见自我——路特斯跑车EXIGE S自驾游记

通常一篇文章的导语是要提纲挈领的， 甚至独立地具有研究价值。然而回顾这次拍摄，我却不敢轻易开口，并非不可为之，而是自觉资历浅薄，更重要的是这次于我而言其实就是一次成长。

贴近驾驶本身

显示器上，两个人畅谈的兴致，看不出是刚刚停下自行车的疲劳，虽然这辆环法原版公路自行车难得出来驰骋，但今天恰是有了路特斯的陪伴终于难得自在。重新编辑这些照片，斑驳的光影间，不张扬的外表下无论是路特斯还是这辆自行车，都完全是为了竞赛而设计，出于一种对公路的膜拜。重新翻看路特斯的照片，最初的激情与好奇已经走远，爬出情绪的波澜也就丧失了撰文的灵感。然而没有感情的左右，有时反倒容易冷静单纯地发现汽车设计的灵动变奏。

长4084mm，宽1802mm的路特斯EXIGE S中部横置着一台3.5升V6机械增压发动机，7000rpm时258kW的最大功率和4500rpm时的400Nm最大扭矩。在跑车领域看上去并不突出的数据，但全复合材料车身和轻量化铝制挤压成型的底盘仅1100kg。因此EXIGE S在6AT变速器配合下，同样有着4秒破百的良好表现。高转速下机械增压特有的排气声打破了原本安静的林荫小路，极为线性的动力表现和无助力的转向更加贴近驾驶本身，这在每一次踩下油门时便可发现出自内心的欢喜。而且不等长的前后双叉臂悬挂配套Bilstein充气减震器和Eibach同轴弹簧，让动力不断传递给前205/45R17，后265/35R18的四条半热熔胎，而且搭载AP对置四活塞卡钳的通风打孔的刹车盘保证跑得快也能站得住。既然没有翅膀飞跃大海，就让车轮带我拥抱前方。在不知终点的路上，心最知道方向，我们所做的是享受，享受风的肆意、烈日的灼烧，享受用尽所有力气后的干渴与疲惫。与EXIGE S呼啸而行，发现了城市不只有无表情的孤独寂冷，还有人们藏在心里的，想要冲破平凡的千万渴望。

然而这辆EXIGE S并不适合所有人，它只为懂它的人而存在，当爬进1129mm的低矮驾驶室时，它就打动了我，在憧憬着未知的道路。我渴望冲破艰难，更迷恋挑战带来的心灵震慑。一切无需等待，脑后咫尺的引擎已放声嚎叫。谁的痴痴懵懂，不是在探索中爬过，每一份被标注的地图背后，都有一个爱冒险的故事，而故事的源头始于没有方向的方向。勇敢的人不会计算走过多少里程的路，也不会计算翻过多少座不知道名字的山，不停歇的脚步像是上了发条，驱动着身体向前坚定的意志，而此刻我的双手更是握紧了MOMO代工的方向盘。 

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完美的驾驶体验

不妥协的执着

回顾这次拍摄，汽车和人物其实都不是什么新题材，然而却因为摄影器材的不同，让这次拍摄成了一次新的体验。相较于平时使用的尼康旗舰单反，追求的就是在全天候下的拍摄效率。这次用石利洛提供的哈苏H5D120数码相机，虽然在速度和对焦等方面都是弱项，同时很多场景还需要三脚架，但是这种繁琐换来的都是在电脑回看时的那种出乎意料的惊喜。尽管由于档期问题没有拿到最新的第六代产品，但目前H5D这套系统也是非常成熟的，经过了时间的考验，同时我之前也使用过这套相机。但虽说之前使用过，更多还是朋友间简单把玩，真正拿出来自己独立操作和调度场面还是第一次，无疑，也给我留下了很好的印象。熟悉我的人应该知道，我平时用大画幅相机拍摄书法家、画家，也有路来、阿尔帕等相机，虽然他们都有不可替代的优势，但各方面都做到均衡的只有哈苏。而那些相机发展至今有的沉寂，有的独行，而作为整体，他们也被人塑造成传奇。哈苏从胶片时代一路辉煌活来，在体积、便携性之间不断优化，却对图像的苛刻不妥协，其实这辆路特斯EXIGE S跑车，也亦然如此。

贴近自我的力量

全套赛车化的悬挂和座椅，让我在这条减速带密布的道路上驾驶绝不是件舒服的事，每一次通过时的震动都会全部传递到身体。不仅如此，没助力也无法调节的赛车方向盘也会传递同样的力道至双手。在EXIGE S里，脚踏的地方甚至只是裸露的打孔铝合金。然而这些反而让我感到更加贴近设计师的初衷——把全部注意力集中到驾驶，感受车辆和路面的所有信息。石头一样的悬挂在每一次刹车、转向时都提供足够的支撑力；沉重的方向盘可以传递所有路感；极轻的全复合车身带来了少有的推重比；顿挫明显的6AT变速器使在D挡下，只要深踩油门就毫不迟疑的降挡把转速拉到5000以上以迸发动力，所有这一切，都令我在短暂的驾驶过程中充满喜悦并不断赞叹。

虽无法享受高速行驶的快感，但每次加速时把我后背紧紧贴在座椅上的感觉，与猛烈灌进来的风和耳后仅一块玻璃之隔的发动机的嚎叫组合在一起，虽谈不上气贯长虹，但也足以瞬间打通我的任督二脉。巨大的热浪经散热孔扩散出去，氤氲了两侧后视镜，恍然间想起还有辆公路自行车在一起拍摄，赶紧减速配合摄影师，殊不知最好的照片已在刚才追逐中，随着轻快的快门悄然产生。

相比于这次短途体验，其实它们半个多世纪一路走来，在波澜壮阔的发展过程中，一根筋般的横冲直撞，非得见一眼自己的深浅。这种无视外部阻力，敢于见自我的力量，深深打动我，那才是一座真正需仰望的高山。

对于他们的辉煌历史我不再赘述，那些旖旎的句子一经风吹漫天，可能便遮住我继续在摄影上探索的路。我依然满意于这次短暂而美好的经历和成果，这里面包装着我所有的状态和想法，装着我所有的“当下”，装着我所有的“体验”，也算是对得起这些汽车和相机的设计师想要阐释的罢。