继CR-V之后，本田在中国市场推出了旗下首款小型SUV——本田缤智。在小型SUV市场“战火纷飞”的今天，缤智似乎有些姗姗来迟。10月25日，缤智正式上市，售价12.88-18.98万，作为广本旗下第一款SUV，缤智未来走向如何？今天我们就做一番点（yi）评(yin)。

    缤智这款小型SUV就外观而言颇为可爱，从外观来看，缤智同其他小型SUV一样主打年轻市场，定位偏向年轻的80后，整车造型时尚，线条凸出，富有运动气息，第一眼看上去就会留下良好印象，非常耐看，隐藏式后门把手的特别设计更能吸引到追求个性的年轻消费者。当然，现代ix25、别克昂科拉包括福特翼搏等小型SUV均有着不错外形，所以外观上只能说是各有千秋。

    配置上，缤智要比同级对手更加丰富，尤其是在注重驾驶经济节油性能方面，除了常用的ESP电子车身稳定系统、CCS定速巡航、一键启动、无钥匙进入等配置外，还拥有同级少见的发动机启停技术等高科技配置，这一点秉承了日系车一贯的节油理念，顶配车型所拥有的全尺寸天窗也是同级少有。

    缤智采用1.8L自然吸气发动机，最大功率136马力， 峰值扭矩169牛·米，同时匹配可模拟7个挡位的CVT变速箱，与昂科拉等使用涡轮增压的发动机不同，缤智显然更加注重驾驶平顺性和燃油经济性，这也是小型SUV的发展方向，毕竟与紧凑型或者中大型SUV更加偏向越野的定位不同。

    从产品力上讲，缤智主流的配置，让其具备不输同级车的资本，那么产品能否卖好的另一个层面就是营销了，这也是缤智目前所欠缺的东西。

    从定价上来说，12.88-18.98万的预售价同现代ix25相比并无明显差距，但是对于大多数年轻消费者而言，18.98万的顶配售价多少有些夸张，毕竟在这个价位能买到不少紧凑型SUV或者B级合资轿车了。换句话说，缤智价格上并没有打算走亲民路线。同时在本田雅阁终端大幅优惠促销、CR-V销量下滑的大背景下，缤智承担着支撑本田品牌利润的重任，终端优惠无论是时间上还是力度上恐怕都不会很强。

    从目前来看，缤智、昂科拉、ix25等小型SUV均主打年轻消费市场，无论是“年轻就去SUV”还是“青春实力派”，小型SUV的定位都趋于同质化。在这种背景下，在产品之外缤智还需找到自身更加细分、独特的营销点，来捕捉消费者的痛点。就目前来看，节油技术及由此衍生的理念很有可能是缤智区分其他小型SUV的未来卖点。

    此外，有一点不得不提的是，尽管合资品牌价格不断下探，但同自主品牌在售价上相比仍有不小差距，包含本田缤智在内的小型SUV的最低配售价基本上可以买到自主品牌中像哈弗H2、瑞虎3等优秀产品的最高配置，哈弗H2除了目前暂未推出自动挡车型外，无论是外观、动力还是内饰做工上都毫不亚于同级合资对手，同时，这一价位甚至可以买到比亚迪S7或者吉利豪情这样的中型7座SUV，尽管定位不同，但在这一价位自主与合资的短兵相接将是不容忽视的看点。

    可以推测的是，2015年，缤智在面临同类合资小型SUV竞争的同时，也必将面临自主品牌的顽强阻击甚至是进攻，就如《亮剑》中李云龙的新一团在被装备精良的坂田联队包围时正面突围一样，缤智面临自主品牌的进击也将是不争的事实。

    本田CR-V当年的成功的重要原因是其作为合资品牌率先进入20万这一价格区间，从而迅速占领20万合资SUV细分市场。如今姗姗来迟的本田缤智则不再具备当初“先入为主”的优势。所以，在产品力之外，缤智所欠缺的是一份营销力，在小型SUV同质化情况越来越严重的情况下，缤智能否找到自身独特的营销点并和消费者痛点相结合，将变得十分关键。