英式优雅型 试驾捷豹F-type R版硬顶车

看到小贝在国内以一个成熟好男人的形象代言捷豹F-type的时候，鳄鱼的心都要碎了。再没见过全球战略这么不一致的商业企划了。F-type在英美经典到爆的英式优雅型坏人的品牌形象在国内竟然变成了乖宝宝的代名词，实在是让人扼腕叹息。

    想要深度了解捷豹F-type在英美成功的品牌形象，你首先要了解一个英文单词：Villain。Villain是老法语Vilain的变形。意指：坏人。和我们通常知道的Bad guy不同，Villain是用来指代小说和影视作品中虚构出来的坏人形象。在捷豹的英美宣传战略里，Villain特别指代的是英式影视作品中的优雅型坏人。

    稍微回顾英式影视作品中的优雅型坏人，国人比较熟悉的有：复仇者联盟中的洛基，纸牌屋中（英国原版）的弗朗西斯还有神探夏洛克中的莫里亚蒂。

    不论这些Villain们做了怎样的坏事，他们都有一个共同的特点：优雅。看着他们优雅的布置一个又一个陷阱，优雅的犯罪，优雅的逃离现场，优雅的把主角逼到绝境，再优雅的退场。这些人就是天才，优雅和性感的代名词，不过天才的有些反人类而已。（请看捷豹今年美国超级碗比赛投放的广告）

    为什么给F-type附上Villain的名字？

    代表着“坏”形象的车型很多，福特野马，三菱EVO，斯巴鲁翼豹还有日产GTR。但这些“坏”在捷豹的眼中都是小混混或者抢劫犯级别的，一点都不够等级。

    捷豹“坏”的做法是，给一辆双座的小跑车装上5.0 V8 机械增压发动机，赋予它550匹最大马力，配上优雅到和你的Zegna套装浑然一体的外形线条，和足以压过一切美式肌肉车的排气声浪。

    我开着F-type S敞篷版上公路，看到前方有一辆C6的克尔维特正在拼命轰油，我淡淡然的加速、超车，捷豹性感的声浪完全的覆盖了克尔维特吵杂的排气声，我回头微笑，心中泛起无比的满足。

    F-type R装配一台5.0 V8 机械增压的发动机，虽然比鳄鱼自己的XF V8机械增压版多了50多匹马力，但因为发动机是一样的，所以对动力输出的感觉没有太大的区别，也不足以给我带来惊喜。这台发动机还是一如既往的沉稳。零至百公里加速4.0秒，极速186英里/小时（不到300公里/小时，还不如我的XF 200英里/小时的极速快）的表现在同级中也不算很出色，只能说是勉强符合了标准。捷豹总是喜欢干一些疯狂的事情，就像Villain们一样，把一台过大的发动机放在一辆本来意图是山道兜风或者参加宴会的两座小车上，最后结果如何？那就不是捷豹关心的事情了。

 

    8挡的自动挡变速箱值得一提。捷豹没有使用双离合，而是在该车上采用了一个叫做Quick shift（快速换挡）这种通常用于高性能运动型摩托车上的技术，就鳄鱼的体验来说，换挡的速度的确非常的快，几乎是无缝的，丝毫没有顿挫感。

    内饰也让人耳目一新。捷豹终于告别了在XF、XJ和XK上全系通用旋钮式换挡的时代，而是换上了一根小巧时尚的挡杆。对于一个痴迷运动跑车的人来说，还有什么比这更让人兴奋的呢！（XF和XJ用旋钮我也就忍了，XK也采用旋钮式的换挡按钮鳄鱼真是忍不了，这次的改变对于我来说是正中下怀）其余的亮点是在空调的调节旋钮上直接有温度显示和座椅加热等级显示，非常的现代和方便。点火自动升起的空调出风口是捷豹的一贯风格，没有什么意义，捷豹这样做仅仅因为自己可以。Dynamic模式/雪地模式切换拨动开关和换挡拨片采用黄铜色的喷漆，极大的提升了整车的奢华气质。

    和非常高科技的驾驶员位置相比，乘客的座位相当的寒酸。除了那个让你在高速时抓紧，别被甩出去的把手之外，没有任何其它的设备了。捷豹的意图是：是乘客你就老实呆着，别给驾驶员添乱。

    新一代捷豹运动车型在电子系统上的进步也不是一星半点，悬架终于是电脑可调的了！因为试驾时间有限，没有太多机会把玩电子系统，这方面的评价会欠缺一些。不过大家也不用期望太多，这样的一辆小车，大部分时间你是不会去碰悬架设定的。

    如果说F-type有一项选配是我必然要推荐的，那一定是2000美金的运动排气系统（S版和R版标配）。有了这个选配，你就多了一个在关闭牵引力控制系统的按钮旁边可用的小按键。一旦打开，带给你的会是前所未有的美妙声浪和无尽的乐趣。（鳄鱼专门为这个声浪拍了一段视频，大家可以看看，在声浪和发动机回火啪啪声的刺激下，我笑得跟个SB一样）。

    在试驾F-type R之前，我还试驾了六缸的F-type S敞篷版（V6 3.0机械增压，最大功率360匹马力）。如果让我在两个版本之中选择的话，鳄鱼会推荐这个六缸的版本。在动力上，V8的F-type太过于沉稳，没有V6的那种冲动，从而带来的就是较少的驾驶乐趣。同时，声线也相对来说比较低沉，没有小V6的那种欢快。

  

    另一个选择V6敞篷的原因是：尽管很多媒体都认为两门版一体成型的铝制车架很性感，但这并不是F-type最初设计的样子，敞篷版还是相对来说要有味道一些。

    最后一个也是最重要的一个原因：敞篷版可以更好地听声，买运动排气系统为了什么，不就是为了听声么。

    F-type的敞篷系统做的相当不错，可以在50公里/小时以下的时速开关敞篷，整个打开和关闭的时间在15秒左右，算是敞篷车中顶级的数据了。后座上配有的风挡，让脑后不会灌风，整个高速敞篷行驶的体验几乎可以用舒适来形容。

    捷豹不是一个适合所有人的品牌，F-type也不是一个为了符合大众品味而研发的车型。捷豹的目标是用该车重回当年捷豹E-type最美车型的荣光。可能是我存在的年份太少，鳄鱼觉得F-type已经成功了。

    别跟鳄鱼说什么英国车小毛病多，我的XF也老坏，我一样也宝贝它宝贝的要死。爱车，就是爱他的一切。