近日，记者从天津保税区了解到，中东版2700该车现车充足，目前优惠力度较大，现车可发全国。贵宾专线：18522501343 刘经理 （微信同号）

9月29号晚上把车子开回绍兴。中东版2700，九气囊的。（应该算是高配吧，有乞丐版、两气囊、九气囊的，其实是七气囊）。

　　到今天开了近3999公里了，前段时间因为忙别的，加上没有上好牌，所以没有给大家汇报情况。

　　一、选车过程：

　　08年我买了一辆长城哈弗，2.8TCI，那时还是刚出来的，柴油、涡轮增压、还带中冷，动力真的不错，一直开到现在，有近十六万公里了。拉个1000多斤的货物动力不是问题，只是刹车不是很有信心，再者小毛病不少，不过也从没有把我丢在半途过，还很省油，百公里不超过8升的油耗让人很满意。2010年又买了一辆大众的Cross polo，两厢车，家里代步用，主要是老婆上下班、接送孩子用，这个车子的操控不错，尤其是加速性能，本想卖掉，我老婆不肯。

　　对于车子，我是实用主义者，其实就是个代步工具，只要能满足需要，同时又质量稳定，保养费用低，省心，同时因为有些商务活动，接接客人也过得去，就是我的选择。我不太赞成把车子比作‘老婆’等等的，小心地去呵护，需要整天去小心翼翼，这不是我想要的。期间我还开过帕杰罗v93，手动的，可能是车子老了，发动机不太好了，但变速箱真的很好，比我的哈弗要强很多。

　　所以我的目标是：1、7座的suv；2、质量稳定；3、省心；4、商务活动也过得去。德系和美系的就不太关注了，要不太娇气、要不小毛病多（被哈弗搞得有点怕了）。最有兴趣的是帕杰罗和普拉多。这两个车都是好车，质量稳定还不娇气，保养的费用也不高。尤其喜欢帕杰罗的超选四驱，12年底的时候，40万就可以拿下，真的让我心动了（幸亏没有下手，新款的出来后，37万就可以拿下），但感觉这个太过方正，自己开开没有问题，但是商务活动可能不是很合适，一直犹豫着。普拉多，也看了很多，4s店去过不知多少，2.7的7座的要50万，4.0的要60多万。08年的时候买suv的人还很少，我认为suv比轿车更实用，更彰显个性，就买了个长城的哈弗。

　　在汽车之家、越野e族、爱卡等留下了不知多少足迹，呵呵。最后决定买普拉多。听说，只是听说，日本直接卖到国内的普拉多减配，同样卖到别的国家和地区的车况要好些，而一汽丰田的又是合资的，虽说主要部件是进口，但咱们中国人实在太聪明了，总能把经念歪，装配水平可能有些不足。2012年时，了解到在天津有中东版的柴油车，D4D的发动机。那时没有下定决心，还在帕杰罗和普拉多之间徘徊，到后来，柴油的普拉多市面上没有了，据了解，柴油车在国内有些水土不服，所以进口商不再进了。不过这个车真的是我魂牵梦萦的，150升的油箱，加满跑个1600多公里没点问题，不用老去加油，也是很省心的。退而求其次，那就中东版的汽油普拉多了。2.7的还是4.0的呢？2.7的，最担心的就是动力问题，4.0的就是银子问题了。了解到，2.7的，除了加速上、市区的油耗有些不理想外，别的应该都还可以，所以决定2.7的中东版普拉多了。

　　二、购车过程：

　　车型确定了，到哪去买呢？大家都知道，中东版最多的是天津，其次是大连。但要实现购车还有两个障碍：一是上牌，二是卖家选择。

　　1、卖家选择：

　　首选还是天津保税区的汽车城，只要上网一查，N多的公司在卖进口车，哪些是一级进口商？哪些是二级甚至是……，我们是很难知道的。没有别的办法，只有按网上的电话联系，都说自己是一级进口商。

　　网上看了很多，也联系好几家，同样配置的报价差距倒也不大，几千块钱的样子，但想到上牌、具体的手续等，心里还是比较忐忑的。再者天津离浙江有一千多公里，开回来比较辛苦，能近点就更好。后来看到杭州也有卖的，特地去看了，但没有现车，再者业务员实在不靠谱，之前说的按揭、利率、车价、手续、上牌等等，前后完全不一致，实在没有兴趣谈了，否决了。后来在汽车之家看到江苏张家港有卖，电话联系后，感觉亨特尔的业务员小何很实在（也归功于我的功课做得很扎实，能听出是忽悠还是确有其事），谈到关单、商检、一致性证书、发票等等，均没有问题，决定到张家港买了。

　　28号下午乘车去张家港，我的计划是29号上午付款、开票、提车、开临牌，然后开回来。当天下午近五点到张家港汽车站，他们公司的顾总来接我，挺年轻和稳重的一个小伙子。接我到保税区，然后到码头看了车，也发动了试了试。晚上住在保税区，第二天上午签合同、办提车手续，办理保险，下午在码头直接提车，晚上开回浙江。

