实力/压力同行 奥迪豪车市场能否登顶？

 奥迪CEO施泰德曾多次表示奥迪的目标是在2015年摘得全球豪华车销量冠军，到2020年则将实现200万辆的年销量。而从奥迪品牌2013年1-7月的销量为91.18万辆，与名列豪华车销量榜首的宝马93.28万辆的销量仅相差2万多辆来看，奥迪有着逐步追上并且超过宝马的趋势。那么奥迪到2015年能够顺利获得销量冠军吗？奥迪具备这样的实力吗？拿冠军的路途真的顺畅吗？下面编辑就和大家聊聊奥迪争第一的那些事儿。

● 背景介绍

    是什么让奥迪能有如此的豪气呢？要知道在2010年，奥迪还处于全球豪车销量第三的位置。短短几年的时间就敢放言夺第一并非一时兴起。奥迪在这几年中拥有着非常好的销售成绩，且每年销量增长都很明显。我们先通过图表来看看奥迪这几年的销售表现如何。

    2010年到2012年期间，奥迪在全球豪华车市场的销量由第三位上升到第二位，且每年都保持了较高的同比增长率。另外近两年，奥迪和第一名宝马的销量差距已经缩短到10万辆以内。而2013年1-7月的销量为91.18万辆同比增幅6.9%，与依然名列豪华车销量榜首的宝马93.28万辆的销量仅相差2万多辆。从现有销售状况来看，奥迪在2013年继续缩短与第一名的差距并不是难事。以这样的势头来看，奥迪将很有可能在2015年实现全球豪华车销量冠军的愿望。

● 奥迪的夺冠实力

    实力一：多款新产品将在全球市场投放

    销量的持续增长是依靠产品来完成的，推出更多更好的产品才是销量提升的根本。下面我们看看奥迪将会在近两年内推出的新车。

    新款奥迪A8虽然是一款改款车型，但是却配备了奥迪最新的矩阵式LED前大灯系统，这将再次提升新车的科技感和吸引力。

『奥迪新款A8谍照』

『新一代A4效果图』

    全新车型方面，全新一代奥迪A4极有可能会在两年内上市，除此之外，全新一代R8和TT都有可能在2015年上市。奥迪新的MPV车型有望今年9月首发，明年上市。一系列新车的推出将会使奥迪的销量得到提升。

『奥迪Q2最新效果图』

    SUV车型方面，Q2将会在2015年发布或上市，奥迪Q6、Q8也都出现在了奥迪的开发计划中。其中Q6的底盘测试车也被多次曝光，由此推断Q6在2015年左右发布或上市是有可能的。如果这些Q系列车型正式推出，在目前全球SUV市场异常火爆的大环境下，这些SUV车型将会大力推动奥迪的销量增长。

    实力二：加大中国市场的投资/每年至少三款新车型

    2012年奥迪在中国的销量为40.58万辆，占奥迪2012年全球销量的27.88%，目前中国已经超过德国成为了奥迪全球的第一大单一市场，中国市场销量的变动对于奥迪全球销量的影响非常大，这也使得奥迪更加重视中国市场，加大了对于中国市场的投资和新产品的投放力度。

『国产A3 Sportback』

    前段时间奥迪高层在华宣布了奥迪的未来规划中，提到奥迪将会每年至少在中国投放3款新车型。预计到2015年，奥迪在中国的年产量将达到70万辆。中国销量的持续增长是奥迪敢于放言问鼎冠军的主要原因。

 

『图中车型为海外版A3三厢版车型，这款车将会在2014年国产』

    奥迪A3三厢版和Sportback车型都将会在2014年在一汽-大众佛山工厂国产，这款车的上市标志着国产紧凑型豪华车市场的开启。

    实力三：广告投放力度很大

    奥迪在广告投放的力度上一直很大，根据网上公布的数据显示，2013年1月和5月和6月三个月奥迪在中国的网络广告投放费用名列汽车品牌第一，同时2013年1-6月奥迪在国内网络广告的投放费用高于其他豪华品牌。另外一份来自德国统计机构的数据显示，奥迪在本土作战时的广告投放也很大，从2012年开始，奥迪在德国的广告投放费用的增长也高于其他汽车品牌。

『图表来自艾瑞咨询集团网站，图片质量有限，请大家谅解』

    广告和宣传的投放加大，最直接的影响是使产品信息和产品口碑更快更有效的传播，这对于奥迪销量的提升将有着推动作用。这也是近几年奥迪销量持续大幅度增长的主要原因之一。而据网上的信息显示，奥迪的广告投放依然呈逐年增加的态势，这也将会对奥迪成为豪华品牌销量第一起到促进作用。

    编辑点评：从上面几点看来，奥迪有着很多充满吸引力的产品，且非常善于经营中国市场，加上精于宣传，奥迪凭借现在的冲劲很有希望在2015年的销量超过其他豪华品牌，登顶全球豪华车销量榜榜首。

    值得一提的是，在产品层面奥迪的SUV系列产品和未来的国产A3将是奥迪赶超宝马的两大撒手锏。据此前信息，奥迪高层相信到2020年届时Q系列车型（SUV产品）将占到奥迪全球车型销量的33-40%，而目前Q系列车型的比例大概只占到全部奥迪车的25%。SUV市场的火热会助力奥迪销量的增长。此外由国产A3开辟的国产紧凑型豪华车市场将给予消费者全新的选择。奥迪也将会凭借中国市场取得更好的销售成绩助力登顶全球豪华车销量榜首。

