城市SUV没有面子。也就是这一小部分人，最后才选择了合资品牌小型城市SUV，所以合资品牌小型城市SUV的市场空间注定不会太大，毕竟，其目标消费者群体数量都不大。然而，即使是自主品牌小型城市SUV，其油耗较合资品牌小型城市SUV的百公里油耗不会高出1-2L燃油，却在价格上比合资品牌小型城市SUV车型价格低了至少2万元，用这部分更低的车价去购买燃油，都可以行驶数万公里了。

从配置上来说，价格高达12万元以上的翼搏，配备1.5L发动机，而1.0T车型是一个市场探索。翼搏搭载的1.5L发动机只有110马力，来自翼搏的车主抱怨动力太柔，特别是上坡爬坡能力更柔；此外，该车同嘉年华一样仍没有改变内饰做工的不精细的不足。同样，虽然搭载1.4T的昂科拉，入门级车型价格都在15万元，选购如此价格的小型城市SUV车型的消费者，还不如花差不多的钱购买逍客、ix35等日韩小型及紧凑型城市SUV。

此外，车型大小相当的自主品牌城市SUV，瑞虎、长安CS35、中华V5（紧凑型）等车型的轴距还略微比克昂科拉和长安福特翼搏更大一点儿，这就赋予了大小类似的自主品牌小型城市SUV更大的车内空间舒适性。其他配置方面，除了变速器可能比同样大小的合资品牌克昂科拉和长安福特翼搏的变速器配备差一些，发动机除了中华V5推出1.5T发动机外，其他车型都配备的是自然吸气发动机，但却比同级别配备自然吸气发动机的合资品牌小型城市SUV的动力强了一些。而其他科技、安全等配置方面，自主品牌小型城市SUV也不甘示弱，甚至有超越合资品牌小型城市SUV之处。

最后，随着城市SUV市场的火爆，合资品牌城市SUV车型更加细分，从价格和大小下探的小型城市SUV来看，合资品牌希望在这个级别市场与自主品牌小型城市SUV抢占市场蛋糕，从目前的市场表现来看却是心有余力而不足。我们的国人，除了本该支持自主品牌之外；我们的自主品牌车企，也应该在品质和服务上努力赶超合资品牌，并且伴随自主品牌的品牌知名度的提升，我们的自主品牌才能打败合资品牌同级车型，最后赢得国人的信赖和走出国门。