SUV仍十分火爆 点评2014上半年SUV销量

据中国汽车工业协会7月9日发布的最新产销量数据显示:2014年上半年乘用车共销售963.38万辆，同比增长11.18%，增幅较上年同期略有减缓。乘用车细分市场中SUV仍十分火爆，销售182.34万辆，同比增长37.12%。

图评半年SUV销量

相比轿车销量排名，前十SUV品牌大不相同，在这前十排名中，终于见到了自主品牌身影，且自主品牌不是一支独撑，反而出现了一枝独秀的局面。

半年度排名前十中，哈弗、瑞虎、CS35和长城M系列，完成销量34.83万辆，占前十总销量的42%，明显高于自主品牌轿车22.24%的份额，在这里，自主品牌们终于找到了一块宝地。宝地却不是福地，从6月份销量可以明显看出，长安CS35和长城M系列都退出了前十，以福特翼搏、别克昂科拉为首的合资品牌正在不断下探和全力绞杀，而其他合资品牌也在跃跃欲试，以挤占SUV市场份额。期望见到全年排名时自主品牌们还稳坐其中。

NO1 哈弗系列：尽管长城汽车上半年销量下滑明显，甚至全年目标恐难完成，但SUV仍保持上涨趋势。哈弗H6以14.31万辆的上半年销量登上SUV车型榜首，同比增幅为61.1%，加上H5使哈弗系列销量达到17.17万辆，遥遥领先对手不仅一个身位。相比上半年的稳定，下半年竞争势必更激烈，“前8后2”的长城从未缺少争议，而被长城寄予厚望的H2将是决定哈弗家族排名走势的一把双刃剑。

NO2 大众途观：途观的稳定表现的确值得称赞，2万左右的产能和销量基本持平，它一直虎视眈眈觊觎哈弗的宝座，让途观生气甚至绝望的是，哈弗大有把宝座坐穿的气势。

NO3 本田CR-V：超乎寻常的稳定排名能力和途观不相上下，牢牢守住前三的位置，仿佛守护着自己的孩子。很多人开始期待本田是不是要给CR-V添个弟弟妹妹来竞争一下了。

NO4 现代ix35：靠着前几个月的稳定，ix35总算挽回了一丝颜面，要知道6月的它可滑到了第七位，可怕的是，身后的竞争者们正在夜以继日的赶超，期待ix25后续能为它分担部分精力。

NO5 瑞虎系列：有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。说的正是艾瑞泽和瑞虎3，正是瑞虎3为瑞虎系列吹响了突飞猛进的冲锋号角。奇瑞仿佛在让人们知道：自主品牌除了哈弗系列，还有瑞虎系列。

NO6 福特翼虎：想当年，金戈铁马，气吞万里如虎。本以为能轻松赶超CR-V进入前三，却不想这名选手自身难保，甚至有被后面选手超过的危险。

NO7 丰田RAV4：不得不为RAV4感到惋惜，曾经前三甲的主儿，如今却在前十徘徊，且极其不稳定的抽风，估计短时间内难有大作为。真所谓三十年河东三十年河西。

NO8 奥迪Q5：不得不说，奥迪Q5让人羡慕的市场认可度，高价位的它却在中国市场如鱼得水，满钵金灿灿的高利润让其他企业眼红不说，还生了不少恨意，也许他们做梦都在想：何时我的车也能火到如此地步。

NO9 长安CS35：CS35还在努力追赶，可追赶同时却迎来了姗姗来迟号称百搭营销的哈弗H2，尽管H2一上市就饱受争议，但这哥儿俩成为竞争对手却是不争的事实。

NO10 长城M系列：不管是M2还是M4，下滑一直未停止，本月销量，M4已掉到前二十的底儿，随着2014款的上市，不知它降势能否止住，相比同门师兄H6的稳坐宝座，M系列多少有些戏剧性。实力如何？下半年拭目以待。

也许有人说销量就是浮云，品牌才是天空，但笔者要说的是没有浮云哪来天空？有人说SUV的市场是自主品牌的一块福地宝地，福地宝地咱不多说，自主品牌成长中的烦恼却必不可少。市场的成熟和消费观念的提升，加之合资品牌价格日渐下探，让自主品牌的竞争力不足日渐凸显，自主品牌长期以来技术储备不够，技术诟病频发。在笔者看来，自主品牌未来的出路是精耕细作产品品质，循序渐进的夯实汽车技术，改变消费者对自主品牌的认知。