    虽然从奥迪方面看上去其很有希望获得销量冠军，但其实奥迪的登顶路途并不顺畅，奥迪将会面对各种各样的压力。下面编辑将为大家分析奥迪所面对的压力。

 

● 面临的压力

    压力一：内部因素——外观和内饰设计缺乏新意

    近几年，奥迪新车型的推出和新技术的应用都非常迅速，这也是其销量大幅增加的原因。但是人们在看到奥迪新产品的时候越发有一种感觉，这就是它们越来越像了，无论是外观还是内饰，不同车系之间的差别日渐减少。这不禁让我们想到奥迪受到了大众集团套娃式设计的影响。

『相似的车身侧面A6、A8』

 

『相似的尾灯A8、A7』

    缺乏个性的同一式设计，对于任何一个汽车品牌都是致命的，尤其是对豪华品牌来讲更是尤为重要。所以奥迪在进行技术和产品创新的同时也不应该忽视设计的创新。

    压力二：内部因素——可靠性还需提高

    我们以数据调查机构J.D Power给出的2013年美国市场车辆可靠性调查（针对车辆在购买之后的12-36个月内故障率的调查）来看，奥迪在行业平均值之下，同时也低于其主要竞争对手。所以奥迪如果想要继续大幅提升销量，除了推出新产品新技术以外，还应该更加重视产品的可靠性，为消费者提供更加省心的用车环境。

    压力三：外部因素——宝马势头依然强劲，其它厂商迎头赶上

    ◆ 宝马

    虽然奥迪有着雄厚的实力去争冠，可是它的竞争对手们也不容小觑。最主要的竞争对手就是现在的全球豪华品牌销量冠军——宝马。2012年宝马的全球销量为145.51万辆，同比增长11.7%，高于奥迪11.6%的同比增长率。

    产品方面，除了已经在售的宝马新3系外，新款宝马5系、Z4都将会在年内国内上市，此外全新一代X5、4系、X4、2系以及刚刚在国内发布的混合动力车型i3都将会在两年内上市，这些新车都将会对宝马的销量起到促进作用。

『宝马4系』

『宝马X4概念车』

    而在奥迪看重的中国市场上，宝马也已有规划。宝马2012年在中国的销量虽为30.32万辆，比奥迪少了10万辆，但是宝马同比增长率却高达39.7%。这说明宝马的产品越来越受到中国消费者的喜爱，宝马对于中国市场的理解也越来越深。

    同时在产能规划上，华晨宝马铁西工厂运营后，其初期产能将达10万辆/年，而其中期产能将增至20万辆/年（预计2013年完成）。据了解，华晨宝马大东区工厂也将扩产计划提上日程表，如果顺利，其产能有望达到16万辆/年，届时，宝马在中国的总产能将达到36万辆/年。宝马丰富的产能也将给奥迪带来越来越大的压力。

    ◆ 奔驰

    虽然目前奔驰与奥迪的差距还很远，但是我们从奔驰全新的产品可以看到奔驰的改变，包括全新A级、B级、CLA、新款E级、全新S级身上我们都可以看到奔驰的改变。奔驰最为人诟病的外形和内饰设计终于得到了改善，新的设计风格让奔驰的产品看起来时尚且充满动感。奔驰的改变也获得了人们的一致认可。越来越多的消费者表示想要购买奔驰的全新产品。

『奔驰新款E级』

『奔驰CLA』

    另外，奔驰新一代C级和全新紧凑型SUV GLA将会在2014年上市，其中新一代C级的车身尺寸将变得更大，其轴距将可能超过2800mm，以提供更加宽敞的乘坐空间。这将使得新一代C级具备充足的竞争力与宝马新3系和奥迪A4竞争市场。而CLA和GLA所针对的是新一代A3和Q3。奔驰的追赶也将会给予奥迪非常大的竞争压力。

『奔驰GLA概念车』

    此外在中国市场上，奔驰也在快马加鞭。北京奔驰新的发动机工厂已经启动，该发动机工厂将于今年10月全面生产，年产能在30万台左右。二期投产后预计到2015年，可以实现50万台的生产能力。到2015年，奔驰将在中国发布20款新车和改款车，并计划在2015年前将在华销量提升至30万辆，而这其中70%为中国本土生产的汽车。

    ◆ 其它厂商

    除此之外，凯迪拉克和沃尔沃也将会在国内投产包括ATS、新一代CTS以及沃尔沃S60加长版车型，包括在售的凯迪拉克XTS，未来奥迪在其最大的市场中国市场将会面临更多的竞争，其市场份额可能会稀释，这将会直接影响其在中国的销量增长，影响奥迪2015年的全球夺冠计划。

● 总结：

    综上所述，奥迪凭借着充满吸引力的新产品以及加大在中国市场的投入，在2015年豪华车销量夺冠还是充满机会的，但是其前进之路依然充满荆棘，面对着来自内部和外部的挑战和压力。如何披荆斩棘是奥迪在未来发展中需要面对的问题。