　　整个电话联系、提车、办理手续等，得到了小何和顾总的帮助，很不错。对于购车者而言，因为是外地购车，人生地不熟，再者是进口车，能否上牌？手续是否齐全等没有底，心里总是会有些不安。他们实事求是的态度和坦诚让我的踏实不少，这里免费给他们做个广告，呵呵。（特地说明：这仅是我的购车经历和体会，最终选择在哪购车，一定要仔细考察和权衡）。

　　2、注意事项：

　　2.1最好买原装的，也没有任何改装过的。原装的东西真的好很多。在杭州时，那个业务员带我看了一辆所谓的顶配车，有倒车影像、航空踏板、真皮座椅。倒车影像的旋钮都是松松垮垮的，感觉很不好，真皮座椅做工很差、皮质说是真皮的，其实很值得怀疑。所以最好是什么都没有改装的，即使是低配的，内饰的装潢花不了多少钱都可以改好，质量肯定比他们的好。他们这样改装后，按所谓的顶配买，价格要高出不少的。

　　2.2关单、商检、一致性证书、二维码（交购置税时用）、发票等一定要随车带走，即使带不走也要在合同上注明，什么时候寄出。很多车商因为资金原因（应该是大部分）车辆都是抵押在银行，这些手续都要把车子赎回后才能拿到，所以一定要说清楚，否则买回后无法上牌。

　　2.3车辆的标签等要仔细核对，看是否改成中文了，如铭牌（中东版的一般在副驾驶的门边），还有里程表、速度表等一定要是公制的，不能是英制的，否则车管所验车时通不过。另外转向灯、大灯等的颜色等等，也就是要符合中国的要求和标准。有的人说要有中文的说明书，我花了125元买了一本，我上牌时没有检查。可能不同的地方要求不一样，最好是有一本。不过内容和实际的差异较大，也不详细，帮助不大，也就花钱买个安心吧。

　　2.4发票，如果是上公牌（也就是单位买车），一定要根据公司的税务登记证的号码，不能按组织机构代码证上的号码，否则不能抵扣，交购置税时有些麻烦。虽然发票上这一栏写的是‘个人身份证号码或组织机构代码’，其实是要写上单位的税务登记证号码。如个人购买就不存在这个问题了，只要是个人的身份证号码就行了。

　　还有如果浙江的购车（别的省份不清楚），上公牌，第三联（也就是抵扣联）一定不能盖公章，要和卖车的交代清楚，否则也交不上购置税，个人购车没有关系。给政府交钱都这么麻烦，呵呵。

　　2.5商家选择：这个因人而异，我是比较倾向和实在人做生意，实实在在，一手交钱一手提车。总之多联系、多比较，多做点功课，那就想骗你也不容易。想想也真没有趣，买个车都搞得要斗智斗勇。

　　2.6这款车的质量还是不错的，验车的时候，看看底盘是否很脏？车内是否有磨损的痕迹、里程表的数量，少点就好了，我的是4公里。如果在码头的车就不太可能被人开了很多里程的问题的。

　　2.7一般的提车要求付全款，如果要按揭或者贷款，可以回来后再办理。

　　3、车型介绍：2.7的中东版都是七座，没有天窗、织物座椅，没有倒车影像，单碟的CD机。如果告诉你是真皮座椅、倒车影像等，并且是所谓的高配，最大的可能是进口商改装的。发动机、车架、传动部分等都是原装的，要改也就是内饰。

　　一般有丐版、两气囊、所谓的九气囊（其实是七气囊的）这几类。丐版的，没有行李架、没有踏板、备胎是挂在底部。两气囊的，有行李架和踏板，轮胎是普利司通的。九气囊的，除了气囊多几个外，邓禄普的轮胎，踏板、行李架都有。另外有些说航空踏板，这是改装的，我个人认为这种踏板除了好看点，其实很不实用，主要是很滑，不安全。

　　三、上牌过程及注意事项：

　　购车前了解清楚当地对进口车上牌有否限制，一般情况是只要改好了，符合国内的相关要求，是可以上牌的。只是验车的时候，看到你是进口车，警察查得严点，一般没事。只要这关过了，上牌就不再是问题了。如果自己嫌麻烦，找个中介也可以的，他们和车管所的人熟悉，看到熟人，警察不会太过为难。

　　我的车子9月29号开回来，当时有临牌，也就不急着上牌了，后来又托中介弄了一张临牌（花了200元，可以上高速，还有临牌不能上高速？我没有去了解）。10月22号去上牌，找了中介。当时购置税没有去交，他们让我先去交购置税，结果大厅的小姑娘说：你的发票不能抵扣，因为没有填写公司的税务登记号，再者抵扣联盖章了。扫描了二维码，说：你的是我们这里的第一辆，没有信息，需要备案。我一听有些懵了，交钱给你们都还要这么麻烦？那小姑娘态度还不好，我很火。

