首届中国民用汽车耐力公开赛-圆满落幕

    在国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国汽车运动联合会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国国际贸易促进会汽车行业分会、中国汽车流通协会、中国旅游协会体育旅游分会、中国展览馆协会、大世界基尼斯总部、中国人寿保险股份有限公司、内蒙古体育局，内蒙古汽车摩托车运动协会、内蒙古包头市达茂旗旗委、旗政府及各主流媒体的鼎力支持下，2014年9月20—21日首届36ER中国民用汽车耐力公开赛(暨)创大世界基尼斯耐力赛在内蒙古包头达茂旗“第一赛道”如期举行。此次到会的领导有：中国汽车工业协会市场委员会秘书长许海东、中国汽车运动联合会副主席李远、中国汽车流通协会俱乐部副秘书长洪军、中国车船旅游协会秘书长鲁青山、内蒙古自治区体育局局长谭景峰、内蒙古包头市副市长张世明、内蒙古自治区包头市达茂旗旗委书记符瑞峰等相关领导出席。开幕式上，许海东、李远、伏瑞峰书记分别做了开幕式致辞，随着首发式的一声令下，二百匹骏马和身着民族服饰的骑手伴着赛车和赛手出现在开幕现场，真正做到了民众和时尚相融合，古老和现代相碰撞。

　　“中国民用汽车耐力公开赛”，是根据中国的国情开展的一项特殊的汽车赛事。比赛场地在内蒙古达茂旗“第一赛道”，这条赛道是目前世界上最长的一条全封闭的场地赛道，全长15.68公里的赛道仅仅用时57天就交付使用，堪称又一个奇迹。远远望去宛如一条巨龙遨游在天地之间，其宏伟和壮观无与伦比!

　　此次比赛在统一指定车型的车辆间进行，采取换人不换车，加油、换胎、维修的时间包括其中的形式，连续行驶24小时，行驶速度不超过120公里，三名驾驶员轮流驾驶车辆，最长驾驶时间不超过4小时，参赛车辆必须是没有经过任何改装 ，完全按照《中华人民共和国道路交通法规》行驶，意在提高民众文明驾驶和准纪守法的意识。“中国民用汽车耐力公开赛”一改过去“伯乐相马”式的静态车展，通过“赛马”的形式让广大观众观看到一场动态的展示，所以我们称之为“赛道上的车展”。它不仅是一项对汽车运动的极限挑战，而是完全脱离了以往汽车在速度上的竞技，更注重汽车的节油，耐力和各项技术指标的产生。

　　本活动旨在让众多的民间车手参加，全国各地报名争相踊跃，汽车品牌多达三十几个，赛手200于人次，可以说是一次民用汽车品牌的大聚会，更形象的说是草根车手的“星光大道”。期间的系列活动丰富多彩，“电动汽车”的展示充分显示我国从汽车大国迈向汽车强国的实力，“我要当车手”的大众参与让普通百姓不再把汽车运动当成一种奢侈品，以往的看客成为了主人。该赛事真正“接了地气”、“顺了民气”、“长了国气”!

　　全新的理念、全新的赛事、全新的规则、全新的赛道、务实的团队，必将打造一个精品的赛事;一个精品的赛事，一定会成就一个中国汽车运动自有顶级品牌的诞生!

　　我们会以最公正的比赛验证最真实的汽车品质;以最丰富的体验及尖的设备提供最专业的数字信息依据;以最真实的数据打造汽车消费市场最具公信力的消费平台。

　　百姓的赛事!中国的赛事!世界的赛事!

　　36ER中国民用汽车耐力公开赛，让我们从这里开始，把草原交给世界!让世界认识达茂!

　　2014首届36ER中国民用汽车耐力公开赛达茂站

　　(耐力奖)获奖名单

　　【评选说明】

　　首届中国民用汽车耐力公开赛全程赛事公分2站，包括：连续行驶24小时(预赛达茂站)和连续行驶36小时(决赛将于2015年上半年举办)。

　　2014年9月20-21日在首届中国民用汽车耐力公开赛预赛达茂站在内蒙古达茂旗圆满举办，本次达茂旗站，参赛车辆共计38辆，经过24小时的激烈角逐，有32辆车成功完成比赛。

　　其中， 4辆汽车因为个人因素退赛;

　　1辆汽车出现机械故障(奥迪);

　　1辆汽车出现超速违规警告三次强制退赛(尼桑)

　　本次比赛汽车排量分为1.4L、1.6L、1.8L、2.0L及2.0T的车辆。

　　比赛分组根据排量不同而分组，

　　每个排量需要有10辆车以上参与才可以有冠军、亚军、季军的产生;

　　每个排量需要有5辆车以上参与才可以有冠军、亚军的产生;

　　如果少于5辆车只可选出冠军。