扪心自问，买车后， 我的幸福指数呢？

 车子买了好几年了，一次和朋友闲聊，突然问起，“买车了，你真的幸福吗？”一句话让我如梦初醒！扪心自问，买车后，我的幸福指数呢？

没车的日子不好过

    回想原来刚上班没车的日子，早晨为了赶公交，买个煎饼边走边吃。来不及了拿着就跑，坐上车之后再吃，不过那时的煎饼已经成了“面疙瘩”--被挤成的，但是依然吃得很香，因为赶上车了。

    后来随着地铁的通达，告别了公交车里那股一到夏天就很难闻的体味儿；地铁明显的优势是比公交的速度快，价格还便宜，一路只花两元钱，贼便宜！但是好景不长，大家都来挤地铁，只能用“爆棚”来形容。

    随着收入的增加，住的地方和单位距离又不是很远了，所以也不愿再乘地铁，时不时打的，但是时间一长，花费也不少，感觉很不划算。另外，人多的（di）少，经常遇到有钱打不到的尴尬。

    时间一长，决定不再忍受了，一咬牙买了辆车。

买车之后的烦恼多

    但是买车之后发现，各种问题也随之而来。

    各种费用应接不暇：油费、过路过桥费、保养费、停车费、违章费、保险费，多如牛毛。

    各种意外防不胜防，尤其是停在露天：被偷、被划、树上的鸟粪弄脏车身、被高空坠物“袭击”。。。。

    各种堵苦不堪言：上班路上堵、回老家高速堵，出去游玩景区堵。。。

    停车位左右难寻：人多的地方，车就多，车多的地方就不好停车。

    单双号限行，有车不能开！

    。。。。。。

与美国相比差距大

    同在一个地球，差距真的很大！在大洋彼岸的美国，被称为“车轮上的国家”，它拥有世界上最多汽车数量(约2.5亿)和最长的公路（约640万公里），美国人的汽车生活只用一句话形容的话，那就是“这个feel 倍儿爽”。

高速很惬意

    全美国9万公里高速路只有8000公里收费路段，且集中在东部城市，中西部绝大多数高速路很难看到收费站。即便收费路段，收费也不高，一般从2美元到20美元不等。

    美国高速路直且宽，最常见的是双向8车道，双向12或16车道也可以在大城市周围看到。而中国高速公路最多见的就是收费站，而且节假日收费站外塞车是常有的事。

    高速路网硬件好，不收费，美国家庭习惯高速出行，甚少搭乘火车，美国政府也丝毫没有建设高铁计划，地铁除外。在美国走高速是非常惬意的事情，一路畅通无阻，车速快，且甚少堵车。

加油很便宜

    通常，马路两边可以同时看到四五家油站，而且每一家油站价格都不同，有数美分的差别。如果你想省钱，可以兜一圈，选择最便宜的一家。美国油价与国际油价同步，涨跌都会第一时间反映出来，各油站间的竞争很激烈。

    美国油价是包含燃油税的。据说，这规定从第一条高速路开通便制定下来，因为美国政府从一开始就不打算采用设立收费站的方式，因为这种方式成本高，还会给高速公路上的驾驶者带来诸多不便。换言之，谁跑得越多，收费就越高，这些费用大部分被用于道路维护。每一个州的燃油税不太一样，全美国平均水平为每加仑汽油47美分(约为每升12.4美分)，这个费率在发达资本主义国家中仍是偏低的。目前，美国汽油是3.85美元每加仑，换算成人民币是6.47元/升，比中国低。

停车很方便

    美国车位充足，道路配套设施也很完备。与中国的城市不同，他们从城市规划到交通管理都合理的服务于汽车出行的需要。道路设置方面，每个路口的每条车道都有明确标识和信号灯，转弯车辆不会与行人或直行车辆交叉，确保了安全性和通行效率。只要绿灯亮起，不必担心有行人、自行车或摩托车横穿出来，也不会有其他车辆变道或转弯，只管一脚油门即可。所以在美国市区道路车速都在50公里以上，20公里的路用时不会超过30分钟。停车一般都在停车场或停车楼，即使是路边停车位，也绝不会占用原来的行车道，人行道或草坪绝对不允许停车，停车场的残疾人专用车位也不可侵犯。

想想还是有车好

    没车的日子确实不好过，有时候还会感觉没面子；买车之后也会有各种烦恼。但是买车自有买车的好：方便！睛天晒不着，下雨淋不到。成为有车族，心情就是好。    

    有了车，想去哪里去哪里，不用考虑乘几路或几号线、等车、挤车。

    有了车，去超市买一大堆东东不用费力提。

    有了车，晚上应酬完了不用考虑怎么搭车，当然不能酒后驾车！

    有了车，每年可以节约很多打的费。

    有了车，可以拍“媳妇当车模”、送孩子上学。

    有了车，可以。。。。。

    如果经济条件允许，还是买个车吧！有车的幸福感在于你的细细体味。