重视 日系三强尽快推出15万左右中型车

这几天颇为瞩目的是大众的紧凑型轿车NMC的发布，这款定位在朗逸与帕萨特之间的性格机器，凸显了大众对中国市场深刻的理解和产品规划能力。至此，大众在华的产品布局更为完善（不完全统计）：

    可以看出大众从8-35万主流乘用车价格区间内犬牙交错的产品布局，特别是在A级车市场投入重兵，将10-20万这个黄金市场瓜分得滴水不漏，NMC的上市，势必在有较高消费能力的年轻个性群体中再掀旋风。

    反观日系三强的产品格局（丰田、本田、日产，不完全统计）：

    两相比较可以发现：

    1、大众产品布局呈纺锥形，日系呈沙漏型。日系轿车在10-20万的主力区间，特别是A级市场产品布局严重不足，损失大量市场份额。这基本能解释日系近年的相对式微。

    2、日系的产品力和品牌力还是稍弱大众，这在部分同级别的价格体系比较上可见一斑。

    3、轿车领域，针对购车预算15-20万，对尺寸、外观、个性有较高要求的年轻群体，日系目前还缺乏强有力的产品。思铂睿这样的车应该是落在这一领域，可惜本田定位失误。

    鉴于目前市场对日系车的感知日趋经济性，日系除了进一步丰富A级车队伍，在15-20万轿车市场可以采取田季赛马策略，迅速推出价位15-18万元的B减级中型车,风格定位在个性、时尚、运动，和目前中级车产品拉开客户群体、风格和价格差异，直接掠夺K5、索八的份额。针对大众15-20万无B级车的情况，以尺寸和空间取胜，对韩系K4、名图则以品牌、年轻和个性化取胜。