永往直前!永乐国际助力索伯F1车队乐在其中

　　F1是全世界瞩目的大型赛事，光鲜亮丽的比赛背后，是无数人辛苦的付出。相信很多人都已经有所耳闻，F1作为世界上运营成本最高的体育赛事，F1赛车基本上就是一部集物理学、空气动力学为一身的烧钱机器。F1赛车的最高时速在理论上可达 960公里/小时，但事实上，还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来。永乐国际F66z.com作为亚洲线上娱乐已有十年历史的实力老品牌，同时作为亚洲娱乐业界不争的造梦品牌，于2016年一级方程式世界锦标赛深度携手索伯车队，助力索伯车队征战日本大奖赛之际，于官方媒体发起日本F1现场免费体验奢华观光游，并为诸多网友深度解密了F1赛车的速度之谜。

　　F1赛车为什么跑那么快，空气动力学绝对是首要原因。据永乐国际此次赞助索伯车队线下活动最高发言人介绍，F1赛车车身所有的部件都是为了速度而量身设计，跟常规跑车不同赛车设计反而要加大空气阻力和风阻系数来加强下压力以保持车身的稳定性，根据车身的重量估算，时速在250公里以上的物体如果不采用下压面的设计只要有向上的导流物面，物体就会飘起来或者说飞起来，飞机起飞也有相同的原理。

　　虽然一级方程式赛车是一种高速汽车，但在机械概念上却较接近喷射机，而非家庭房车。它们巨大的双翼不但具用商业广告牌的作用，同时还可以产生至关重要的「下压力」。这种空气动力会使流经汽车上方的气流将车身向下压，使车子紧贴在车道上。相反地，飞机则是利用巨大的双翼产生「上升力」。

　　将车身压在车道上可使轮胎获得更大的抓地力，进而在弯道时产生更快的加速度。由于一般普通房车没有下压力，因此甚至无法产生1G(一个重力单位)转弯力。一级方程式赛车能产生4个G的转弯力。

　　在时速230公里时的状况下，F1赛车上方气流产生的下压力足以使它在隧道里沿着隧道的底部行走。

　　在设计当今一级方程式赛车的过程中，扮演重要角色的空气动力学家正面临着一个基本的挑战：如何在产生下压力的同时不增加空气阻力。这正是汽车必须克服的问题。

　　在汽车空气动力设计的过程中，风洞扮演着重要的角色。进行风洞实验时，通常先制作一半体积的模型，而风洞就像一个巨大的吹风机，将空气吹向静止的模型。

　　虽然这个吹风机的价格非常昂贵，但积架车队仍然编列四千九百万美元的预算，将在该车队新建的银石(Silverstone)工厂建造一个风洞。

　　空气动力可以根据不同赛车场的特征而调整。较直的跑道需要较低的下压力设定值，如此可减少阻力，并且有助于赛车提高极速。较曲折的车道需要较高的下压力设定值，如此可令赛车的极速降低。例如，在曲折的Hungaroring车道上，赛车很难达到300km/h的速度，但在Hockenheimring车道上，车速可以超过350km/h。

　　索伯车队作为F1赛道上的老牌车队，在2016年F1新赛季之初便频频传出索伯车队还因为缺少资金和年轻车手而缺席了首次赛季中试车，作为亚洲线上娱乐圆梦专家，永乐国际F66z.com此次助力索伯F1车队，愿能助索伯车队于一级方程式锦标赛F1日本大奖赛重现辉煌，同时为回馈千万用户于官网开启了免费体验的日本赛车之旅。在F1赛道上，如法拉利、威廉姆斯也都有过资金紧张、技术落后的紧张时刻。“以我们现在的实力，我们赞助一个车队，实际上是赞助梦想，因为我们欣赏F1赛车场上勇往直前的精神。作为线上娱乐的资深品牌，我们很乐意锦上添花，也愿意雪中送炭，这是我们做娱乐品牌的应有的企业文化。”永乐国际品牌发言人如是说。