用《矛盾论》来解释汽车行业的一些现象

  最近，忽然心血来潮，再次认真读了一遍毛润之先生于1937年8月写的《矛盾论》。坦白说，被称为“爱智慧”的哲学一般都晦涩难懂，我也很难理解其中的道理。但是，毛先生的《矛盾论》写得好，让我对辩证法加深了认识。闲暇之余，本人用《矛盾论》来解释现象，也觉得非常有趣。

    《矛盾论》：事物发展的根本原因，不是在事物的外部而是在事物的内部，在于事物内部的矛盾性。任何事物内部的这种矛盾性是事物发展的根本原因，一事物和他事物的互相联系和互相影响是事物发展的第二位的原因。

    汽车行业：中国汽车工业的发展壮大、汽车产销量和保有量增长，虽然与全球经济一体化、全球汽车工业的发展等外部因素有关，但根本原因是我国经济发展所带来的老百姓可支配收入的增加，从而带动消费能力的快速提升，进而促进了中国汽车市场的扩张。 

    目前，我国虽是汽车大国，但并非汽车强国，一个突出表现就是中国品牌影响力弱，自主创新能力不足。推动中国品牌竞争力的提升和企业自主创新提升，需要我们清醒认识到，不能完全依靠外部力量，如希望跨国公司帮兄弟一把、希望政府大把资金支持、希望合资合作的技术外溢，根本原因要靠我们自己认识的提高、自己的努力程度。

    《矛盾论》：矛盾存在于一切事物发展的过程中，矛盾贯串于每一事物发展过程的始终，这是矛盾的普遍性和绝对性。

    汽车行业：世界汽车工业的发展过程中至始至终存在着矛盾运动，希望汽车工业发展过程中没有矛盾出现、没有问题出现非常不靠谱。同时，解决矛盾和问题的过程也推动汽车工业的发展。例如，节能、安全、环保是汽车工业永恒的主题，推动汽车工业的技术进步。如果用矛盾进行分析，就是消费者对更节能、更安全、更环保车辆的需求与企业提供更节能、更安全、更环保车辆能力之间的矛盾，共同推动汽车工业的进步。因此，欢迎汽车工业的矛盾存在是我们的现实选择，也恰恰因为这些矛盾的存在、以及矛盾的不断克服推动了汽车工业的进步。

    《矛盾论》：在复杂的事物的发展过程中，有许多的矛盾存在，其中必有一种是主要的矛盾，由于它的存在和发展规定或影响着其他矛盾的存在和发展。

    汽车行业：目前，我国已经进入了汽车社会。进入汽车社会之后，我国汽车工业的发展面临着许多矛盾：不断增长的汽车保有量与我国能源供给、资源供给、环保问题以及交通拥堵方面的矛盾；立志成为强国的“汽车梦”与市场竞争“强者恒强”规律对目标达成的阻碍；消费者对更高出行质量的需求与目前尚不能高效运行的交通体系之间的矛盾；汽车工业的发展速度与发展质量之间的矛盾；标准法规不断加严与汽车企业成本不断增加之间的矛盾；汽车市场需求与汽车产能过剩之间的矛盾。

    在这些矛盾中，哪一个才是推动我们汽车工业进步、实现可持续发展的主要矛盾？这个问题的答案恐怕是各家说法不一。就我个人认识而言，当前的主要矛盾应该是汽车工业发展与石油供给安全之间的矛盾，其他的矛盾相对而言都不是最重要的。如何解决这一主要矛盾？目前，能够找到的最好的办法是减少对石油资源的需求，并积极寻找替代能源或者推动新能源汽车的发展。

    《矛盾论》：“原来矛盾着的各方面，不能孤立存在。”“事物内部矛盾着的两方面，因为一定的条件而各向着和自己相反的方面转化”。“对立的统一是有条件、暂时的、相对的，而对立的互相排除的斗争则是绝对的。”

    汽车工业：汽车工业的各种矛盾的两方面也如此，不能孤立存在。例如，环保技术与环保法规之间的矛盾的任何一方，离开哪方都不能另一方都不能单独存在。再如，汽车工业与交通拥堵的矛盾，任何国家只要经济发展到某一阶段、城市化发展到某一水平、汽车保有量增长到某一数量，交通拥堵的问题就会显现，对汽车工业发展的负面声音就会增多；但是，通过改善交通基础设施、实施公共交通优先、推进交通智能化、提高交通管理水平等方式，交通拥堵退居次要方面，汽车工业又可以继续向前发展；汽车工业与交通拥堵的矛盾斗争，则推动城市交通向畅达方向发展。