大众Tiguan GTE Active官图 北美车展亮相

    日前，大众正式发布了Tiguan GTE Active概念车的官图，新车采用插电式混动技术，并主打越野性能。该车将于美国底特律当地时间1月11日开幕的2016北美车展正式亮相。

　　外观方面，概念车基于新一代Tiguan进行打造，外观采用了官方称之为“龙麟红”的金属漆进行喷涂，概念车在没有改变新一代Tiguan整体设计的前提下，加入了更加彰显越野气息的黑色车身包围和车顶行李架。

　　Tiguan GTE Active概念车的长宽高分别为4494/1899/1766mm。轴距为2681m。与新一代Tiguan相比长宽高分别增加8mm、60mm、134mm，轴距保持不变。

　　除此之外，Tiguan GTE Active概念车还采用了全地形轮胎，重新设计了前后保险杠并增加了底盘离地间隙，使新车拥有更大的接近角和离去角。

　　内饰方面，概念车内部设计与新一代Tiguan有所区别，中控台配备有一款9.2英寸液晶显示屏，其搭载了大众最新开发的多媒体信息娱乐系统，并可增加了手势操控功能，该系统还可支持AndroidAuto或苹果CarPlay。此外，概念车还重新设计了空调控制区域，原有的旋钮式物理按键得到了简化。

　　此外，大众为这款概念车开发了全新的全地形控制系统，拥有普通、越野、运动、雪地、充电和电量保持六种驾驶模式。

　　随着不同模式的选择，新车可自动调节离地高度，其中车桥离地间隙可从180mm增至225mm，车身的离地间隙可从200mm增至245mm，接近角可从25.6度增大至26.1度，离地角可从24.7度增至29.9度，其最大爬坡角度可从20度增至24.7度。

　　动力方面，Tiguan GTE Active概念车搭载1.4TSI发动机与双电机组成的混动系统。其中1.4TSI发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；前置电机最大功率54马力，峰值扭矩220牛米；后置电机116马力，峰值扭矩270牛·米。传动方面，匹配6速DSG双离合变速箱，并配备有4MOTION四驱系统和制动能量回收系统。

　　驾驶员还可选装不同的驱动模式包括纯电动、混动和GTE模式。其中在纯电动模式下，车辆会完全依靠后置电机驱动，驾驶员也可手动激活另一种驾驶模式，同时启动前后电机进行驱动，形成四驱模式。Tiguan GTE Active概念车的纯电续航里程为32公里，纯电最高时速可达120km/h。

　　若电池未处于满电量状态，系统会请求后置电机由前置电机和汽油发动机提供电力供给，此时驾驶模式调整为混动模式，1.4TSI发动机将启动并参与电动机协同工作。在这种情况下，前置电动机将作为后置电动机的电力来源，大众官方称其为“电子传动轴”。

　　而在GTE模式下，该车的1.4TSI发动机和双电机共同工作，同时变速箱、油门踏板和转向系统更加灵敏，在该模式下，新车的0-96km/h加速时间仅为6.4秒，最高时速可达193km/h。

　　当车辆仅由1.4TSI发动机单独提供动力时，这款概念车将成为一辆前轮驱动车型。此外，当驾驶员的脚离开油门或制动踏板且电池电量充足时，两台电动机将作为发电机，并用制动时产生的能量为锂离子电池充电。