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值得我们思考 长安悦翔检测结果的看法

最近,看到多环芳烃的事情有了最新的进展了,长安在5月17日进行了公开检测,而且在5月23日公布了检测结果, 这个检测很有意思,而且就多环芳烃整个事件,也是颇耐人寻味,不妨一起看看。

其实,我很郁闷和同情,为什么长安汽车第一个站出来澄清事实,反而遭到了当头一棒!说实话,这个真的不公平。央视报道的“涉事“汽车企业中,不乏雪佛兰爱唯欧、华晨骏捷、长安铃木天语SX4、三菱欧蓝德、现代新胜达等品牌,但是在新闻爆发后,都是集体选择了沉默,对此事概不相提。长安汽车在新闻的第三天,就公布了一个检查报告,这报告一出,各种的维权出来了,但是没有出来澄清的企业,都好好的,为什么?值得我们去思考。


时间回顾:之前,车问网联合央视新闻30分钟,曝光了一项汽车内饰中多环芳烃含量的报道,涉事企业高达40多家,消息一出,反映热烈,多环芳烃也成为了家喻户晓的名词。但细心的人士发现,央视新闻公布的数据中,有很多的矛盾和漏洞,于此同时,对报道真实性的质疑声也很多,这时网络上有两种声音,一是网民认定报告是真是的,想拿自家车去检测,好放心驾驶。另外一种是认为央视的报道不实,因为一是报道的数据有漏洞,二是它的搭档车问网的某高层迫于社会的压力,微博上爆出了很多的内幕,直指此次报道的图谋不轨,这种声音倾向于让媒体的报道回归本源。



不管怎样,我们先来说说涉事企业长安汽车的一些做法吧,先回溯,就是4月10日-至今:

4月19日,多环芳烃“涉事”企业长安汽车对外公布要对悦翔的方向盘进行公开的检测,以证明自身产品的清白。此前,也就是4月10号,长安已经出了一次报告了,是SGS检测机构的。

5月7日,长安发布事情进展公告:拟于2013年5月15日-20日,邀请用户代表、媒体代表,并在国家公证机关全程公证下,对长安悦翔方向盘进行公开取样,并送交国际认可权威检测机构进行检测;



5月15日,长安汽车在官网公布了即将参与检测用户的名单;就过程来说,用户的选择上,持公开的态度,这无疑告诉大家,我的检测是透明的。



5月17日,长安悦翔方向盘公开检测正式开始。有20多家媒体,5个真实用户,3家备选检测机构和重庆市公证机关参加,过程中包括检测样品的抽取人选,抽取地点,检测机构的选择,都是通过投票选出的,还是严谨的,检测中持的是谨慎态度。整个过程来说长安做的还是很到位的,有几点值得拿出来说说:



一是对买了悦翔的车主来说,检测无疑能吃个定心丸——车主看来,他们买的车“有问题”了,最想看到的,是汽车企业怎么做,长安的这步,是好棋。虽然也有部分人认为这个检查应该早点。



二是对喜欢长安这个品牌,或者我们说它是未来潜客,是一个很好的信号,长安是有责任心的,长安汽车都敢拿车子出来公开检测,给人的是一种信任的东西,传递出来的是一个正能量的信息,这个非常的重要,或许能拨开云雾见青天;



第三方面,对行业来说,是开了一个汽车内饰的检测“标准”的先河,为什么这么说呢?因为这次不同之处在于,有公证机构全称参与,估计未来的汽车内饰检测,也会沿用现在长安的这种模式。公证机构的监督,也能给整个检测流程一个更加有说服力的公信力在。针对这次检测来说,长安目的很简单,就是想告诉大家——长安汽车各项工作都是从来不弄虚作假,都是负责任的企业,检测就是赤裸裸的扒开给你们看,明明白白我的心。



5月23日,长安汽车公布了检测结果,悦翔多环芳烃的含量没问题,符合国际标准。



对5月17日的检测,是随机抽取2个PU方向盘和1个真皮方向盘,2个PU方向盘18种多环芳烃物质含量检测结果分别为1.3mg/kg、1.4mg/kg,真皮方向盘有孔部分和无孔部分分别为1.3mg/kg、1.2mg/kg,均符合德国GS《ZEK01.4-08》对此类消费品18种多环芳烃含量不得超过10mg/kg的限值标准。报告一出来,车友们松了口气,纷纷将矛头指向了央视和车问网,认为长安需要进行法律维权,保护自身的权益,还一个清白和公道。


检测报告一结果截图:

检测报告二结果截图;

检测报告三结果截图;


虽然支持长安汽车维权的呼声很高,决定权还是掌握在长安的手里,但个人认为,可能在证据收集上会有一些的困难。至于这个结果,虽然已经是汽车行业检测的高标准,高透明了,但我相信,仍然信的信,不信的仍然不信,这也是众口难调,没办法的事情了,长安已经是尽到了一个企业应该做的事情,这个是摆在明面上的事情。

至于整个事情,有意思的在意,莫名的会让人想到农夫山泉的事件,因为好像事情的发展和过程,都是出奇的神似。我对车问网,或者央视不想多说什么了,只是希望媒体在行驶自己职责的时候,应该明辨是非,不应该制造是非。在信息的把关上,应该尽到应尽的义务,不然媒体的公信力,不仅会伤到无辜的企业和人,更会将自身的内涵降低。而对于汽车企业,尤其是中国品牌,要想摆脱国人对其品质低的诟病,就应该做好产品,用技术来提升自身的品质,用心去制造每一辆车,放心的车,这样才能在激烈的竞争中走出来,走出去。