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重塑品牌形象战 自主车莫斯科车展亮相

8月27日,莫斯科车展将拉开帷幕。华晨、比亚迪、长安、奇瑞、东风、一汽、吉利、长城、海马和力帆,一干自主品牌车出席车展。

    参展之前,可能都未料到俄罗斯陷入一场生死争斗中,与乌克兰急剧恶化的政治关系,已经将世界各大国卷入其中,美欧及日本再次对俄罗斯实施经济制裁,俄罗斯经济陷入衰退边缘,俄罗斯央行公布,迄今为止,已经有450亿美元资金外逃,且局面尚未稳定,外资继续出逃的可能性并未消除。

    美欧日经济制裁俄罗斯,势必将主要经济体卷入其中,各方博弈的结果很难预测,如果局面失控,全球经济受累难以避免。

    其余金融、能源和工业领域暂且不表,先看看汽车工业所要面临的局面。西方制裁俄罗斯,八月底莫斯科车展,一众美欧日车企还会如约而至吗?想必这些车企爽约的可能性很低,除非各国政府出面阻止这些车企参与莫斯科车展。

    俄罗斯车市成为欧洲第一大,只是时间早晚的问题。各大跨国车企去年前年纷纷加码,增加在俄罗斯的投资。但俄罗斯车市一直受累于政策,俄罗斯与西方近一二年政治关系不睦,外部政治环境恶化,导致国内经济时弱时强,车市年总销量波动极大。

    俄罗斯与美欧围绕乌克兰的控制权,展开前所未有的激烈碰撞,各种施展招数过手,反复拉锯,已经重创乌克兰国内经济。俄与美欧拼杀结果是乌克兰民众成为替罪羊,一片狼藉的家园,流离失所的东南部民众,乌克兰民族割裂已成定局,在未来很多年之内都难以抚平伤痛。

    俄罗斯车市为此也将付出代价,车市年总销量可能将继续走低,未来二三年之内或许都将步入低迷期。

    俄罗斯面对美欧日联合制裁,加速向中国等发展中国家靠拢成为必然,俄罗斯经济结构单一,主要还是依赖能源矿产等天然资源,当然俄罗斯军工也占据相当比重。

    中俄经贸关系升温在情理中,中国自主品牌车如若不乘此良机,加速布局俄罗斯车市,更待何时。

    此番莫斯科车展,众多自主车企携新品登陆,意在扩大知名度,提升品牌影响力。尤其是早已经进入俄罗斯车市的自主车企。

    奇瑞E3、瑞虎5和艾瑞泽7,三款新车亮相莫斯科车展。奇瑞目的很明确,重塑其自身形象,当年奇瑞初进俄罗斯时,曾经遭遇碰撞失败,导致销量暴跌,至今形象还未完整翻身。改变俄罗斯人的认知,莫斯科车展是重要展示平台,奇瑞借车展打一场品牌形象公关战,全面展示这些年来的成就,彻底推翻俄罗斯人心目中奇瑞车的固有观念。塑造全新品牌理念,在此一役。

    奇瑞总裁尹同跃7月29日在莫斯科宣布,八月份开始在俄罗斯“Derways”工厂组装生产,第一阶段月产1000辆,月设计产能为3000辆,焊接车间调试完工,下一步投资改善喷涂车间,趋势是全过程大规模量产,同时跟进谈判零配件生产,本地化率未来将提升至50%,还有可能在俄罗斯建研发中心。

    奇瑞俄罗斯新口号“ Ambition Line”系列车型,前期投产奇瑞E3和瑞虎5。奇瑞与“Derways”工厂经过长期而艰苦的谈判,最终选定在该厂生产。奇瑞详细研判过工厂,认为处于最佳发展阶段,工厂在质量及工厂文化提升方面做出巨大努力,尹同耀称相信选择的合作伙伴。

    长城旗下哈弗将独立展示,H6和H8将亮相。长城国内H8风波未平,但仅仅在莫斯科车展展出,还是有提升品牌知名度的功效。月前再度传出长城俄罗斯建厂消息,几年了数次传言建厂,这次可能成为现实吗?

    力帆在俄罗斯车市运作不赖,销量一直名列前茅,本月同样传出力帆俄罗斯正在选择建厂地址,力帆在俄罗斯投资建厂规划早就曝出,也是迟迟未见落到实处。

    长安和东风大型国企轻型车初入俄罗斯,莫斯科车展自然卖力展示,长安车型不俗的品质,将向俄罗斯民众传递出明确信息,中国造已经今非昔比,相信俄罗斯车民会有直观感受。

    突飞猛进的俄罗斯SUV细分市场领域,各大自主纷纷看好。华晨重返俄罗斯车市,首推车型是V5。比亚迪重返俄罗斯,同样首推S6。海马S7已经在俄罗斯上市,车展可能将推标新立异的S5车型。长安CS35已经上市,CS75是否会亮相车展呢?

    一汽X80将在车展登场,吉利和力帆旗下SUV车型早已经在俄罗斯上市,力帆新的SUV车型一定会登陆车展,力帆旗下车型在俄罗斯销量排在首位的就是X60这款SUV车型。

    虽然预测俄罗斯车市,未来SUV车型销量都处于上升通道区间,但近来经济局势已经影响到此细分领域。最新数据显示,今年上半年俄车市SUV细分车型销量同比下跌1.5%,共计售出435 200辆SUV车型,市场份额由去年同期的37.8%下降至今年的35.4%。

    俄罗斯车市紧凑型SUV车型占据最大份额,占据25.7%的SUV车型销量份额,同比下降2.9%,共计售出296 200辆紧凑型SUV车型。紧凑型SUV车型销量榜前五位分别是:雷诺Duster、通用伏尔加产雪佛兰Niva、丰田RA-V4、拉达4X4和现代iX35,分别售出41000(微涨0.9%)、20800(下跌19.4%)、18900、18700和18000辆(上涨19%)。

    中型SUV车型销量同比下跌5.8%,共计售出71800辆车。其中排在销量榜首位的是三菱Outlander,约售出12500辆,同比销量上涨11%。

    大型和全尺寸SUV车型销量持续上涨,共计售出67200辆车,销量同比上涨13.4%,其中排在前三位的是丰田Land Cruiser Prado和200以及汉兰达车型,日系占据该领域绝对领先的地位,去年Land Cruiser 200车型排在俄罗斯豪华车销量榜首位,共计售出13669辆。该细分领域完全不受经济形势影响,也就是说这类消费者不差钱,车市表现,侧面反映俄罗斯贫富差距悬殊。

    自主品牌车企多年来努力打拼,车辆品质大幅度提升,已经具备在俄罗斯车市立足的实力,当然,推动品牌力上升,非一朝一夕之功。莫斯科车展是一场自主品牌车确立品牌形象的攻坚战,将会是自主车型整体形象在俄罗斯改观的转折点,一场营销大战即将拉开帷幕。

    目前俄罗斯内外部环境,对于自主品牌车而言都是机会,能否攥住机会,对于各大自主车企是一大考验。

    瑞虎5代表奇瑞最新成就,在俄罗斯推出,将大力助推奇瑞品牌形象提升。该车起步价售650 000卢布(1人民币约合5.67卢布),见下表。

        附图:将在莫斯科亮相的其它车型。

    拉达的主场,小改款拉达Granda将亮相,该车型目前排在俄罗斯车型销量榜首位,也是俄罗斯车市最便宜车型。战略车型Vesta将亮相,标配版起步价售8000欧元。还有两款概念版SUV车型推出。

       

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雪佛兰和欧宝将亮相莫斯科车展车型: