要说就说实话 辣评9月份之重点车型销量

　轿车篇

　　1.上海大众朗逸   本月销量35379

 

 

　　在连续两个月被逐出三强之后，朗逸终于凭借金九银十的黄金岁月实现了强势回归，当然更大的原因在于终端的大幅度优惠，而随着日系卡罗拉的持续发力，朗逸的冠军是回光返照还是王者归来，我们只能等金九银十过去之后才能判断。

　　2.上海通用凯越  本月销量29549

 

 

　　这是凯越今年最好的成绩，也是有史以来最好的成绩之一，在金色九月的黄金时间，大批价格低廉、性价比出众的入门A级车受到强烈追捧，毕竟以实际只有七八万元的价格购买一辆知名度高、保有量大、价格实惠的老牌合资A级车，在三四线城市还是相当有诱惑力。

　　3.一汽-大众速腾   本月销量27016

 

 

　　在朗逸和凯越爆发性的回归之下，速腾仅仅坐了一个月的宝座就被迫让贤，当然这并不代表速腾失利，27000辆的销量比起前两个月还是有微小的进步。速腾真正的威胁应该是卡罗拉，或者还有同父异母的斯柯达明锐，在终端大幅度降价之后，明锐的最低门槛已经下探到10万元区间，考虑到明锐更先进的发动机和MQB平台，势必会从速腾身上撕下一块市场。当然速腾没有束手待毙，它直接将后悬的扭力梁换成了多连杆。

　　4.北京现代朗动   本月销量24691

　　这是朗动有史以来最好成绩，也是现代在中国市场所获得的最佳成绩之一，朗动在经过几个月的爬坡之后，终于在9月果断发力，一鼓作气超过了捷达、宝来、桑塔纳、高尔夫等一群大众，成功进入5强，但是很遗憾，朗动在这个位置预计不会坐得太久，估计两个月内就会重新回归本位。

　　5.上海通用赛欧  本月销量  24590

　　久违的赛欧能够杀进前5，超过了很多人的意料，估计也超过了赛欧的意料，看来金九银十在大城市逐渐平淡的同时，在中小城市和农村市场依然是真正的黄金时间，但是不知道赛欧还能坚持多久，毕竟连续几年已经是江河日下。

　　6.上海通用科鲁兹    本月销量24256

　　新科鲁兹刚刚开始爬坡，老款科鲁兹开始以经典版面世，这是新旧两款科鲁兹加在一起的数字，考虑到经典科鲁兹跌破10万的价格，估计下个月的排名还有提升的潜力。

　　7.上海大众新桑塔纳  本月销量22473

　　新桑塔纳终于被逐出前5，但是这个位置应该不是新桑塔纳的最终归宿，考虑到消费者越来越聪明，这款“三厢波罗”变身的产物恐怕很难一直像过去一年那么极端火爆下去。毕竟此桑塔纳远非彼桑塔纳。

　　8.日产轩逸  本月销量22414

　　这是日产在轿车领域唯一的面子，牢牢地插在前十的阵地，任凭沧海桑田的变幻，我只守住我的阵地。同样，这是新轩逸和经典轩逸加在一起的数字，以现在激烈的市场竞争形势，轩逸如果不拿出真功夫，到年底恐怕难以守住前十的位置，替代它的不是别人，将是同为日系的卡罗拉。

　　9.北京现代瑞纳  本月销量21897

　　现代在今年第二次有两款车同时打入前十，为其在9月份实现9万辆的销量立下汗马功劳，而其同比增长40%的增幅，在前十也算是排名第一，只是很难判断瑞纳这次的爆发是昙花一现还是真正实力增强，而后者的因素可能占有更大比例。

　　10.一汽-大众捷达  本月销量20916

　　捷达以勉强超过2万辆的成绩，勉强守住了前十的位置，而其同比20%的跌幅在排行榜的前十名列第一，考虑到消费者越来越认识到这款“三厢波罗”的本来面目，新捷达在透支完老款捷达良好的声誉之后，走下神坛应该是大有可能的。

　　11.丰田卡罗拉   本月销量20238

　　卡罗拉终于复活，这款凝结着丰田在华复兴希望的战略作品，在上市三个月后终于尽显王者本色，虽然其销量比捷达略低，名次比捷达落后一位，但是此时此刻卡罗拉和捷达的感觉却是截然不同。卡罗拉的胜利充分说明了价格才是硬道理，这款在国际市场和速腾、明锐价格一致的车型，定了一个比照杂牌朗逸低端版本的价格，在明显更高性价比优势之下，很多本来绝不考虑日系车的消费者选择妥协。不要嘲笑消费者，毕竟谁的银子也不是大风从天上刮来，如果仅仅优惠三五千就算了，但是比比卡罗拉的指导价，再比比明锐的指导价，两款车几乎同时上市，同样的定位，价格相差12000元！大众读懂了中国！

　　12.一汽-大众高尔夫    本月销量18697

　　第七代高尔夫携MQB技术和EA211发动机终于在中国市场找到感觉，想想那些花费二十多万买一辆同平台同动力的Q3的消费者，看来花费十几万买一辆高尔夫也不算奢侈，值得一提得是，这款车9月份在美国销量暴跌，“可能美国人不如中国人懂车”？

　　13.吉利帝豪EC7  本月销量17952

　　帝豪，在苦苦等待了两个月的时间，在前十五名的榜单上终于再次出现了自主品牌，即便是俗不可耐的名字，即便是吉利独秀的一个独苗，即便有着种种缺憾和不足，但是一想到是自己的孩子，心里就是一种无比的温暖！

　　14.上海通用英朗  本月销量17755

　　英朗的同比增幅和环比增幅都达到30%，在被逐出前十之后，英朗正在恢复活力，一方面是因为市场旺季的到来，还有一方面就是终端更为明显的优惠。

　　15.上海大众帕萨特  本月销量17494

　　帕萨特今年的退步非常明显，在退出前五之后，很快退出前十，现在已经到了前十五的边缘地带，年内退出前十五是大概率事件，其实并非帕萨特卖得不好，而是随着家用车比例的逐渐增大，公务用车比例缩小是发展必然，不过帕萨特的这个成绩已经足够可以笑傲同侪。

　　16.一汽-大众新宝来  本月销量17094

　　这是宝来年内最差名次，同比跌掉14%，环比跌掉12%，名次比上月掉了9位，宝来的市场有相当部分被卡罗拉给吃掉，还有部分被下压的速腾给吃掉，未来的宝来地位将会非常尴尬，在大众如狼似虎成群结队的A级车中，宝来单凭操控性很难保持前十的位置。

　　17.起亚K3   本月销量16519

　　这是起亚在本月的最好成绩，名次和上月一样，环比增长15%，同比增长50%，这款车最大的卖点就是非常炫酷的外形，满足了四五线城市青年虚荣的心。

　　18.长安逸动 本月销量16324

　　逸动的进步非常明显，环比增长20%，而同比增长超过80%，而1—9月份的总销量同比增幅同样超过80%，自主需要更多的逸动，因为相比吉利的帝豪，长安似乎已经更懂得造车，吉利一直不能将帝豪成功的经验复制，而长安似乎已经学会了复制。

　　19.一汽-大众迈腾    16077

　　迈腾，同比下跌5%，环比下跌6%，名次比上月下跌6位，更为严重的是，和前半年大众双雄毒霸B级车相比，后半年日系的追兵已经渐渐临近，本月，凯美瑞距离迈腾只有两个身段，处在伸手就可以摸到迈腾的境地，迈腾危矣！

　　20 本田凌派  本月销量13656

　　凌派，经过7月份的暴跌清库和8月份的补充元气，9月份的凌派终于回归本位，或许这个销量和位置才是凌派的正常水平发挥，当然它的同门大哥雅阁就没这么好的位置了，只能在万辆俱乐部的门外，蹲在墙角数蚂蚁了。

　　SUV篇

　　1.长城哈弗H6   本月销量27744

 

 

　　在整个2014年，哈佛H6一直牢牢把持着王者之位，没给后来者一丝机会，其本月接近2.8万的销量创造了中国SUV市场有史以来的最高记录，但是绝对不会是哈弗的最高记录，因为随着产能的解决和更多自动挡车型比例的上市，哈弗月销突破3万辆年内应该可以轻松实现。

　　2.上海大众途观  本月销量20306

 

 

　　途观一直牢牢把持着老二的位置，像铁索横江一样拦截住任何想要上位的新人，尤其是本田CRV撂挑子以后，途观的责任更加重大。唯一遗憾的是，限于产能，途观在2014年度很难有更出色的表现，不过一车之下、万车之上的地位，已经足够擦亮神车的招牌。

