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一切从零开始 上海汽车博物馆副馆长苏溢慧

无论你认可与否,上海都足国内汽车文化最浓郁的地方。这一切,都和一座博物馆以及几位投身于此事业的人有关,包括副馆长苏溢慧。对于他们,我们得说一声:谢谢!

这是我第二次来到上海汽车博物馆,上一次是五年前,也是因为工作。说来惭愧,我们都在抱怨本土汽车文化的匮乏,但对于家门口的东西,却往往选择忽略。我所问过的同事们,多半都没有仔细参观过。

“十年前,我们是一个真正从零开始的项目,因为作为一个博物馆,我们没有任何藏品。”受访者是博物馆副馆长苏溢慧,从这个项目的第一天开始,他就在这里奉献着自己对汽车的热爱。2003年,和中国人谈论汽车文化,就如同在中世纪宣传科学,和十字军争辩自由。当时我们对世界汽车的历史,基本上没有任何研究,民间没有基础,官方没有方向。

这个博物馆,是从零藏品开始的,这是苏溢慧他们曾经面对的最大的尴尬。那个时候,民间没有任何汽车藏品,只能找国外机构借车展出。现在好多了,展馆中陈列了八十多台车,其中有62台是属于博物馆自己的,都是从国外购买。

作为安亭汽车城中实现科普教育、休闲旅游的部分,博物馆其实是作为文化遗产研究的输出,这其中的基础,其实是对汽车文化的深度研究,是建立在无数故事、档案的研究基础上的。对于入选藏品,苏馆长告诉我的标准是:第一,展示需要,主题需要,讲故事需要;第二,漂亮,好看,有故事的车;第三,抢救国内汽车工业遗产,只要能找到,就马上买,买来就修复。

政府的支持、厂家的支持,在这十年来对博物馆来说非常重要。比如很多厂家会从自己的博物馆直接调车过来,此外,他们和厂家的文化遗产部门都有着很好的合作,图片、资料、影像提供等等,他们都会帮助提供。

“这两年国内整个的氛围好了家长带孩子来看博物馆。这应该是文化消费的传承,也是社会进步的一种体现。”据说有一次,博物馆在东方绿洲搞活动,一个小孩子像模像样地给他老爸介绍一辆福特野马,年代数据丝毫不差。苏馆长对此很震惊,但也着实非常欣慰。

“博物馆不盈利,我们是来自于政府支持。每年10万游客。30%是周末的散客,周末亲子游居多;30%的旅行社,团队,因为部分旅行社是把这里当做一个景点;其余的都是学生,比如学校组织的活动等。

“奔驰汽车博物馆是我印象最深的,做得太好了,看不到任何缺陷,建筑、展示、时尚度,给人感觉是一个不设预算的项目。”在聊到国外的汽车博物馆,苏溢慧非常羡慕地谈到自己最喜欢的一个。

“其实我觉得国外很多博物馆的礼品专卖区做得不错,有很多关于为博物馆定制的小礼物。”我还以为能给馆长先生提个意见,但他迅速给出了回馈:“他们都是把礼品区包给外面,然后由他们自己去找供应商,但国内我们尝试过,找不到这些供应商,所以这方面确实有些落后。”

作为国内走在汽车文化传播最前沿的一群人,苏馆长的专业知识和热情让我们觉得,在这个物欲横流的行业,终于找到了知音。虽然代表了政府官方的意志,但却没有我们想象中的传统的官方态度,这让我们赞许不已,同时,作为传播汽车文化的媒体,我们也更坚定了自己的方向。