神龙见首不见尾 谭先生式的炒作何时休

 最近，“谭先生”挺火，好多汽车论坛都在寻找这个用不到一箱油从无锡跑到北京的神人。当然，“神人”背后的“神车”马自达阿特兹，也连带着频频露脸。要知道，神人谭先生的2.0L蓝天豪华版Mazda6阿特兹，油箱容积只有58L，而无锡到北京高速全程超过1100公里，折算下来，神人把神车开出了百公里5 L的油耗，真个是人神车更神。

    客观地说，马自达阿特兹由于搭载了“创驰蓝天”技术，节油功力确是可圈可点，某专业汽车网站的评测结果显示，其2.0L车型的百公里平均油耗为7.11L，而2.5L车型为7.69L。说实话，这样的成绩已经算是不错了。如果谭先生真的创造出了百公里5 L的奇迹，还真是希望谭先生能现身说法，教授车主们最省油的驾驶神功，而厂商也有必要开堂巡讲阿特兹的节油神技，如此，善莫大焉。

    只是无论如何“人肉”，谭先生愣是神龙见首不见尾，饶是网友们顶礼膜拜的愿望再强烈，也寻不到谭先生的神迹。倒是有细心人发现，谭先生的“创举”原来始见于一篇题为《一箱油从无锡到北京的完美之旅》的文章，而在相关汽车网站上，该篇文章的来源被标注为“厂商供稿”或“经销商供稿”，这就让厂商在油耗上做文字游戏，进行公关宣传的嫌疑度大大上升了。

    不过，这也在意料之中。毕竟，很多车企都会极尽手段，对自家产品的卖点进行充分的宣传，这倒也没有超出正常的理解范围。而且，平心而论，这与那些厂商官方虚报数据的行为，比如现代起亚、福特等在美国的虚标油耗，也还是有着很大的区别。

    在法律森严的美国尚且如此，这样的事在中国市场就更不鲜见了。之前，有媒体曾经做过“油耗打假”的专题报道，对油耗“注水”现象进行了揭露。只是，在这之后，并无厂家和主管部门做出任何表态。即使是后来央视暗访“权威”的检测机构，取得了油耗造假的证据并在专题节目中播出，相关的厂商也没有受到处罚，而检测机构的所谓主动整改，也显然难服人心。

    因此，要彻底杜绝此类现象的发生，不得不再旧话重提地说到法律法规的建设问题。现代起亚在美国事发后，由于法规健全，而使其必须承担支付罚款和赔偿高达4亿美元的后果，对其他车企的警示作用是很大的。而在我们这个全球最大的汽车市场，在这方面几乎还是空白状态，就真的有些说不过去了。

    不过，我们也不必因此就完全绝望，就在前两天，有新闻报道说，一位路虎车主购买了“新车”之后，出现了3次油泵故障，而在送店修理后，电脑系统竟读出了车主购车前该车的2次维修记录，后来车主又在车内发现一张登记为他人的临时牌照。据此，该车主认为他买到的是一辆二手车，在与经销商协商退车不成后，最终经法院两审判决，路虎经销商不仅要退还苏先生购车款50万元，还要赔偿新车款58.4万元。这虽然只是一桩个案，但至少可以说明，法律之于消费者权益保障方面的作用，而且，这种作用正在显现。

    至于目前还普遍存在的一些伤及消费者利益的现象，炒作也好虚标也罢，也还有赖于在法律体系完善后得以根治。只是，希望这一天能够尽早到来，这样也是中国的消费者之大幸了。