翻山越岭 硬派越野萨瓦纳、拓陆者把脉西南

2016年9月2日，以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题的第十九届成都国际汽车展览会盛大启幕，福田汽车旗下全新硬派SUV萨瓦纳TGDI 6AT及北美风格大皮卡拓陆者E5两款新品正式亮相西南地区，吸引了众多参观者驻足围观，以纯正的北美越野风成为本次车展的别样景色。

硬派越野SUV萨瓦纳亮相西南市场

北美大皮卡拓陆者康明斯

“成都人素来信奉‘巴适安逸’的生活信条，再加上优越的地理位置，与周边几大自驾游圣地通达便利，中大型SUV在西南地区的受欢迎程度可谓顺理成章，这也是为什么新款萨瓦纳TGDI 自动挡和拓陆者E5首发式选在成都地区的原因。”福田汽车相关负责人表示。既然新品瞄准了西南市场，那么两款新品的竞争力究竟几何？

适合大家庭出行  萨瓦纳点燃硬派生活

成都属于“新一线”城市，又是西南市场的门户，从小型车扎堆热卖到中大型越野车走俏，西南地区汽车市场正由“微、小车时代”向“中高端汽车”转变，不少车企趁机推出中高端车型抢占市场，甚至为西南地区量身定制。作为北美硬派SUV，本次成都车展上福田汽车发布的萨瓦纳TGDI车型，在动力方面、整车尺寸、底盘通过性等性能优势上，更适合西南地区的山路行驶。

对于越野硬汉萨瓦纳TGDI来说，“核芯”亮点无疑是动力升级，其动力来自德国斯图加特研发中心，采用了缸内直喷、中冷、双VVT、废气涡轮增压、双顶置凸轮轴、可变进气歧管、正时链条驱动等世界先进技术的“E-pow”TGDI发动机。该发动机最大功率为160kW，最高峰值扭矩为300N•m。与之匹配的是同样来自德国ZF采埃孚公司的6挡自动变速器，黄金动力搭配使萨瓦纳具有了无可比拟的越野能力。在以山地、丘陵、高原等复杂地形为主的西南地区，萨瓦纳在动力性能上能提供更灵敏和稳定的动力输出，也能为车内人员提供更舒适稳定的乘驾体验。

萨瓦纳“E-Pow”TGDI动力

同时，萨瓦纳四驱版采用非承载式车身，车身刚性远远优于大多数采用承载式车身结构的SUV，接近角和离去角的优秀成绩让萨瓦纳碾压各种路况，全面满足越野需求，通过性毋容置疑。同时前双叉臂独立悬架、后五连杆整体桥，带有低速四驱功能的TOD适时四驱系统以及后桥上标配的LSD限滑差速器所组成的四驱系统，带来更好的抓地力，使驾驶和操控更加紧凑凌厉，轻松自如地在山路行驶，对于西南地区的用户，无论是西行去青藏的冰天雪地肆意狂欢撒野，还是北上去雄浑荒漠体验激情飞驰，萨瓦纳卓越的动力体验必将点燃自由奔放的硬派生活方式。

萨瓦纳底盘

萨瓦纳全尺寸轮胎

SUV在成都极受欢迎，不仅由于西南地区多山路、多爬坡路等地理原因，很大程度上也是由当地的消费习惯决定的。成都人爱玩，达观之下呈现出多元的休闲文化，加之地理优势，周边好玩的地方非常多，小长假一家老小休闲自驾甚至长途旅行成为常态，拥有一款7座硬派SUV显得必不可少。同时随着二胎政策的全面放开，想要带上老人孩子一起出行，车辆的空间一定要大，乘坐一定要舒适，这也是7座车在西南更受宠的原因。

