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在传统观念里，每当提及皮卡，我们所首先想到的都只是关注动力和承载能力，不过随着高端皮卡领域的发展和不断繁荣，近年来不断涌现出的豪华皮卡已经广泛进入了越野爱好者们的视线 当美系三巨头之一的福特近年来已经开始广泛推广小排量增压发动机时，克莱斯勒和道奇似乎并没有受到太大影响，在今年的芝加哥车展上，Ram发布了至今为止最豪华的皮卡系列，包括了1500、2500和3500，并将它们命名为Laramie Limited型号。

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看到这辆车我们就已经明白了Ram工程师的用心良苦，大面积的镀铬装饰看来不仅仅是中国客户的需求。大尺寸的镀铬格栅采用了新的设计，这也算得上自六年前放弃使用“道奇”这个名字以来最大的一次变化。

除了格栅，前大灯和雾灯都经过了重新的设计并且加入了时下流行的LED光源；如果客户喜欢镀铬那么就可以选择这套镀铬的前后保险杠。

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后视镜采用了电镀设计，并集成了转向灯功能

为了驾驶员的更好使用道奇公羊限量版版也配备了无钥匙进入系统

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本来车身就非常高，所以精心设计了合金固式踏板，更加方便了乘客的使用

而在轮胎方面，道奇RAM1500限量版采用的是P275/60 R20固特异wrangler HP系列城市越野胎，其兼顾了胎噪小，低滚动阻力平稳、省油等三大特点于一身。而20英寸的超大六福铝合金轮毂不禁令人品出真男人的味道，轮胎尺寸前的字母P则代表客车轮胎，是美国对轮胎的一种命名规范，与承重级别或是速度级别并无关系。

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除了外观走高调奢华路线，这款Laramie Limited限量版的内饰配置也进行了全方位的升级，倒车影像、导航、电加热方向盘、电加热/通风座椅等设备完全不输于销售火爆的SUV车型，当然更让客户激动的是这款车居然真的配备了空气悬挂，这恐怕让不少SUV车型也望尘莫及。

反观方向盘，粗犷的手感袭手而来，双手握上去感觉非常踏实，我们忘记了驾驶的是这样一头美式巨兽。而这款长角号，配有方向盘加热功能，尤其在天津这个美丽的沿海城市，双手能够稳稳的触碰到有温度的东西是一件多么惬意的事情。而多功能方向盘的设计则几乎可以控制所有多媒体设施，例如更换歌曲、车载蓝牙电话、定速巡航等功能，更有语音识别系统，使操作变得更为简便

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车内采用了大量的真皮材质来凸显质感，座椅、方向盘、中央扶手以及车门板内侧等全部覆盖了手感不错的真皮。中控台上拥有一个8.4英寸的LCD屏幕，四周覆盖的则是质感更加出色的Natura Plus真皮。

新车在四驱模式上，配备分时四驱系统，并以组合按键的形式出现在换挡旋钮下方，并分为自动四驱模式、两驱模式、低速四驱模式以及四驱锁止模式和分离分动箱模式。

储物空间是RAM1500限量版的又一大亮点，前后宽大的中央扶手以及中央储物箱，足可以放下体积略大的物体，并且主副驾驶再也不用为了谁的胳膊架在中央扶手上这类的事情而算计了。中控台上的储物箱，更是有上下两层之分，使得诸如书本纸张车辆手册之辈更是能科学细致的得到安置。

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扶手箱内隐藏着CD播放器， 美国车型似乎都很偏爱音响系统，这也许得意于其历史悠久的乡村风，又或者节奏摇摆的嘻哈范儿。但无论是哪种节奏，RAM1500限量版的音响系统终归是一大亮点，该车配备了日本阿尔派影音系统，主机经功率放大器传递给9支阿尔派扬声器以及一支低音炮，营造出了极为澎湃的视听效果。

门板上设有氛围灯并镶嵌钢琴漆木纹装饰使得整体档次得到了更大的提高

座椅方面，限量版的用料及做工可谓巧夺天工。其纯皮缝制的座椅感觉非常柔软但又不缺失支撑感，极富美式范儿的宽大座椅完全符合中国人对舒适性的苛刻要求。而无论是前排座椅，还是后排座椅，都具备电加热功能，且前排座椅还具备座椅通风功能

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主副驾驶座椅电动调节，并带有记忆功能

令人不解的是，该车型虽为四门五座车型，但后排中间座椅在设计上短于左右两边的坐垫。 值得一提的是，后排座椅支持90°向上掀起，如果族友们认为仅仅是这样的话那就大错特错，因为长角号的后排座椅在掀起后另有玄机！座椅下方配有折叠板，在必要的时候可以支成一张单人床板，这无疑令人眼前一亮后，感叹道奇设计师的人性化亲民设计。

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由于车身尺寸过于宽大，所以给车身后方的视野带来了一定的麻烦，车尾的两组倒车雷达探头和摄像头有效的缓解了这些不便.

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