　　3.日产奇骏  本月销量12968

 

 

　　奇骏是日产的奇迹，同比高达745%的增幅，充分证明了新奇骏换代的绝对成功，在丰田RAV4和本田CRV相继掉链子之后，奇骏非常果敢地挑起了日系车SUV的大旗。至于也曾叱咤风云的亲弟弟逍客，已被揍得鼻青脸肿。

　　4.奇瑞瑞虎3   本月销量12877

　　瑞虎3的成功是奇瑞今年最大安慰，投资十几个亿的艾瑞泽销量惨淡，投资几十个亿的观致门可罗雀，只有瑞虎，十年如一日，忠心耿耿地为奇瑞占有一块地盘。而且不经意间，这块地盘已经成为奇瑞最肥沃最丰富的土壤。奇瑞糟蹋的冤枉钱至今何止上百亿，如果拿出十分之一给了瑞虎，奇瑞也不至于成这个样子。

　　5.福特翼虎   本月销量11572

　　自2014年以来，一直以为福特翼虎是最有希望挤掉CRV荣登前三的车型，因为翼虎确实曾经几次摸到了CRV的毛发，但是最后CRV确实被扯了下来，而继位者却不是翼虎却是奇骏，现在翼虎最担心的恐怕是自己前五的位置能否保住，尤其是长安CS75已经杀气腾腾近在咫尺。

　　6.北京现代ix35  本月销量10992

　　ix35发挥一直比较稳定，单从名次看，既没有上攻，也没有掉队，好像能够交差。但是如果从销量和市场份额来比，相比去年同期，IX35已经有了大幅度退步，至少跌掉了两成多的份额，而且这个下跌还是在SUV市场整体增长三成多的基础上下跌。更可怕的是，随着虎5、长安CS75等自主势力猛烈上攻，IX35将是第一个牺牲品，估计韩国人看了这个数字会非常酸涩。只能期望IX25早日救驾了。

　　7.长安CS35  本月销量10594

　　这是长安CS35取得的最高销量，也是最好名次，但是到了下个月CS35是否依然能够保有这个位置却是未知，因为SUV最强大的霸主长城已经派出了它的H2，虽然H2的价格比CS35贵得多，但是考虑到长城在自主品牌最强的溢价能力，CS35能否坐稳小型SUV冠军存在极大未知。

　　8.奥迪Q5  本月销量9253

　　Q5的销量一直非常稳定，利润也非常稳定，作为一汽-大众旗下单品利润率最高的产品之一，Q5一款车型创造的利润，恐怕比奇瑞、吉利和比亚迪加在一起的利润都多。正是因为Q5的极度成功，导致大众火速引进了Q3，而现在Q3也是赚的盆满钵满。

　　9.长安CS75  本月销量9239

　　CS75经过数月爬坡，终于一鼓作气杀上前台，而以其漂亮的外形、优异的性价比，毫无疑问会成为自主阵营H6之后的又一员超级猛将，如果年内进入本榜前三，将是大概率时间，从此以后H6再也不孤独了，在SUV阵营，自主品牌也绝不会上演轿车领域的一败涂地。

　　10.奇瑞瑞虎5   本月销量8962

　　一直觉得虎3和虎5距离太近了，无论从价格还是体型都没明显拉开，或者再出一个更大的虎7，或者再出一个更小的虎3，既然市场接受了奇瑞的虎子，有什么理由还保持含蓄？赶紧生一个虎子继续上战场吧，至少比在轿车上生一大堆歪瓜裂枣强之百倍。

　　11.本田CR-V   本月销量8478

　　终于再次发现了CR-V，不过已经是10名以外，而CRV的毫无预兆暴跌也是今年SUV市场最大的意外。本来一直卖得好好的一款车，十年来一直牢牢把持着前三，有时甚至是冠军，没有恶性丑闻、没有提升价格、没有突然换代，怎么说不行忽然就不行了，直接从一线奔了三线，CR-V的暴跌是近年最大谜案。

　　12.长城哈弗H2  本月销量8288

　　H2在7月份的销量是2000辆，8月份的销量是4000辆，9月份的销量是8000辆，10月份的销量必然上万，考虑到H2几乎和福特翼博同样的价格，这个才是自主真正的突破，长城的股票在未来估计会迎来一次大幅度的上涨。

