随着国内消费升级和二孩开放等因素，7座中型SUV受到越来越多消费者的青睐，进而中型SUV市场也逐渐成为了合资品牌的兵家必争之地。就连以浪漫闻名于世的法系品牌也对这一“居家”的市场垂涎三尺。这不，一周后（6月8日）东风标致旗下的首款7座中型SUV——5008将正式上市，这款自带“浪漫”标签的全新中型SUV真实实力是怎样的？它在哪些方面会让人眼前一亮，又会在哪些方面可能会被吐槽？它的竞争对手会是哪些？带着这些问题请走进我们本期的标致5008市场展望吧！

● 标致5008的前世今生
国产5008并非特供车

　　第一代标致5008是一款基于PF2平台打造的MPV车型，该车于2009年上市，并主要针对欧洲、南美洲、澳大利亚等地区销售，但其没有正式引进大陆市场。而2016年巴黎车展首发的第二代标致5008则由MPV摇身一变成为了7座SUV。众所周知，国产版的标致4008是基于海外版3008加长而来，而新一代5008的却采用了全球统一命名，是一款地地道道的“全球车”。

　　即将上市的东风标致5008与东风标致4008一样基于PSA的EMP2平台进行打造，新车长宽高尺寸为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm，车身长度和轴距相比国产4008分别加长了160mm和110mm。增加第三排座椅的同时，定位也由4008的紧凑型SUV跃升至中型SUV。

“居家范”中少有的浪漫主义

　　说起合资品牌7座中型SUV，恐怕大部分网友头脑的第一反应便是汉兰达、锐界这些“居家范”十足的车型，即便是未婚男青年坐进这些车的驾驶席上，也会有一种“合格奶爸/居家好男人”的既视感。相信会有不少年轻的7座SUV潜在买家也苦于买不到一款能展现个性的车型，而即将上市的东风标致5008或许会让他们眼前一亮。

　　国产5008的外观整体保留了4008车型个性的造型风格，二者车头的造型仅在细节上有所不同，且同样区分普通版和GT版两种外观设计风格。其中GT版车型锐利的LED前大灯和亮银色点缀的前进气格栅，营造出的视觉效果十分动感，并且GT版车型独享的分隔式前保险杠也为新车增添了一张独特的野性，从前脸的颜值上来看，标致5008相比其他合资品牌7座中型SUV确实有着独特魅力。

　　相比大多数7座中型SUV四平八稳的侧面造型，标致5008前后轮拱的线条较为突出，具有较强的力量感，像一个奔跑中的狮子，并且熏黑的车窗看上去也相当的动感。不过，为了保证第三排乘客的头部空间，该车C柱与D柱之间相比4008还是要“敦实”不少。此外，作为一款有着个性标签的中型SUV，标致5008还提供了6种车身颜色给消费者选择。

　　尾部方面，东风标致5008的造型同样延续了4008的风格，但面积更大的后挡风玻璃等设计都突出了5008中型SUV更加稳重的气势。而“狮爪”造型的LED尾灯组也属于标致家族式的设计风格。

内饰宛如“概念车”

　　东风标致5008的内饰与4008高度相似，其采用了颇具未来感的设计风格，以及向驾驶侧略微倾斜的i-Cockpit唯我座舱设计理念。扁平的两辐式多功能方向盘、科技感十足的电子挡把、12.3英寸全液晶仪表、悬浮式中控屏等在新车上均为全系标配，其中全液晶显示屏可以根据个人爱好进行不同风格的切换，极具科技感。这种内饰设计风格，在4008上已得到广泛好评 ，相信内饰设计依旧会是5008吸引消费者的一大亮点。

安全配置/标配配置丰富

　　除科幻/个性的设计外，东风标致5008的配置也具有一定的亮点。新车全系标配全景天窗、无钥匙进入/一键启动、自动大灯、12.3英寸全液晶仪表、8英寸中控触屏、智能互联系统、驾驶席8向电动调节、双区自动空调+第二排空调出风口等配置，此外，顶配豪华GT版还配备有前方碰撞预警、自主紧急制动系统、主动盲区监测和车道保持等主动安全配置。

乘坐空间缺乏亮点

　　车内空间必然是7座中型SUV买家关注的重中之重，采用2+3+2形式的7座布局也是5008相比4008最大的变化。而我们编辑也第一时间对国产5008进行了空间方面的体验。身高180cm的体验者，坐进前排将座椅调到最低时可获得4指的头部空间，保持前排不动第二排座椅移动到最前和最后时，该体验者可分获得3指和2拳的腿部空间；而第二排座椅调到最前时，该体验者在第三排腿部空间仅为4指，并且头部空间毫无余量。此外在7座状态下，5008的后备厢储物空间也较为局促。可见5008的乘坐空间表现与汉兰达、锐界等车型相比有一定差距，但相比柯迪亚克、KX7还是有一定的优势！

储物空间较丰富；第三排座椅可拆卸、尽显“法式”设计！

　　不过在车内储物空间方面，国产标致5008的表现非常棒，就连第三排两侧都设计有杯架和储物格。值得一提的是，5008的第三排座椅还支持拆卸取出，当在户外郊游、野餐时可提供舒服的乘坐环境，设计理念较为新颖。

动力无惊喜；“板悬”、“两驱”依旧是梗！

　　我们亲爱的网友曾在评论中说道“最无聊的事情莫过于猜PSA旗下新车的动力系统！”的确，PSA的1.6T和1.8T两款发动机被广泛用于旗下众多车型之上，相信不少网友都会对它们的动力参数如数家珍，其中1.6T发动机最大功率167马力、峰值扭矩245牛·米；1.8T发动机最大功率204马力、峰值扭矩280牛·米。而国产5008自然也搭载这两款发动机，传动方面匹配6速自动变速箱，没能给我们带来惊喜！“非独悬”和“全系无四驱”一直是标致4008身上两个致命的Bug，而固执的法国人也将这两个Bug复制到5008上。

驾驶感受