必要性有没有 连后视镜都是在"圈钱"？

    后视镜作为开车时必不可少的部件，它上面的功能将直接影响到日常开车的便利性、安全性。然而面对琳琅满目的后视镜配置，我们在买车的时候是不是应该花大价钱去购买那些花样繁多的功能呢？预算不足时，哪些功能又是我们买车回来之后可以自己加装的呢？下面，就针对市场上常见的后视镜功能，从它们原理出发分析其功能的必要性，以供大家在买车或者用车时参考。

    还是先从国内几款主流的A级车和B级车出发，了解这些车配备了哪些主流后视镜技术。

    几款主流A级车配备的后视镜技术及价格信息：

    几款主流B级车配备的后视镜技术及价格信息：

    从上面的对比可见，市场上主流的几款A级、B级车中：

    1.后视镜电动调节：基本上是标配。

    2.后视镜电加热：在A级中不全是标配，部分车型消费者得多掏钱给经销商才能买到；B级车基本上是标配。

    3.后视镜电动折叠：在A级车的中高配、B级车的中低配中提供。

    4.内后视镜自动防眩目：A级车里最便宜也得花上14万；B级车中高配配备，最便宜也得将近18万。

    5.外后视镜自动防眩目：A级车中福克斯高配中惊现；B级车只有德系提供。

    6.变道辅助警示灯：A级车中，两款美系还算厚道，在顶配中配备；B级车中在中高配上是主流配置。

    看这琳琅满目的后视镜配置和千差万别的价格，我是醉了。咱还是一个一个后视镜功能来分析吧。

1 电动折叠功能

    电动折叠的关键执行机构是电机及齿轮传动机构，通过电机将左、右外后视镜总成向车身折叠，由此减小车辆横向宽度。

    优点：后视镜折叠后，车辆可通过狭窄路段或将车泊在狭窄空间而避免刮蹭。由于后视镜折叠后不易手动掰开，因此也起到镜片防盗作用。可能的衍生功能：熄火自动折叠，停车熄火时自动将后视镜折叠起来。

    必要性：对于一般的家用轿车来说，手动折叠就够用。想在朋友面前炫一下熄火自动折叠的车主们可以查查自己的爱车是不是具备此功能，没有的话可以试试刷（或小改）出这功能。

2 电加热功能

     通过电热丝加热，达到除霜除雾的功效。

     优点：当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，去除积水、积霜或积雾，保持镜片清晰。

    必要性：基于电热丝加热的简单原理，不带电加热功能的后视镜想改装成电加热相对简单。想DIY的车主可以自己动手，不过千万要注意改线带来的安全隐患。电加热去除积霜、积雾和小雨滴时很有效果，但下雨较大时，电加热会显得力不从心，这个时候就能体现出雨眉的遮挡优势。所以喜欢DIY的车主除了考虑加装电加热镜片来除水外，还可以考虑使用更经济、更简便的防水雨眉。

3 电动调节功能

    说到电动调节，可能有的人会和电动折叠功能混淆。两者差别是很大的，电动折叠是折叠整个后视镜总成，而电动调节其实是通过电机调整镜片角度，达到调节后视视野的目的。

    优点：在开车的过程中可以随时调节后视镜片角度，开车便利。另外，可能会有两个衍生功能：1.后视镜倒车自动下翻，倒车的时候后视镜镜片自动下翻，方便驾驶员看到车位线、路牙及地面障碍物。2.后视镜记忆，通常跟座椅位置记忆一起使用，存储多个后视镜位置，在被他人调整后视镜视角后，车主可以非常轻松地调取自己的后视镜记忆储存，后视镜镜片角度会恢复到自己曾经设定的舒适状态。

    必要性：鉴于市场上很多车都配备了电动调节，所以重点关注衍生功能的必要性。倒车困难户可以考虑买带衍生功能1的车；一车多人开，且后视镜片角度使用习惯差别大的，可以考虑衍生功能2。

4 后视镜防眩目

    很多车主在晚上开车时应该都会遇到过开着远光灯跟车的“不良”司机，纵然你真有传说中的24K钛合金眼，也会被亮瞎，这就是所谓的眩目。这个时候，后视镜防眩目功能就能够派上用场。防炫目分为手动和自动两种，内后视镜可以配手动也可以配自动，外后视镜只配自动。

   内后视镜手动防炫目

   被后车灯眩到时候，用手拨动拨杆，改变镜片角度，此时光被反射率低的半透镀膜反射，射入人眼的是被反射削弱的光；后车灯眩目结束后，拨回拨杆，此时光被反射率高的镜面镀膜反射，射入人眼的是正常光。