　　13.起亚智跑    本月销量8226

　　智跑的销量非常稳定，但是相比市场的增幅，还是尽显颓势，尤其是随着自主品牌向着中端市场猛烈进攻，智跑有很大可能成为和IX35一样的牺牲品。比品牌比不过德国，比质量比不过日本，性价比远不如自主，韩国车以后的路会比较难走。

　　14.长城M系列  本月销量8171

　　在H2上市以前，很多人以为H2会逐渐替代掉长城M系，但是H2十万的价格，还是个M系留下了充足的空间，问题是M系的车型确实太老了，如果能够及时换代，M系上万没有任何问题。

　　15.福特翼搏  本月销量7623

　　在哈弗H2上市之前，翼博是小型SUV的当然明星，但是当相似价格相似体型的H2以大比分超过翼博的时候，市场开始看淡福特在SUV领域的影响力。毕竟价格低于昂克拉没问题，低于创酷也没问题，但是价格和H2同一层次，还被人家远远超过，就是很大问题了，翼博将面临考验。

　　MPV篇

　　1.上海通用五菱宏光 本月销量 60652

 

 

　　柳州五菱的影响力已经冲出中国、冲出亚洲、走向了世界，现在全世界都在谈论柳州五菱，谈论这款车什么时候可以超过福特F150，而在9月份，宏光针真的实现了，其9月份超过6万辆的销量超过了福特F150单月在美销售59000辆的成绩，中国车企终于在最后一个重要指标彻底完成了对美国的超越。

　　2.上海通用五菱宝骏730  本月销量21016

 

 

　　欧诺打死也不会想到，自己追宏光追了这么多年，连宏光的影子都看不到，现在不知道宏光从哪里弄来一个表哥，就轻轻松松插在了自己的前头，宝骏730的成功，充分说明了中国汽车市场还存在太多的市场空白等待发掘，有太多的奇迹等待创造。上市两个月，销量上两万，也算创造了中国汽车行业新的传奇。

　　3.长安欧诺 本月销量13404

 

 

　　欧诺的销量增长其实非常可观，环比增长33%，同比增长38%，但是很可惜，在宏光和宝骏730面前，欧诺的光环完全被掩盖下去，只剩下更多的心有不甘。

　　4.东风柳州景逸  本月销量12037

　　景逸同比增长超过100%，环比增长也超过20%，在这个市场旺季，也算收获一个丰收。

　　5.东风小康风光  本月销量9281

　　小康的销量本月超过了菱智，同比增长96%，环比增长超过60%，看来东风的非嫡系部队比嫡系部队出息多了，柳汽景逸、柳汽菱智、小康风光等非嫡系直接独立吧。

　　6.东风柳汽菱智  本月销量9100

　　菱智本月的成绩一般，尤其是和几个师兄弟比退步明显，同比和环比都有明显的下滑，唯一值得安慰的是前9月的总销量还是有两位数的增长。

　　7.上海通用GL8  本月销量6807

　　这款车其实完全应该列入商用车，因为它的定位和售价和前面6款完全不是一个档次，它的价格甚至超过了前面6款车的总和，当然销量就乏善可陈了，同比环比双双下滑，虽然下滑比例微乎其微。

　　8.江淮瑞风  本月销量5277

　　瑞风本月销量环比增长40%，但是考虑到通用GL8贵得多的价格还能有如此销量，瑞风提升的空间可想而知，希望下个月瑞风继续创造奇迹，因为这块市场的空间其实非常可观。

　　9.广汽本田奥德赛  本月销量4585

　　新款奥德赛在市场上逐渐爆发威力，其同比增长超过146%的增幅超过了前面任何一个对手，但是同时在前9月，奥德赛也是总销量唯一下滑的车型。

　　10.长安欧力威 本月销量4292

　　同样是从面包向上进化，人家五菱进化出了宏光和宝骏，而长安就只进化出了欧诺和欧力威，而且欧力威和宝骏的差距甚至比欧诺和宏光的差距还打，看来以后长安还是别动不动就欧了，你本来一个纯粹国货干嘛天天将欧洲挂在嘴边，人家宏光和宝骏纯粹中国化的名字不也是卖得上好吗？