专访：保时捷中国首席执行总裁潘德旭

保时捷坚定发展亚洲保时捷卡雷拉杯已经12年了，在潘德旭看来，赛事运动是保时捷的品牌基因。

答=潘德旭

问：亚洲保时捷卡雷拉杯赛事越来越被中国消费者认知和关注，您如何看待它的意义?

答：赛车文化是保时捷的DNA，自保时捷成立开始就一直保持了良好的赛车文化。亚洲保时捷卡雷拉杯已经举办了12年，期间也在不断地发展，一年比一年好。今天来了这么多观众让我惊喜，你也知道这么多的观众一般只有在F1大赛时才会发生。这一赛事的魅力就在于无论是在哪个国家举办，都是统一车型，外观靓丽、车速极快、竞争性也很强，我为此感到非常自豪。

问：保时捷中国不仅在赛事上，在其它方面也有很多的建树。您如何看待这些活动对品牌的意义?

答：我们把保时捷定义为中国制造商，无论我们做双座双门、四门四座、还是五座SUV，不管是前置发动机，还是中置发动机，还是像911一样的后置发动机，对我们来说，都是共享的品牌基因。让顾客体验最好的跑车是举办这些赛事活动意义，通过这些赛事大家会把跑车看做是保时捷的品牌基因，也更容易跟它日常的东西能够联系起来。

问：有没有专门针对中国车手的培训和支持?

答：我们希望有一天会有一名中国车手成为Fl的总冠军。而如果这个冠军是由保时捷的赛事培养出来的，我们都会感到非常高兴。我们希望找到一个中国英雄，我们尽力吸引中国有才华的车手参与到我们亚洲保时捷卡雷拉杯的赛事中来，进一步得到提升。今年我们首次在中国推出青年车手培训计划，选了四个年轻选手，并邀请了经验丰富的教练来指导他们。我们要做的就是观察这些车手并培训他们，指导他们如何思考、如何训练、如何休息等等。我们也在考虑其他培训的可能性，例如让适龄儿童参与到小型赛车的训练中来。只有这样才能建立良好的赛车文化基础。我相信中国至少还有20到30位有才能的年轻车手还未被发掘，而我们的经销商会最终发现他们。

问：保时捷在中国已经有很多混合动力车型，它的销售数据怎样?

答：回到销售数字，目前顾客还不多。今年我们要是卖4.5万到5万辆车，插入式混合动力车是249辆，包括Panamera、Cayenne。销售数字的提升还是很慢，这需要人们思想的改变。当然我们感觉到，中国从立法及行政方面都给予了新能源很大支持。比如说北京和上海给予新能源车的政策。随着中国政府的转变，顾客的想法也会非常快改变。回到像918 Spyder这样的混动车型，你要知道这些客人也许并不在乎耗油，但他们希望能和朋友交谈的时候有特别的东西可以分享，可以告诉朋友们这个车加速是非常快，圈速是最快的，而这车每100公里才用3升油。对我们来说，他们是混合技术最好的传播者，通过他们口口相传，会传递给更多的人。