　　我也没有听得太明白，然后再领个号到另外一个小姑娘那里去办，看能否蒙骗过关，还是不行。不过这个人（小范）的态度不错，仔细地和我解释……，当然办理还是不肯的。没有法子，只好给车商电话，让他们重开发票，并提供车辆备案的材料（因为要交购置税，需要有个车价依据，不会完全按车主的购车价来核算购置税。本来国税局自己应该可以去采集，但会要车主提供车商该车进口时的发票或其他的凭证，另外还要做一份车辆信息采集表）。

　　过了三天，发票送达，按要求改好了，24号上午找到上次的小范，缴纳购置税很快就办理好了。和中介联系办理上牌事宜。中午就到车管所去排队了，上牌的真不少，难怪到处开卖车的店。先拍照，然后验车，这是最关键的。

　　引擎盖打开查看发动机号，车辆信息（副驾驶室的门上贴着呢）、大灯、转向灯、刹车灯，各类仪表。一个警察看过了，签上意见。我以为完事了，中介说，还要一个来检查的。别的车子很快，纷纷开走，我还在等着，等验完车，花了近两个小时，别的快的可能就10分钟。警察签字了，总算好了，这样就意味着我这车上牌没有问题了，松了一口气，到大厅去办理后续事项。

　　我在等着，中介去办理，一会过来说：你的车子在外地买的，这里没有发票信息，要等信息来了后才行。妈的真是麻烦，然后问了工作人员怎么样的才行，他们说卖车的没有把发票信息上传，我们这里没有你的发票信息，要不你到你们所在的国税局去认证下发票。为了省点事情，我到就近的国税局让他们帮忙认证了发票，然后还有张小票，拿来，但是办事的小姑娘说不行，你连公章都没有算什么呢？我想也有道理，再跑到认证发票的人那里，请他帮忙盖个章。他说，你不属于我们这里的，刚才认证都是帮你的，这个公章我不能盖。我说，发票原件都在，你刚才也认证了是真实的，盖个章也没有风险的呀。他还是不肯，我也没有办法，他的确是帮我认证了。赶快开车去20公里外的我们所在的江滨分局去，都已经4点半了。好在还有人，几个小姑娘在等着下班的，进去后我拼命夸她们漂亮，她们态度奇好，很快帮我把发票认证好，在凭证上盖好章。但当天是没有办法办理上牌了。

　　这些小姑娘还是比较热心的，如果是些30多岁、40岁的老娘们，真还不知道怎么刁难你呢，也许斜着眼睛说下班了，下周一来办。说什么好听的都不好使，她们什么玩意没有见过？难怪大家拼命去考公务员，即使是坐大厅的也在所不辞。

　　27号上午再去办理，交工本费、选取车牌号，打印行驶证时，工作人员说你的车辆信息有误，不能打，吓我一跳，妈的到了这个时候还出现这样的问题？然后另外一个人仔细核对下，没有问题。连中介都说，美女你可不能吓唬我呀，我已经来了好几趟呢。很快拿到了行驶证和登记证书。

　　终于取得了合法的身份了，不容易。三天后正式车牌送达。

　　四、使用情况：

　　1、油耗：油耗很满意。

　　提车到今天开了3999公里，跑过上海、杭州，城市道路、国道、高速等，在杭州堵得也很厉害，一个小时只能走出3~4公里。除了刚提车那天在张家港加了一箱97的油以外，都是93的油。感觉93的没有97的经用。加满一箱油到亮灯，大概可以跑680公里左右，加油量在73升的样子。实际计算的油耗是10.7升百公里，车子记录的油耗是10.6升百公里，很接近，听说有些好像会有1升左右的误差。

　　2、加速性能：一般行驶时加速性能不是很好，同时还有滞后的感觉，油门踩下去有个一秒多钟没有反应，然后车子才动起来，感觉有些笨重，但如果油门踩深些也可以，只是发动机声音就很响了。在高速上如果速度起来了，车子就很轻快了，跑高速、跑长途非常好。

　　3、稳定性：底盘很扎实，过减速带时很干脆利落，没有任何拖泥带水的感觉。

　　4、驾驶感：方向盘、油门很轻，很容易开，很舒服，比家里的大众车要轻松。方向盘的空隙适中。坐姿很高，真有一览众山小的感觉。刹车偏软，不像大众车那么干脆和清晰、一踩就来，但深踩还是刹得很死的。倒车雷达要比较近的时候才会响，之前我还以为没有到车雷达呢。

　　5、内饰：比较干净简洁，符合我的要求。丝织座椅做工精良，音响效果不是很好，收音机不错，储物方便。后备箱不好，过高了，而底盘下的这个位置则空了很大一块，浪费了空间，可能是为了让第三排座椅的地面平整。