7座萨瓦纳为大家庭出行而来，其采用宽大车身，空间优势明显，远超市面上主流大中型SUV，可以说以大取胜。足够宽敞的整车车身和超长轴距，不仅为驾驶室带来了宽敞的空间，还为后排乘客带来宽裕的腿部空间，即使7人出行，每个人在车上都有富余的活动空间，且几乎每一寸空间都在为长途越野与荒原行车而设置。如第二排座椅前翻可折叠保证了第三排成员上下车的方便性，第三排座椅只需收纳放平便能腾出更大的储物空间。加上质地柔软、填充物充实、包裹性强的皮质座椅，为车上的每一位乘员带来舒适的乘坐感受，开着这样的SUV全家兜风，不仅拓展了生活半径，幸福指数也直线飙升。

萨瓦纳人体工程学座椅

萨瓦纳宽敞的二三排空间

这样一款拥有强悍的动力系统、极强的通过性、7座大空间带来的高舒适性的越野车，已不止于满足征服复杂路况的需求，它正以一种硬派的生活方式走进西南千万家庭，成为爱好旅行及越野迷们全家出行的最佳战友。

源自美式基因  拓陆者引领消费升级

以成都为代表的西南消费者敢消费，是天生的乐天派，讲究的就是个“耍”字，这也是一方水土孕育的真性情。在越野领域，与纯正硬派SUV同样受欢迎的当属亦客亦货、宜商宜家的大皮卡，除了车展上发布的萨瓦纳，另一款新品拓陆者E5也让人眼前一亮，它以强悍动力、卓越性能在成都车展“耍”出新高度。

北美大皮卡拓陆者E5

皮卡集SUV的越野性能、卡车的载货能力及轿车的舒适性于一身，其多功能性使其在美国一诞生就受到追捧。作为一种美式文化符号，如今的皮卡已从美国走向世界各地，货箱里满载着的也不再只是工具货物，游艇单车更承载着自由奔放的硬派生活。

作为国内高端皮卡的代表，拓陆者在环塔拉力赛、中国越野拉力赛等多种赛事殊荣让它的名字广泛知晓，它的力量与野性、可靠与耐用，早已在西南市场有口皆碑。此次上市的拓陆者E5骨子里一样延续了拓陆者家族的越野本色，无论是从动力方面还是整车品质，拓陆者E5都达到了世界级水准，再树皮卡新高度，引领西南区域皮卡消费的升级。

拓陆者E5秉承了福田汽车“车身尺寸更大、高承载性、轿车化程度更高”的造车理念，同样采用非承载式车身，底盘基于第六代皮卡底盘技术打造，刚性结构出众。从数据上来看，拓陆者E5满载时最小离地间隙210mm，接近角为30°，离去角为24°，纵向通过角为18°，具备了超高的通过性，可经受各种严酷路况的考验，西南地区的高原盆地、盘山弯道等都不在话下。

拓陆者底盘

动力上，拓陆者E5搭载了康明斯ISF2.8涡轮增压柴油发动机，使其拥有了96KW/280N•m的动力输出和低转速大扭矩特性，动力响应迅捷，轻松应对爬坡起步，且提速更快，完全满足西南地区起伏山路、阴雨湿滑等复杂路况。前双叉臂螺旋弹簧，满足全天候、全路况越野出行需求，加上霸气硬派的外观、全尺寸车身空间、德国博士原装进口燃油泵，ABS+EBD防侧滑功能等，拓陆者E5“美式硬派越野”再次荣耀新生。

拓陆者搭载的康明斯ISF2.8发动机

今年年初，国家三部委要求在河北、河南、辽宁、云南四省试点进行解除皮卡进城限制的工作，让销量始终不景气的国内皮卡市场在近30年间首次迎来回暖的可能，并有望在未来国内全面开禁皮卡车型。在政策东风的沐浴下，像拓陆者这样不断引领消费升级的皮卡将迎来更大的市场空间。

作为国内第四大车展、西南地区第一大车展的成都车展，西南市场的热情和慷慨带来的战略机遇不可小觑。主流车企深谙其在中国西部汽车消费的引领和标杆地位，纷纷重兵布阵，新兵老将同台竞技，在攻下成都这座西南市场桥头堡的争夺中，为复杂路况、艰险地形而生的萨瓦纳和拓陆者无疑都将成为极具竞争力的车型。