“鲜”为人知 朝鲜多国汽车品牌那事儿

  提及朝鲜，国人不免会联想到几个特有的词汇，如核武器、封闭、神秘，曾有网友曝光大量在朝鲜的所见所闻，又为国人展现了朝鲜的另一面：物质及精神上的贫乏。这种贫乏最后被解读成朝鲜人都买不起汽车这种现代社会必需品。事实到底如何，小Z秉承“浇点儿访谈”精神，狂补大量资料，为各位看客揭开朝鲜在“奔奔”时代那些“鲜”为人知的内幕。

第一篇章：黑与白的反差之美系车在朝鲜

    美国与朝鲜的关系一贯保持着紧张甚至是严峻的关系，主要的导火索是二战后由于美国援战韩国，导致朝、韩统一失败，朝鲜人对于美国之恨从那时起便深耕入地了。到这里，应该大部分人都会认为，以朝鲜这个大义愤慨、激进热血的民族特征，美系车在朝鲜应该是销路无门了。

    恰恰相反，美系车在朝鲜其实是地位的象征。几年前便有记者在平壤街头拍到悍马、吉普、通用等美国车，通过进一步了解，开的人基本上都是华侨、海外生意人。金正日去世后，林肯大陆更是被选为金正日的灵车，由此可见，朝鲜政府对美系车并没有政治上的成见。美国通过美系车在朝鲜的表现，达到了洗白效果。

第二篇章：血与水的稀释之韩系车在朝鲜

    本是同根生，朝鲜却对血缘深厚的韩国几度开火。从1950年朝鲜战争爆发导致南北分裂，韩国与朝鲜便各自为营，炮火不断。关于汽车市场，有人断言朝鲜没有任何一辆韩国车。然而据最新报道，众所周知的朝鲜自主品牌汽车企业——和平汽车公司其实就是和韩国共同合资经营的。但是朝鲜人民却对韩国汽车的印象却十分陌生，无人能够列举出韩国汽车几个知名品牌。昔日兄弟，如今形同陌路，也算是一杯水浇稀了粘稠血浆。

第三篇章：爱与恨的交织之日系车在朝鲜

    日本之于朝鲜历史，除了深仇便剩大恨。从清朝开始日本就侵略、占领并对朝鲜半岛开展殖民统治，两国互相仇恨，关系异常恶劣。日系车却在朝鲜境内占据汽车总量50%以上的大壁江山，虽然多为二手车，但大受朝鲜人民尤其是政府官员亲睐，其街头仅有的两个汽车广告，一个是朝鲜和平汽车，另一个便是日本丰田汽车。不过对于日系车的大肆侵占，朝鲜也曾两次启动禁令，禁止日本汽车在公路上通行。持续一段时间后，效果相对较为明显，但短期内日系车仍旧占据朝鲜汽车市场主流，这种局面不免引人唏嘘，爱恨就在“买日本车”的一瞬间。

第四篇章：光与暗的呈现之中国车在朝鲜

    中国与朝鲜的关系相较于以上提到的国家，便十分缓和且融洽，世界大战后便保持着盟友的良好外交来往。而中国自主品牌汽车自进入朝鲜市场后也呈现一片大好趋势，说到最受朝鲜亲睐的品牌则非比亚迪莫属。据了解，朝鲜街头中国制造的比亚迪经济型汽车的数量却远远超过了朝鲜自产的汽车。此外，有外媒称在朝鲜境内,中国汽车正在逐渐取代日本汽车，成为朝鲜境内汽车主流。但也有许多网友吐槽朝鲜的自主品牌一直在模仿中国汽车，如中华之类，参照朝鲜一贯的“冷硬”态度及排外情结，论国产品牌在朝的未来发展，也只能以半光半暗来预测。

番外篇：名与利的结合之朝鲜人的德系车情结

    说到德系车，国人印象最深刻的便是已故的前朝鲜国防委员长金正日生前挚爱的奔驰普尔曼加长车。据媒体多次曝光，时任朝鲜最高领导人的金正恩更是从小钟爱德系车，其出行所乘座驾截图也被眼尖的网民迅速脑补出是一款奔驰七座豪华SUV——G1550。朝鲜领导选择德系车的首要原因便是其安全性高、动力强，而除了奔驰、宝马口碑极高以外，朝鲜人也十分偏爱大众品牌，可以说德系车在朝鲜就是名与利双收。