说到“经典版”车型，大家首先会想到什么？从市场上的车型来看，比如福克斯经典版，马自达3经典版，凯美瑞经典版等等无一例外都是海外新款车型上市之后，国内合资厂商跟进。然而老款车型依然畅销。厂商为了丰富产品线，抢占市场，赚取更多利润，把老款车型后面加上“经典版”三个字继续销售的现象。因此一说到经典版车型，给人的印象往往是国外的淘汰货，售价便宜等等。  

    然而不久之前，1月22日，通用汽车韩国公司公布了2015款科鲁兹。令人大跌眼镜的是，本次韩国市场上公布的2015款科鲁兹并是不国内上市的新款车型。而更像是在中国推出的科鲁兹“经典版”。这到底是韩国通用雪佛兰不重视韩国市场，还是中国科鲁兹经典版的逆袭呢？

    这是韩国发布会之后，雪佛兰官方网站上发布的2015新款科鲁兹前脸的照片，可以看出几乎与老款科鲁兹没有任何的变化，非要在鸡蛋里挑骨头的话就是进气格栅的装饰条采用了镀铬，雾灯四周也加装了镀铬装饰，并且还有一个日间行车灯。

    这是2015新款科鲁兹车尾的图片。我想很多人已经看出来了，这不就是中国科鲁兹“经典版”车尾的照片吗？前脸依然是老款线条，阳刚，硬朗。车尾却改成了中国经典版一样圆润的造型，车头车尾毫无违和感，可以说通用雪佛兰在韩国是偷懒了。这从侧面说明，单从外观上看，中国科鲁兹经典版逆袭成功。

    既然中国的经典版被当作新款在韩国销售了。新车的内饰和空间就没有多大变化。在内饰方面，韩版科鲁兹增加了一个新的内饰配色。就是上面图片中显示的棕色内饰，显的更高档。虽然在外观和内饰上，韩版新款科鲁兹没有什么惊喜。那么，对于动力总成，雪佛兰得拿出点儿诚意才行了。

    动力方面，韩版科鲁兹采用了三款发动机，分别是1.8升汽油，1.4T涡轮增压汽油和2.0升柴油。在韩国销售的主力发动机是2.0升柴油版，动力强劲。图片后面的售价是按照人民币兑韩币1:172的汇率计算，仅供参考。

    这么看来，韩国的所谓新款科鲁兹更像是一个年度小改款车型。但是中国市场上迎来的却是彻底的换代。众所周知，韩国是世界上重要的汽车生产和出口国，而且近几年特别重视设计。那么为什么通用雪佛兰不在韩国市场推出全新换代的科鲁兹呢？

    首先，从通用汽车收购了当年的韩国大宇汽车开始，雪佛兰就作为子品牌在韩国扎下了根，韩国本土的雪佛兰也是地地道道的韩国生产。老款科鲁兹是2011年上市的，外观内饰设计没有落伍。从车型的生命周期看，现在正好是中期改款的时候。其次，韩国市场上的紧凑型汽车的竞争不像中国那么大，韩国市场上主要是现代伊兰特，起亚K3,三星SM3与其竞争，科鲁兹依然有竞争力。第三，韩国没有几代同堂这种概念，新款上市，老款立即停产。如果投产全新科鲁兹，老款的地位就非常尴尬了。

    那么对于中国消费者而言，购买科鲁兹经典版是否捡了大便宜呢？不可否认，科鲁兹经典版的售价很有性价比。但是，经典版在动力总成，内饰用料，配置等许多方面也是做了相应的调整。市面上依然有很多自主，合资车型可供消费者选择。雪佛兰用海外新款的外观设计作为国内经典版车型推出确实很显厚道。但是也只是中国复杂汽车市场环境下的一个特例。