“无所措手足” 自动驾驶的法律新课题

  谷歌发布了三辆自动驾驶汽车，第一辆采用普锐斯改装，第二辆采用雷克萨斯改装，第三辆完全自己开发。第三辆与前两辆最大的不同，是取消了一切操作工具：没有方向盘、没有油门、没有刹车，只有一个启动键和一个停止键。上了这样的车，老司机们真是“无所措手足”。

    有时候觉得，这样的汽车最适合“手机上瘾”的人，开车不能玩手机，玩手机不能开车，鱼与熊掌不可兼得，而且在漫长的旅途中，驾驶是一项最乏味的工作，不能看电视，不能看球赛，不能聊天，更不能玩游戏。

    但是，有了无人驾驶，皆有可能。自动驾驶的汽车，不需要人操纵，所以可以继续沉迷于可爱的手机。

    2012年，谷歌“无人驾驶”汽车获得了美国相关管理部门签发的上路许可证，但美国相关法律也规定，当该“无人驾驶”汽车上路时，车内最少需要两个人：一个坐在方向盘前，一个监控行驶状况，一旦出现问题需立即切换到人工驾驶模式。这至少说明两点问题：一是现阶段的‘无人驾驶’技术并不完全成熟；二是缺乏相关交通法律来保障上述‘无人驾驶’模式下人员和车辆的责任与纠纷问题。更何况，一旦遇到事故，还涉及到保险公司的现有保险条例。

    1865年英国曾出台《机动车法案》（有个更广为人知的名字叫《红旗法案》）。这个法案限制汽车在城里的行驶速度在2英里每小时，并规定其上路时必须有三名乘员：一个驾驶员，一个加煤工，和一个走在车前挥舞小红旗的人，以提醒夫注意，汽车来了。

    现在无人驾驶汽车面临同样的问题：满街都是有人的汽车，无人驾驶的汽车就如同马车队里的汽车，让别人不放心啊！

    如果“开”一辆谷歌没有方向盘的试验车，也就是自动驾驶，不需要人的干预，那么坐在这辆车上的，身份是驾驶员还是乘客？这现行交通法规矛盾。若一辆“无人驾驶”汽车与一辆现有的普通汽车发生事故，责任该如何判定？

    道路交通安全法实施条例第十九条 符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件的人，可以向公安机关交通管理部门申请机动车驾驶证。第二十三条 公安机关交通管理部门对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为除给予行政处罚外，实行道路交通安全违法行为累积记分(以下简称记分)制度，记分周期为12个月。

    那么“驾驶”无人驾驶汽车还需要驾驶证吗？

    如果出现违章行为，是不是应该给“车”记分，由车交罚款呢？

    酒后坐在车里，算不算酒驾？

    未成年人可不可以？