Jeep 2014年国产展望 定位/产品是关键

广汽集团总经理曾庆洪此前表示广汽菲亚特计划在2014年下半年在中国投产Jeep品牌车型，以及Jeep国产项目将正式落户湖南长沙经济开发区的消息传出，Jeep品牌的国产已经尘埃落定。而这也是时隔6年后，Jeep品牌再次国产。那么未来Jeep国产将会推出什么样的车型，其发展前景如何，我们将在这篇文章中和大家一起聊聊。

    首先我们想先为大家介绍下Jeep品牌第一次国产的情况。我们将了解Jeep从什么时候开始国产的和最终停产的原因。

    ● Jeep的第一次国产

    1983年5月5日，北京汽车制造厂与当时Jeep品牌的拥有者美国汽车公司（AMC）在国内正式成立国内首家合资车企。新公司注册资本为5103万美元。其中，北京汽车制造厂以制造BJ212的南厂区的部分厂房、设施和660万美元投入，合计约3503万美元，占总股本的68.65%；美国汽车公司以Jeep品牌的产品、技术以及800万美元现金投入，占股本的31.35%。

 

『图片来自网络』

    1984年1月15日，北京吉普正式开张。首款投产的Jeep产品便是方方正正的切诺基车型。切诺基从1985年国产到2009年正式停产共生产了24年，这款车让国人认识了Jeep这个品牌。

『国产Jeep切诺基广告』

    1987年，克莱斯勒以8亿美元收购了美国汽车公司，顺便也将Jeep品牌纳入了麾下。随后的1988年德国戴姆勒集团与克莱斯勒合并，合并后的公司取名戴姆勒-克莱斯勒公司，成为北京吉普的控股方，而就是从这一刻起注定了Jeep品牌在国内蹉跎岁月的开始。

『北京吉普生产的切诺基』

    在20世纪90年代末，随着个人汽车消费越来越多，北京吉普终于迎来了第二款Jeep的产品--第二代大切诺基。这款车成为了当时国产高端SUV的标杆。2005年8月8日，北京吉普汽车有限公司重组更名为北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司，而这也为日后Jeep的停产埋下了伏笔。2007年5月戴姆勒-克莱斯勒宣布将克莱斯勒出售给瑟伯勒斯基金。为此北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司更名为北京奔驰。同年克莱斯勒和Jeep品牌车型相继停产。Jeep的第一次国产就此宣告结束。

    2009年菲亚特收购了克莱斯勒，获得了Jeep品牌。而2010年由广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）和菲亚特集团汽车股份公司（以下简称菲亚特汽车公司）以50:50的出资比例建立的广汽菲亚特汽车有限公司正式成立。随后的2013年1月15日，菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广州汽车集团股份有限公司正式签署扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。而协议中有一项重要内容，这便是克莱斯勒集团的Jeep品牌将成为下一个在广汽菲亚特合资公司国产化的品牌（仅为中国市场生产）。这也为Jeep品牌的第二次国产铺平了道路。

 ● Jeep的第二次国产展望

    可以说Jeep的第一次国产是在一个极为简单的汽车市场环境中进行的，而此次的Jeep国产所面对的中国汽车市场已经是一个极为成熟且竞争异常激烈的汽车市场。未来Jeep如何加入到激烈的市场竞争，是广汽急需考虑的问题。编辑认为车型、定位是决定Jeep国产成败的主要因素。

    ◆ 定位

    定位对于一个厂商是非常重要的，尤其是在国内市场。厂商必须从大众厂商和小众厂商中做出抉择。所谓大众厂商，就是一上市就奔着销量奔着利润去的，其目单纯的就是赚钱，。而小众品牌则不同，小众品牌有两个目的，短期目的是提升品牌形象和认知度，随后依托品牌影响力的增长实现赚钱的目的。所以小众品牌的产品更加个性，价格高的让人难以理解，受众群体的范围更窄。但是对于Jeep品牌在国内的知名度和其产品来说，Jeep国产之后势必是以大众品牌身份示人。

    不仅仅是品牌，Jeep的产品在国内市场的销售成绩也不允许其作为小众品牌存在，以2012年Jeep在华销量增长情况看，其销量同比2011年增长117%，中国已经成为北美之外第一大Jeep市场。从如此高的增长量我们可以看出来国内消费者对于Jeep产品的接受度是非常的高的。

    ◆ 产品

    既然不是小众品牌定位，那么其产品就必须为更多人所接受。虽然编辑认为指南者更加适合作为首款车型国产。但是根据目前我们所得到的信息来看，未来Jeep国产的首款产品将基于CUSW平台生产，而目前该平台的SUV产品仅有自由光，所以目前自由光是业界认为最有可能成为Jeep国产的首款车型。

 

    如果Jeep未来的首款车型确定是自由光，那不得不说这是一步险棋。要知道，创新的设计是一把双刃剑，从自由光首发文章的网友评论，可以看到，网友对于这款车的外形设计存在争议。

    其次，根据我们之前得到的消息自由光将对手锁定为奥迪Q5，其进口车的售价很有可能在30-50万元左右。这样看来即使这款车国产，其售价也会在25-40万元左右，这样的售价在竞争激烈的国内市场中并没有太大的吸引力。以如此价格和定位的车型作为国产的首秀，姿态是不是稍微有些高了呢，这会让国产Jeep与消费者显得有些疏远。

    而如果首款国产车型是指南者的话，其紧凑型SUV的定位也可以为更多地人所接受，同时国产将使得售价降低，预计指南者入门车型的售价将可能降至20万元左右，这将会吸引更多消费者的注意力。所以编辑认为Jeep国产的首款车型指南者比自由光更加适合。除此之外，大切诺基也是一款可以在未来国产的车型，因为目前的国内进口车排量在3.0L-4.0L的综合税率高达95%，国产可以使得大切诺基售价明显下降，所以国产大切诺基可以使其更具性价比，提升市场占有率。

    ◆ 价格

    Jeep国产之后，失去了进口车光环之后将面对竞争异常激烈的合资SUV市场，如何找准自己在市场中的位置是必须着重考虑的。毕竟消费者可以对进口车较高的价格睁一只眼闭一只眼，但是既然国产了，就应该给予消费者更多的实惠。

    总结：我们可以看到Jeep在国内有着悠久的国产历史，为更多的国人所熟知。以目前国内SUV市场来看，未来Jeep将有着不错的发展前景，但是Jeep也将面对非常激烈的市场竞争，所以想要更好的发展并在市场中占据一席之位必须要找好自己的定位和带来更适合中国消费者且具备更高性价比的产品。