风云突变 图评14年1-9月轿车销量TOP10

    2014年1-9月轿车累计销量9,066,556辆，同比增长5%，占狭义乘用车市场份额的69%。排名较上半年相比，变化不小，帕萨特、英朗淡出前十，福克斯因数据分两厢、三厢统计，也消失在榜单中，朗逸地位稳固，四强依然为清一色大众品牌，宝来、瑞纳、朗动发力，携手进榜。

※表格中数据均为国内汽车销量，不包含进口车销量

NO1 朗逸  1-9月销量   287022辆

朗逸，已经成为神州大地上汽车圈里一个明星。尽管经历了年初后的起伏和挣扎，可它还是用行动捍卫了品牌影响力，以绝对优势KO了所有对手，包括孪生兄弟和一帮大众姓的表兄弟。

NO2 速腾  1-9月销量   235005辆

“断轴门”对速腾市场的影响还在持续，关于速腾断轴这波未平，那波又起，以速腾为首的大众在华果真摊上事儿了。但它通过在华打下的品牌基础，还是走到这个位置，不知下一步的速腾会在终端售前售后做出如何表示，给神州大地庞大的大众车主们一个满意答复。

NO3 桑塔纳  1-9月销量  234372辆

桑塔纳的表现自不必多说，新桑塔纳的上市更加丰富了桑粉儿们的选择，一个父母养了一群儿女，儿女个个优秀，谁看着不眼儿气？

NO4 捷达  1-9月销量   225015辆

捷达在终端的价格还在下探，不可否认的是，配置也略显苍白，令人羡慕的销量，大众这个“W”标出力真心不少，随着汽车普及化，很多家庭的第一辆车选择都是捷达，这令太多车企眼馋了，姜真是老的辣啊！

NO5 凯越  1-9月销量   219595辆

凯越表现和上半年相比，相差不大，两个字形容就是稳定，三个字形容是很稳定，四个字形容定海神针。

NO6 轩逸  1-9月销量   201990辆

在日系下滑的当今，轩逸还在贡献自己的力量，也为日系挣得了一点颜面，不可否认的事，轩逸在终端也有不断地降价行动。如果除了价格活动，轩逸再不搞点动作，卡罗拉超车的可能性就大增了。

NO7 科鲁兹  1-9月销量  190958辆

新科鲁兹的到来是雪佛兰阵营的一件大事儿，雪佛兰的确也是倾注了不少心血，线上线下的各种活动和品牌宣传没有白费，“科蜜”们的认可和可观的销量让科鲁兹终于松了口气。

NO8 朗动  1-9月销量   179139辆

朗动的后发制人表现在9月份，成功超越了不少大众姓的子弟们，但能否持续表现，还要看朗动自己的行动。

NO9 宝来  1-9月销量   177003辆

A级车的竞争越来越激烈，除了大众姓的自家兄弟，拉罗拉“一干车等”也在虎视眈眈，并且野心泛滥，宝来老了吗？

NO10 瑞纳  1-9月销量  175742辆

瑞纳为现代赢得了不少市场，可以说为现代2014年的江山社稷立了汗马功劳，并且表现得像个究竟车场的老兵，预计它还会继续稳定下去。