试驾国际品牌回来有感 自主如何做品牌

 近日参加某国际豪华汽车品牌的长途试驾活动。为期十天的活动，刚刚进行了三天，就已经有很深的感受。所感受到的，并不一定是产品的性能有多优良，而是这一品牌在活动组织上的细致，让笔者以及同行的其他媒体界同仁不得不叹服。

    为了准备本次试驾活动，该厂家在4月份就进行了路线踩点，并将整个试驾路程规划印制成一本精美的大册子，告知整个活动的每一个环节。活动组织者有专人负责酒店接待、车辆管理、路线规划和修正以及维修技师、队医、驾驶教练等活动开始之后，每天早上起床，所有的试驾车都清洗得干干净净，并把油箱加满。随车准备有各种饮料、小食品、药品、防晒霜甚至垃圾袋，高速公路的过路过桥费等。在试驾的过程中，领队车辆几乎不间断的报告前方路况，维修技师也通过对讲机及时回复媒体试驾过程中的任何问题。每到中午和下午休息时，试驾媒体只管下车，由工作人员停车锁车。整个试驾过程中，车队的队形保持得也相当完整，给路人也留下了非常深刻的印象。

    除了这些，还有很多细节，我们想到的想不到的，组织者都几乎做好了准备。下午在试驾的路上聊天，大家一致认为，这次的试驾活动，在今年内到目前为止算是最为贴心的一次试驾活动了。不管大家对车辆的性能是否有不同的看法，至少这次活动是一次非常成功的活动，对品牌的宣传起到了非常积极的作用。

    由此我们不由讨论到自主品牌。一位同仁说，中国汽车工业发展到今天，虽然仍然有很多品牌存在于市场中，但却已经不是草莽时代了。小打小闹已经完全提不起媒体和消费者的兴趣。要培养品牌，高投入高回报，低投入无回报。

    对此，我也持基本相同的观点。至少从活动组织上，如果让别人感到不适，那么这样的活动还不如不组织。不仅不能提高品牌高度，还会带来负面影响。笔者也参加过很多企业组织的活动，很多时候，这些活动绝大部分举办完就被立刻遗忘，还有一些活动，举办完之后反而给笔者留下非常劣质的印象，让人哭笑不得。

    可能有网友对此产生质疑，豪华车品牌腰缠万贯，俗话说得好，有钱好办事，活动组织当然就更加细致。我也试着以自主品牌很穷来辩护，但同仁认为，其实自主品牌在品牌上的投入，并不一定就比国内的一些合资品牌少，但有不少自主品牌的管理者，欺上瞒下，从公关公司那里要的回扣，可能比公关公司在项目上的营业收入还要多。如此品牌建设，能与偶进步才算是怪事。笔者虽然没有在自主品牌的品牌规划部或者公关公司工作过，但我想这种现象肯定是存在的，而且不会只是个别现象。

    除了这种潜规则之外，还有同仁认为，自主品牌在品牌建设上的盲目跟风，也是其始终难以进步的原因之一。比如，国内各大车展上，各个自主企业都纷纷召开发布会，邀请媒体参加。但是，很多自主品牌所发布的内容没有什么新意，或者硬搞出一些概念车、不伦不类的新车型来发布。这些企业都是为了发布而发布，不知道为什么要召开发布会，召开发布会要达到什么效果。还有它们日常进行的一些宣传活动，也是为了宣传而宣传，只关注量而不关注质。如此品牌建设，当然也不会有进步可言。

    总而言之，通过本次参加试驾活动，对比一些自主车企在品牌建设上的动作，笔者认为自主品牌要进步，技术和产品品质的进步只是一个方面，品牌建设上它们也还有很多东西要学习，也需要控制一些领导在花钱过程中谋私利的现象。否则，品牌提升就只能是只开花而不结果。