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专注的精彩，谈第九代雅阁新动力

2013/11/13 15:53:00

时至今日，在物价上涨尤其是油价飙升、拥堵渐甚、节能环保呼声趋高的汽车消费环境下，国人对汽车的消费观点渐渐明晰，其中，对汽车动力的认识也越来越理性化。总结起来，大概三点：动力好、油耗低、使用维护成本低。

　　
　　基于国人这样的消费需求，各车企也顺势推出了诸如涡轮增压发动机、混合动力，甚至是纯电动这样的新动力，也宣称动力好、油耗低等消费者喜闻乐见的词汇，当然也获得了一些消费者的喜爱，其中尤其以涡轮增压发动机最为明显。
　　
　　而这些是否符合消费者对汽车动力的三点理性认识，显然混合动力及纯电动的不符合自不必赘述，对其的批评多落在技术成熟与否及维护成本高这两点。而至于涡轮增压发动机，动力好、油耗低似乎得到了验证。但大家应该知道，涡轮增压的高动力一般是在中高转速下才体现，且使用维护费用也更高。那么，是不是说没有一种能完全满足消费者需求的动力了呢？

　　显然不是，第九代雅阁携本田“地球梦科技” （Earth Dreams Technology）的推出可以说颠覆了这一传统理解。可能有人说，自然吸气发动机使用维护成本低这点没错，但动力、油耗是不能做到尽善尽美的。那么，这里就以第九代雅阁的新动力为例，来介绍这种可能，谈谈本田对自然吸气发动机专注带来的精彩。

　　第九代雅阁动力更好

　　数据显示，第九代雅阁共提供三种排量发动机，分别是2.0L、2.4L以及3.0L三款，这里重点介绍其2.4L排量发动机。

　　从数据上看，虽然同是2.4L的排量，全新的2.4L 发动机的在VTEC+VTC 技术与缸内直喷系统的配合下，最大扭矩达到了243N·m/3900rmp，最大扭矩提升了8%。且与相当级别的其他车型相比，其卓越性能依然具有竞争力，符合了本田“自然进气发动机之王”的称号。

　　第九代雅阁更省油

　　资料显示，全新2.4L汽油发动机采用Honda独创的VTEC+VTC技术与全新缸内直喷系统，在大幅度提高燃油效率的同时，通过降低摩擦，使燃油经济性提高13%。简单点说，以2.4L排量为例，第八代雅阁百公里综合油耗为8.7L，而第九雅阁则降低为7.7L，每百公里节省燃油1L 。若按当前每升约7.5元油价、每年行驶1万公里计算，则每年可为用户节省约750元，显然更为划算。

　　至于第九代雅阁采用的3.0L V6发动机，因采用VTEC与VCM智能可变气缸技术，可根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式。配合平行轴式6AT变速器，能进一步降低油耗。

6缸工作状态

3缸工作状态

　　第九代雅阁使用维护费用更低

　　相比传统自然吸气发动机较涡轮增压等发动机存在的动力偏低、油耗偏高的弱点，第九代雅阁搭载的三款自然吸气发动机显然是解决了这样的相对缺点，原有自然吸气相对涡轮增压等发动机的低成本维护优势自然得以保留。相比涡轮增压发动机，自然吸气发动机不用考虑后期涡轮维护的一大笔费用；相比混动，也不用考虑后期电池或其他节能装置维护的又一大笔费用。

　　从第九雅阁搭载新一代动力推出来看，从理解用户需求的角度出发，再专注对技术的进步，这样推出的产品自然比为了推新技术而未能完全满足用户需求做法更为合理、且更为有效。

　　当然，技术总会进步，也许今后还会有更好的产品出现，但这里依然想赞叹第九代雅阁因专注带来的精彩。

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