盈佳国际GT亚洲赛车讲堂：下压力来自车底扩散器

GTAsia赛事作为亚洲范围内级别最高、速度最快的GT3级别赛事,在下个月即将开始最后一场的比赛，位于浙江的比赛。本赛季亚洲GT赛车可以说是剧情跌宕，十分精彩。亚洲电子游艺第一品牌盈佳国际W11A.COM赞助宾利车队出征，几站跟进赛车专业知识增长不少。相信很多车迷都有这样一个误区：尾翼提供了赛车所需的绝大多数下压力。实际上，尾翼仅仅是一个辅助空力套件，而提供绝大多数下压力的部件来自于车底——扩散器（Diffuser）。

根据伯努利定律：压力随着气流流速的增加而减小，所以如果车底的压力远小于侧面及上部的压力，那么所产生的下压力也就越大。而扩散器就是用于加速、改善及梳理车底气流的重要部件。同时扩散器还赋予了气流离开扩散器后向上的动量，这又进一步的增加了下压力。

扩散器与尾翼虽都能产生下压力，但尾翼所产生的下压力远不及后扩散器大的同时还会产生比后扩散器更大的阻力。所以这也就是为什么，新一代GT3赛车所有的扩散器都是异常巨大。通常，一台GT3赛车的整车下压力超过65%将来自于后扩散器，但只产生不到8%的阻力。2016年亚洲Gt系列赛，盈佳国际W11.COM作为宾利车队的官方指定合作伙伴，不仅会全程跟进亚洲GT赛车，同时还会让您与赛车更近一步，了解别人不知道的专业知识，下一站，GT浙江站不见不散。