   优点：防眩有效，一般车上都会配备，价格低。

   必要性：防眩必须有，至少得有手动的，除非你晚上开车带墨镜……

   内、外后视镜自动防炫目

    当驾驶员开启自动防眩功能时，如果后方的光强大于前方的光强，控制单元给玻璃电极供电，电解涂层后视镜变暗（电压越高涂层越暗），此时后方射来的强光被削弱。

   优点：有了它，你就专注着开车吧，让它自动搞定解决后面的无良司机。

   必要性：内、外都自动防眩目，不差钱时可以买。内后视镜自动防眩目可以考虑自己加装，某宝上一千多以内大洋可以拿下。不想花大钱的话，可以考虑下面的蓝镜方案。

   内、外后视镜蓝镜防炫目

    镜片呈蓝色（是因为反射涂层材料是TiO2），它能对波长较长的可见光产生干涉，降低光的反射强度，从而有效的防止炫目。

   优点：镜片物理上帮你防眩了，改装较为简单，成本低。

   必要性：省钱省事的好方案，不过车窗贴深色膜的话慎重考虑，因为后视镜会暗得很悲催。

5 双曲率后视镜

    靠外1/3的镜片用大弧度的凸面镜，靠里2/3的镜片用平面镜，两者曲率不同，所以叫做双曲率后视镜。有的是额外用一块透镜组装在后视镜上，达到双曲率的效果。

    优点：它既保留了平面镜成像不失真、易于判断车距的特点，又能发挥凸面镜成像范围宽的优势，为驾驶员提供更宽阔的后视视野。

    必要性：减小盲区还是有效果的，车上没配备的话，这个可以考虑自己加装。

6 集成转向灯后视镜

    这项功能不会包含太高的技术含量，简单的说它只是在后视镜壳上加入了侧转向灯模块。

    优点：这样做一方面能够起到装饰作用，另一方面能够在更高的位置给后方、侧方车辆予以提醒。在提升后视镜魅力的同时也能提高行车安全，简单实用，因此这是目前新车较为流行的配置。

    必要性：此功能可有可无，不必强求。喜欢个性化的车主还可以考虑在后视镜片里下功夫，在镜片里加装转向LED灯。

7 集成变道辅助警示灯后视镜

    变道辅助是车辆利用传感器探测左、右两侧车道一定范围内的路况，若驾驶员打开转向灯试图变道，而相邻车道上有车正在从后方驶来，且存在碰撞危险，此时集成在后视镜的警示灯会发出警示。

    优点：这个功能对于新手来说是相当实用的，它能够尽可能避免变道时由于驾驶员没注意到盲区车辆而引起的事故。

    必要性：新手、开车不喜欢扭头的人、粗心大意的人有必要。为提高变道安全性，资金允许的话，各位新手车主可以考虑加装变道辅助系统，否则采用前边说的双曲率、大视野后视镜，或贴小圆镜，再不然，做好“shoulder check”吧。

8 集成摄像头的后视镜

    这项技术的主要目的是减少后视镜盲区。它是在后视镜上集成了摄像头，通过摄像头拍摄相邻车道后方的状况，并把图像显示在中控显示屏，通过镜片+摄像头的方式减少盲区。

    优点：减少盲区，有效减少碰撞、刮蹭。

   必要性：必要性小，如前面所说，减少盲区有很多种方法。

9 智能车内后视镜

   这项技术在今年年初时由日产推出，关键的部件是集成了液晶显示屏的车内后视镜和后盖上的摄像头。车内后视镜可以在正常镜面和屏幕影像模式间切换，在屏幕影像模式下，车内后视镜上显示的是摄像头拍摄并处理过的车后图像。

   优点：其一，后排座位上的乘员、后风挡上的水雾不会阻碍后视视野；其二，夜间行车时，可以显示更明亮的后视影像。其三，车后有强光照射时，系统会通过滤镜和软件算法滤掉强光，把适当的影像显示在车内后视镜上，起到防眩目的效果。

   必要性：喜欢日产车、资金充裕、喜欢高科技产品的可以装备。

10 Tesla微摄像头“后视镜”

    特斯拉联合通用、丰田、大众等制造商联盟的12名成员向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）上交了一份提案，建议用摄像头来取代传统的汽车后视镜。驾驶员开车时，不必时不时扭头看镜，只需通过驾驶室内的显示屏就可以把握汽车后方的路况，有效的避免盲区、炫目等问题。另外还可以减少风阻，降低油耗。

总 结

    工程师们在后视镜电动折叠的基础上开发出熄火自动折叠技术，在后视镜电动调节的基础上开发了倒车自动下翻、后视镜记忆技术，自动化可以给汽车带来了无限的可能。可以想到，当电子设备的可靠性得到保障时，用摄像头取代传统的后视镜，就是在为未来更多的技术创新打造一个全新的平台。同时，通过上述分析，消费者对后视镜上华丽花哨的功能也有所了解，在购车或改装时，应该心里有数，知道应不应该为那些附加功能埋单！